英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(SMMT)1月7日公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年全年英國(guó)新車銷量減少了6.8%至237萬(wàn)輛,創(chuàng)下自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)的最大跌幅。2008年當(dāng)年英國(guó)新車銷量降幅為11.3%。

數(shù)據(jù)顯示,2018年英國(guó)新車銷量的大幅減少,主要受柴油汽車需求銳減以及英國(guó)脫歐打擊消費(fèi)者信心等拖累。自2015年大眾柴油汽車排放欺詐丑聞曝出以來(lái),柴油汽車銷量一直在下跌,而更為嚴(yán)格的環(huán)保新規(guī)的生效讓其銷量進(jìn)一步承壓。SMMT還警告稱,英國(guó)脫歐給英國(guó)汽車業(yè)的未來(lái)蒙上了厚重的陰影。汽車業(yè)是英國(guó)近40年來(lái)以來(lái)最為成功的制造業(yè)之一,雇員數(shù)量超過(guò)85萬(wàn)人,為英國(guó)提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示,“硬脫歐”情景將會(huì)重創(chuàng)汽車業(yè),他呼吁英國(guó)議會(huì)能夠通過(guò)脫歐協(xié)議草案,以保證英國(guó)脫歐能夠在過(guò)渡期讓該產(chǎn)業(yè)得以緩沖。

有分析師將汽車需求量視為一個(gè)主要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),英國(guó)新車銷量在2016年創(chuàng)出歷史新高后,之后連續(xù)出現(xiàn)下滑,一定程度上折射出了英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩趨勢(shì)。

Hawes還稱,隨著今年三月英國(guó)脫歐日期的臨近,硬脫歐情境帶來(lái)的潛在關(guān)稅預(yù)期,或推動(dòng)2019年第一季度的新車銷量出現(xiàn)顯著增加。