截至5月16日，共有86家財險公司披露了今年一季度償付能力報告。從《證券日報》記者統(tǒng)計的情況來看，一季度，共有47家財險公司盈利，合計凈利約135億元；39家財險公司虧損，合計虧損27億元。

從財險公司一季度凈利分布情況來看，與壽險公司相比，財險公司利潤市場份額更為集中。據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，僅人保財險和平安產(chǎn)險一季度凈利就分別達到52.09億元、43.23億元，合計凈利達70.7億元，占一季度財險公司凈利潤的70%。

人保與平安拿走

財險行業(yè)七成凈利潤

從今年一季度的財險行業(yè)整體盈利情況來看，大型財險公司依然優(yōu)勢明顯，人保財險、平安產(chǎn)險、太保財險、國壽財險、英大財險位列財險公司凈利潤前五名，凈利潤分別為52億元、43億元、8.61億元、4.71億元、4.51億元。不難看出，太保財險和平安產(chǎn)險凈利遠超其他財險公司。

除上述5家財險公司外，還有8家產(chǎn)險公司凈利超過1億元，包括眾安保險、中華聯(lián)合、大地財險、中原農(nóng)業(yè)保險、都邦財險、鼎和財險、華泰財險、太平財險等。

此外，有33家財險公司一季度雖然盈利，但凈利均不足億元。這類財險公司包括泰山財險、中煤財險、安盛天平、中航安盟、現(xiàn)代財險、日本興亞、安聯(lián)財險等。

與凈利格局類似，一季度財險保費收入也明顯出現(xiàn)大型險企占比巨大的格局。一季度，人保財險、平安財險、太平洋產(chǎn)險這3家險企保費收入合計為2305.54億元，占財險公司總和的66.8%。

從行業(yè)整體保費收入來看，銀保監(jiān)會公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，產(chǎn)險公司原保費收入3457億元，比去年同期的3090.39億元增長11.86%。同時，一季度產(chǎn)險公司保費收入增速呈逐月下降趨勢，1月份單月增速曾高達20.44%，此后兩個月單月增速均出現(xiàn)下滑。

一直以來車險保費增速與汽車保有量呈正相關(guān)態(tài)勢。2018年，我國汽車銷量2808萬輛，同比下降2.8%，是自2000年以來汽車和乘用車銷量出現(xiàn)的首次負增長。機動車輛保險規(guī)模也出現(xiàn)了自2000年以來的最低增速，首次低于10%。進入2019年，新車銷量增速繼續(xù)探底，2月份新車累計銷量同比下降14.9%，車險保費增速由于季節(jié)性因素首月表現(xiàn)尚可，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)料后續(xù)難以維持，保費增速也對險企凈利變化形成影響。

39家財險公司出現(xiàn)虧損

有險企巨虧13億元

一季度財險公司利潤除呈現(xiàn)巨頭凈利遠超其他財險公司這一特征之外，另一大特征是近半數(shù)的財險公司出現(xiàn)虧損。

據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計顯示，一季度有4家財險公司虧損超過1億元，虧損最多的險企在一季度虧損達13.48億元；其他35家險企虧損均不足1億元。

從虧損最多的險企來看，雖然一季度償付能力報告未披露該險企虧損的原因，但2018年年報顯示，該險企的主營保險產(chǎn)品包括車險、意外險、責(zé)任保險、健康險和企業(yè)財產(chǎn)保險，去年保費分別收入119.07億元、8.75億元、7.94億元、4.73億元、3.99億元，但這五大險種在2018年全部承保虧損，承保利潤分別為-6.8億元、-1.9億元、-2381萬元、-3883萬元、-4605萬元。不難看出，車險承保虧損是該險企去年承保虧損的“大頭”。

實際上，不少中小險企目前面臨著車險承保的兩難境地：要么擴大市場份額，與此同時虧損也增多；要么控制虧損，但市場份額也會被搶占。而據(jù)《證券日報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，上述虧損的險企，絕大多數(shù)主營業(yè)務(wù)以車險經(jīng)營為主，車險承保虧損成為這些險企虧損的主要原因之一。

華創(chuàng)證券分析師洪錦屏也指出，當前車險市場惡劣競爭的主要原因有兩點：一是前兩家巨頭競爭激烈，力保市場地位，中小公司不得不跟進，而大型險企降價空間較大，中小險企降價空間十分有限，跟進費用競爭則虧損，不跟進則喪失市場份額；二是車險產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，風(fēng)險定價等技術(shù)有待進一步改進，目前階段大部分險企沒有清晰適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略定位，只能通過費用投入的手段競爭市場份額。

隨著歷次車險費改的深入，2018年的車險市場又進入此前經(jīng)歷的惡性循環(huán)：市場費用投入加大，各主體一再下調(diào)盈利空間，尤其是市場費用投入、價格競爭尤為激烈。2018 年車險市場費用率創(chuàng)新高達43.2%，同比上升 2.51個百分點，賠付率為 56.7%， 同比下降1.57個百分點，利潤率將快突破底線至 0.1%，同比下降0.94個百分點。

而監(jiān)管也注意到上述問題，中國銀保監(jiān)會財險部于近期向保險業(yè)協(xié)會、各財險公司下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)加大車險市場亂象整治力度有關(guān)事項的函》，總結(jié)近期以來各銀保監(jiān)局對車險市場亂象治理的相關(guān)情況。

據(jù)悉，截至4月30日，浙江、廣西、安徽、河南、四川、山東、青島、新疆、山西、黑龍江、湖南等11地銀保監(jiān)局針對違規(guī)不執(zhí)行報批條款費率的多發(fā)現(xiàn)象，先后叫停32個地市級保險機構(gòu)的車險業(yè)務(wù)。

根據(jù)文件顯示，各銀保監(jiān)局下一步將加大市場亂象整治力度、加強對保險中介機構(gòu)的監(jiān)管力度、加大對數(shù)據(jù)不真實的查處力度，各銀保監(jiān)局要密切合作，形成規(guī)范市場秩序的合力，繼續(xù)推行對車險市場亂象的嚴整治。隨著監(jiān)管進一步收緊，車險市場過度費用競爭出現(xiàn)虧損的局面或?qū)⒅饾u緩和。