12月17日，美原油跌破50美元/桶，最低下探至49.32美元/桶，創(chuàng)1年多新低。國(guó)際原油進(jìn)入下跌通道，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，價(jià)格持續(xù)下跌。

找油網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至12月17日，全國(guó)主營(yíng)柴油均價(jià)為6573元/噸，較10月10日的8339元/噸大幅下跌1766元/噸，跌幅21.18%；全國(guó)主營(yíng)汽油均價(jià)7399元/噸，較10月16日的9330元/噸大幅下跌1931元/噸，跌幅20.70%；截至12月17日，山東地?zé)捑C合價(jià)格（-10#車柴）為5896元/噸，較10月17日的8076元/噸大幅下跌2180元/噸，跌幅26.99%；山東地?zé)捑C合價(jià)格（92#汽油）為6759元/噸，較10月9日的8842元/噸大幅下跌2083元/噸，跌幅23.56%。12月17日，地?zé)捚蛢r(jià)格跌至6759元/噸，柴油價(jià)格跌破6000元/噸報(bào)5896元/噸，四季度地?zé)捚裼屠塾?jì)跌幅超2000元/噸，當(dāng)前汽柴油價(jià)格已跌回至年初水平。

找油網(wǎng)成品油策略師李文靜認(rèn)為，四季度地?zé)捚?、柴油價(jià)格暴跌的原因有三：一是四季度原油價(jià)格大幅下跌，二是汽柴油市場(chǎng)供應(yīng)充裕而需求低迷。11、12月份，國(guó)內(nèi)煉廠檢修較少，主營(yíng)及地?zé)掗_工負(fù)荷維持相對(duì)高位，尤其是主營(yíng)開工負(fù)荷維持在80%以上。雖然部分煉廠因?yàn)閹齑孑^高、煉油利潤(rùn)欠佳甚至虧損以及大氣污染治理等因素維持較低開工負(fù)荷，但是在目前的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境及原油走勢(shì)下，今年冬季國(guó)內(nèi)的汽柴油仍顯充裕。在汽柴油供應(yīng)量充裕的情況下，需求面卻持續(xù)低迷，終端消費(fèi)者外出減少，汽油消耗量持續(xù)偏弱，加油站終端采購意愿低迷，多按需補(bǔ)庫為主，貿(mào)易商則持幣觀望為主；柴油方面隨著天氣轉(zhuǎn)冷，戶外工礦、基建等大型用油單位的開工率呈下滑趨勢(shì)，柴油進(jìn)入消費(fèi)淡季；三是主營(yíng)壓低外采價(jià)格、臨近年底部分煉廠面臨還貸壓力同時(shí)部分煉廠出貨不暢憋庫。臨近年底，部分煉廠面臨還貸壓力，煉廠銷售壓力加大，12月14日當(dāng)周，山東地?zé)捚彤a(chǎn)銷比周均值在61%左右，柴油產(chǎn)銷比周均值87%。汽柴油平均庫存占比升至4成左右，部分煉廠有憋庫現(xiàn)象。庫存壓力下煉廠降價(jià)排庫，地?zé)挷裼统山粌r(jià)一度低至5500元/噸，汽油平倉價(jià)低至6450元/噸，目前煉廠汽柴油已無利潤(rùn)。

面對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)特別是新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況欠佳的現(xiàn)狀，石油“需求端”不容樂觀，加之市場(chǎng)擔(dān)憂減產(chǎn)實(shí)際執(zhí)行效果，預(yù)計(jì)原油價(jià)格后期即便出現(xiàn)反彈走勢(shì)，但漲幅或?qū)⑤^為有限，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)難以得到明顯提振。預(yù)計(jì)短期內(nèi)山東地?zé)挸善酚腿杂幸欢ㄏ碌臻g，柴油跌幅或在200元/噸左右；汽油或先跌后漲，漲幅在100-200元/噸左右，因元旦及春節(jié)假期將至，汽油需求向好的預(yù)期下，下游存一定補(bǔ)貨需求，同時(shí)因前期部分煉廠限產(chǎn)，汽油組分產(chǎn)量下降明顯，利好汽油行情。中國(guó)油品加工及流通產(chǎn)業(yè)俱樂部CPEC秘書長(zhǎng)劉心田預(yù)測(cè)2018年地?zé)捚突蚴展僭?700-6900元/噸，而柴油在5500-5700元/噸。12月28日成品油調(diào)價(jià)“五連跌”概率較大。