2018年8月1日，中國(guó)領(lǐng)先的公路零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商—商橋物流宣布完成2.5億元A+輪融資，本次融資由達(dá)晨創(chuàng)投領(lǐng)投，中集產(chǎn)業(yè)基金、中車綠脈基金、毅德控股、拓邦投資及七匹狼等多家投資機(jī)構(gòu)跟投。其中，A輪融資的聯(lián)合領(lǐng)投方啟創(chuàng)資本和前海母基金亦在本輪繼續(xù)跟投。投中資本作為公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，擔(dān)任本次融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

商橋物流創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有近二十年公路物流專線運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，深刻理解中國(guó)公路零擔(dān)物流市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，在向平臺(tái)化網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，巧妙地選擇了分撥中心這個(gè)公路零擔(dān)物流不可或缺的極其重要線下運(yùn)營(yíng)與操作性場(chǎng)景，通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)和管理，快速建立起了全國(guó)最大的為第三方中小微服務(wù)供應(yīng)商開放服務(wù)的分撥中心網(wǎng)絡(luò)，以及全國(guó)性公路零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)。

創(chuàng)建立體化零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)賦能行業(yè)實(shí)現(xiàn)效率突破

商橋物流創(chuàng)始人陳風(fēng)雨及陳磊表示：快運(yùn)向下是快遞，向上是整個(gè)中國(guó)物流市場(chǎng)的入口，今天的快運(yùn)類似多年前的快遞，但快運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模是快遞行業(yè)的近10倍，至今快運(yùn)市場(chǎng)份額第一的企業(yè)占比不足1%，整個(gè)零擔(dān)物流市場(chǎng)格局依然是標(biāo)準(zhǔn)化程度低、集中度低、市場(chǎng)分散、運(yùn)營(yíng)成本居高不下，究其深層次的原因本質(zhì)是效率沒有發(fā)生根本性的變革。與今天的快遞行業(yè)相似，我們相信未來(lái)中國(guó)將由六到八家全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)統(tǒng)領(lǐng)快運(yùn)市場(chǎng)，并且會(huì)利用全國(guó)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)自身獨(dú)有的綜合優(yōu)勢(shì)——信息技術(shù)、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、線下網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、智能算法等，對(duì)中國(guó)中小微物流企業(yè)賦能，形成龐大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和虹吸效應(yīng)，從而大幅度降低社會(huì)物流成本，提升效率，為客戶提供智能化、全流程、高效的物流服務(wù)，第一梯隊(duì)的一定都是千億量級(jí)的物流企業(yè)。

一切商業(yè)活動(dòng)的本質(zhì)只有一點(diǎn)——贏得客戶，追求利潤(rùn)。如何才能持續(xù)的既贏得客戶又能追求利潤(rùn)呢？最為核心的一點(diǎn)就是和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比持續(xù)具備壓倒性的成本和效率優(yōu)勢(shì)。商橋物流創(chuàng)新性的公交貨巴模式成功解決了貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)多、人手操作環(huán)節(jié)多、集貨難的問(wèn)題，大幅度降低了空載率，最大程度做到了點(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)，打破了傳統(tǒng)市場(chǎng)的樹形結(jié)構(gòu)的集貨模式，大幅度提升了運(yùn)營(yíng)效率，最大限度降低了運(yùn)營(yíng)成本。我們判斷未來(lái)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)的下一個(gè)時(shí)代就是集裝箱體的單元化運(yùn)輸，因?yàn)樗鼜谋举|(zhì)上降低了單位運(yùn)輸成本、人工成本、場(chǎng)地成本、點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)成本及資產(chǎn)投入成本等一系列的成本優(yōu)化以及產(chǎn)能效率提升問(wèn)題。通過(guò)單元化“包箱、租箱、拼箱”業(yè)務(wù)不僅僅在公路領(lǐng)域流通，還能在鐵路、水路上聯(lián)轉(zhuǎn)，形成一個(gè)立體化的零擔(dān)物流承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。商橋物流在數(shù)據(jù)、信息技術(shù)、智能算法、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、線下網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)體系都已經(jīng)成型。

商橋物流堅(jiān)持做“商業(yè)流通的橋梁”，秉承使商業(yè)流通更高效的使命，很榮幸能夠借助頂級(jí)財(cái)務(wù)資本的力量，并有機(jī)會(huì)攜手中集和中車等頂級(jí)產(chǎn)業(yè)龍頭來(lái)推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)升級(jí)。 本次融資后，商橋物流將一如既往地加大公司在人才團(tuán)隊(duì)、線下網(wǎng)絡(luò)、智能算法和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的資金投入，不斷提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將降本增效和極致服務(wù)進(jìn)行到底。

多家機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)方參投 助力商橋領(lǐng)跑行業(yè)

本輪領(lǐng)投方達(dá)晨創(chuàng)投投資總監(jiān)張奇表示：物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性行業(yè)之一，是一切消費(fèi)和工業(yè)活動(dòng)的血脈，而零擔(dān)貨運(yùn)又是物流行業(yè)的主賽道之一。中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期處于分散、低效的粗放狀態(tài)中，作為一家始終致力于支持中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資機(jī)構(gòu)，達(dá)晨一直在積極關(guān)注并發(fā)掘中國(guó)零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)中的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，希望通過(guò)資本力量來(lái)助推優(yōu)質(zhì)企業(yè)的快速發(fā)展以逐步改變行業(yè)現(xiàn)狀，為整個(gè)零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)的效率提升，進(jìn)而為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新動(dòng)能。

達(dá)晨深刻研究了零擔(dān)承運(yùn)的行業(yè)本質(zhì)，牢牢把握住“效率、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)”三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，積極關(guān)注具備“通過(guò)商業(yè)模式的創(chuàng)新和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用不斷提升物流基礎(chǔ)作業(yè)效率”、“可持續(xù)的良性拓展更廣、更深、更寬的承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”、“服務(wù)全流程的標(biāo)準(zhǔn)化與信息化”等三方面特點(diǎn)的重大商業(yè)模式創(chuàng)新。“商橋公交貨巴”零擔(dān)承運(yùn)體系，具備上述所有特征，具有強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)還處于蓬勃發(fā)展的階段，有許多優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)企業(yè)在共同進(jìn)步，希望大家彼此促進(jìn)以共同推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。達(dá)晨也堅(jiān)定看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好發(fā)展，相信在中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的輝煌歷程中，中國(guó)物流企業(yè)的優(yōu)秀代表一定能走到世界同行業(yè)的最前列，達(dá)晨期待“商橋”能夠肩負(fù)這樣的歷史使命。

本次融資跟投方中集集團(tuán)產(chǎn)業(yè)基金表示：中集是全球最大的集裝箱制造商，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)裝備、各種物流特種裝備、內(nèi)陸箱等擁有30多年的制造和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。中集深刻理解裝備標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)物流運(yùn)輸服務(wù)統(tǒng)一、運(yùn)輸效率提升的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)證明，集裝箱在社會(huì)運(yùn)輸體系投放量越大，物流成本越低。然而中國(guó)相比美國(guó)歐洲，內(nèi)陸公路運(yùn)輸?shù)募b箱化程度還很低。商橋物流改變物流底層運(yùn)輸裝備，從物流裝備單元化標(biāo)準(zhǔn)化入手試圖改變零擔(dān)物流散亂差的局面。商橋的商業(yè)模式和中集的發(fā)展理念契合。本次中集產(chǎn)業(yè)基金參與對(duì)商橋物流的投資，將推動(dòng)雙方在箱體設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)準(zhǔn)制定、箱體智能化管理以及多式聯(lián)運(yùn)多方面的合作。

本次融資跟投方中車綠脈基金表示：作為中車交通旗下資產(chǎn)管理平臺(tái)，我們密切關(guān)注智慧物流和智能制造領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，看好商橋物流在零擔(dān)物流領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，將發(fā)揮自身在智能裝備制造和大交通領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，助力商橋物流快速擴(kuò)張。

本次融資跟投方毅德控股總裁王德文表示：毅德控股是中國(guó)領(lǐng)先的大型商貿(mào)物流中心開發(fā)商及運(yùn)營(yíng)商及香港主板上市公司。多年來(lái)深耕于全中國(guó)城市開發(fā)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)商貿(mào)物流中心項(xiàng)目，所開發(fā)運(yùn)營(yíng)的大型商貿(mào)物流中心數(shù)量、總建筑面積、土地儲(chǔ)備量均居同行業(yè)前列，率先成功地將商品交易、電子商務(wù)、商業(yè)綜合體、金融服務(wù)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流、企業(yè)總部基地、創(chuàng)新企業(yè)孵化器、星級(jí)酒店、國(guó)際會(huì)展、休閑娛樂(lè)等功能集為一體，形成了集約化、規(guī)?；?、全業(yè)態(tài)、多功能、現(xiàn)代化商貿(mào)物流模式。毅德控股“現(xiàn)代物流+互聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)系統(tǒng)模式，致力于打造全國(guó)性、高效率、立體化的商貿(mào)物流服務(wù)平臺(tái)，商家能夠24小時(shí)監(jiān)控商品物流大數(shù)據(jù)，提升物流效率，實(shí)現(xiàn)線上線下無(wú)縫對(duì)接，幫助商家解決最后一公里服務(wù)半徑問(wèn)題。通過(guò)數(shù)十年開發(fā)中國(guó)商貿(mào)物流市場(chǎng)及服務(wù)支持中小商戶的經(jīng)驗(yàn)，我們能夠深刻理解中國(guó)商貿(mào)物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及蘊(yùn)含的商業(yè)機(jī)會(huì)。毅德控股高度認(rèn)可商橋物流的經(jīng)營(yíng)模式及為所在產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈所帶來(lái)的價(jià)值，并且對(duì)商橋物流與毅德控股集團(tuán)旗下各業(yè)務(wù)資源的協(xié)同充滿期待。

商橋物流A輪領(lǐng)投方啟創(chuàng)資本（QC Capital）創(chuàng)始人、啟賦資本前聯(lián)合創(chuàng)始人彭鑫表示：?jiǎn)?chuàng)資本此次繼續(xù)投資商橋物流，原因在于：我們相信現(xiàn)狀高度分散的數(shù)萬(wàn)億中國(guó)公路物流行業(yè)中未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)多家百億甚至千億量級(jí)價(jià)值的公司。我們認(rèn)為商橋物流經(jīng)過(guò)多年的行業(yè)沉淀與創(chuàng)新摸索，已經(jīng)在行業(yè)中找到了更合適與可持續(xù)的商業(yè)模式來(lái)轉(zhuǎn)化中國(guó)公路物流行業(yè)面臨的重大結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)會(huì)。商橋團(tuán)隊(duì)在行業(yè)內(nèi)有極強(qiáng)比較優(yōu)勢(shì)的綜合運(yùn)營(yíng)能力、經(jīng)驗(yàn)、意志力與創(chuàng)業(yè)心態(tài)，公司發(fā)展真正進(jìn)入良性成長(zhǎng)的拐點(diǎn)，并且有各種較明顯的加速跡象，應(yīng)該有很大機(jī)會(huì)能從各個(gè)維度很快進(jìn)入國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流行業(yè)絕對(duì)第一梯隊(duì)，并且在行業(yè)集約化進(jìn)程中成為一家很難讓人忽視的平臺(tái)性公司。雖然目前市場(chǎng)上對(duì)一級(jí)市場(chǎng)的資本寒冬討論很多，但從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)在投資行業(yè)擠泡沫的過(guò)程中反而給了真正優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)更好的發(fā)展機(jī)遇，以及降低被迫應(yīng)對(duì)由于泡沫化而導(dǎo)致的劣幣驅(qū)逐良幣風(fēng)險(xiǎn)的成本。商橋物流的發(fā)展吸引了大量國(guó)內(nèi)頂級(jí)產(chǎn)業(yè)與財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注，本次投資集聚了全中國(guó)最成熟老到的相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資與財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)，相信會(huì)幫助持續(xù)強(qiáng)化商橋物流在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

本次融資老股東前海母基金執(zhí)行董事沈豪杰認(rèn)為：前海母基金此次繼續(xù)跟投。作為首輪的投資人，從一開始我就堅(jiān)信商橋物流公司的長(zhǎng)期價(jià)值。在公司迎來(lái)更多優(yōu)秀投資同行認(rèn)可的同時(shí)，通過(guò)上輪投資前后的合作與了解，我更加堅(jiān)信商橋創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持謹(jǐn)慎、勤勉、有危機(jī)感的創(chuàng)業(yè)心態(tài)與工作激情！前海母基金將與其他投資人一起全力幫助配合商橋物流成為中國(guó)公路物流行業(yè)中的一家明星企業(yè)。

拓邦投資董事長(zhǎng)黃衛(wèi)星表示：中國(guó)的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)雖然規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億，但由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，貨源分散等因素，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)格局長(zhǎng)期分散，行業(yè)集中度較低，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、高效率、低成本的全國(guó)性快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商。上海商橋供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司推出的“公交貨巴”運(yùn)營(yíng)模式有望改變這一局面。我們之所以選擇投資商橋，也正是看好這種創(chuàng)新性運(yùn)營(yíng)模式所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！肮回洶汀蹦Ｊ揭浴爸睜I(yíng)分撥中心“和”加盟收配網(wǎng)點(diǎn)”為基礎(chǔ)，以全程信息化系統(tǒng)管控為手段，科學(xué)化、智能化地搭建最經(jīng)濟(jì)、最省時(shí)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并創(chuàng)造性地引入單元化快運(yùn)裝載箱，使標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)變成了現(xiàn)實(shí)。“公交貨巴”模式創(chuàng)新性與差異性十分突出，不僅降低了物流成本，同時(shí)也提高了運(yùn)營(yíng)效率，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。目前中國(guó)零擔(dān)行業(yè)集中度極低，行業(yè)巨頭初顯，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入整合期，我們希望借此契機(jī)，并聯(lián)合其他投資機(jī)構(gòu)，共同將商橋物流打造成具備創(chuàng)新性的行業(yè)龍頭。

投中資本董事總經(jīng)理李鈺表示，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)目前呈現(xiàn)出小、散、亂的固有結(jié)構(gòu)特征，整合空間巨大。商橋物流巧妙地從分撥中心切入，以創(chuàng)新模式為加盟商創(chuàng)造價(jià)值，賦能行業(yè)，提效整合。本次融資進(jìn)程十分順利，正是體現(xiàn)了投資人對(duì)公司的創(chuàng)新商業(yè)模式、戰(zhàn)略發(fā)展前景、創(chuàng)始人及其團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力的高度認(rèn)可。非常感謝公司和各位投資方對(duì)于投中團(tuán)隊(duì)的信任，我們亦持續(xù)致力于對(duì)接物流領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)與資本，助力公司及行業(yè)的發(fā)展與整合。

商橋物流團(tuán)隊(duì)此輪融資完成，反應(yīng)了新老投資機(jī)構(gòu)對(duì)行業(yè)與商業(yè)模式的深度理解以及豐富的企業(yè)成長(zhǎng)資源的高度認(rèn)同。全體投資人均表示十分看好商橋物流商業(yè)模式與團(tuán)隊(duì)，愿與其一路同行，為商橋的快速成長(zhǎng)和行業(yè)整合增效提供最大的助力。