據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委1月4日消息，為支撐武漢市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)和城市空間布局，完善城市綜合交通體系，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期（武昌段首開段、新漢陽(yáng)火車站段和葛店段）、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年。

按照規(guī)劃，武漢市城市軌道交通遠(yuǎn)景（2049年）線網(wǎng)總長(zhǎng)約1100公里，形成以軌道交通為主導(dǎo)、與土地集約開發(fā)相協(xié)調(diào)，多元復(fù)合、銜接高效的一體化公共交通體系，實(shí)現(xiàn)“60/60 客運(yùn)目標(biāo)”，即公共交通出行比例達(dá)到60%、軌道出行占公共交通出行的60%。

資金安排方面，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為1469.07億元，其中資本金占40%，計(jì)587.6億元，由武漢市政府及經(jīng)開區(qū)（漢南區(qū)）、新洲區(qū)、黃陂區(qū)、江夏區(qū)、東西湖區(qū)、東湖高新區(qū)、葛店開發(fā)區(qū)財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資模式。