近段時間以來,國資進場紓困,異地接盤悄然流行,并購重組潮水也重新涌動,名不見經(jīng)傳的項目公司們也在大潮中低調(diào)登場,而一年多前令市場嘩然的趙薇夫婦借臺前公司龍薇傳媒大舉外債接盤萬家文化的杠桿運作還歷歷在目。

這些項目公司成立時間短,注冊資本低或在接盤前突擊增資。近期,知名殼股ST昌九和家族企業(yè)興民智通就迎來了這樣的接盤方。接盤公司背景、資金來源、接盤目的在標(biāo)準(zhǔn)化的信息披露模板中稍顯模糊。

這些接盤人到底都有什么來頭?

殼股再“賣殼”

一家公司兩套招牌?

多次重組失敗、賣殼失敗的ST昌九如今再次踏上易主之路。

2018年10月18日,ST昌九公告任職不滿一年的董事長姬連強辭職,兩個交易日后,ST昌九的股價開啟上升通道。

11月20日晚間,ST昌九在一份股價異動公告中透露控股股東昌九集團正在籌劃重大事項,可能涉及重大資產(chǎn)重組,但事項尚處于研究論證階段,交易對手、標(biāo)的等還未確定。

待到11月22日晚間ST昌九回復(fù)上交所的監(jiān)管工作函時已稱,昌九集團當(dāng)天已召開臨時董事會并通過決議,擬將昌九集團持有的ST昌九全部股權(quán)以整體不低于8億元的價格出售。而11月22日當(dāng)天,昌九集團與常州天寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司(簡稱“天寧物流”)簽訂了股份轉(zhuǎn)讓意向協(xié)議。

協(xié)議顯示,昌九集團將轉(zhuǎn)讓ST昌九5621.78萬股,占公司總股本的23.3%,轉(zhuǎn)讓總價為8億元,折合每股14.23元,這比ST昌九股價本輪上漲的巔峰值(11月22日)還要溢價54.67%。而自前董事長姬連強辭職后,在本輪股價上行中,ST昌九的最大漲幅已近60%。

股份轉(zhuǎn)讓完成后,天寧物流將成為ST昌九新的控股股東,其實控人吳俊、周仙夫婦將入主ST昌九。

ST昌九這回迎進的新主又是什么來頭?公告披露,天寧物流是由常州環(huán)宇縱橫交通投資有限公司(簡稱“環(huán)宇縱橫”)與江蘇常州天寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會的政府平臺公司于2018年5月合資成立的產(chǎn)業(yè)集團公司,主要從事“互聯(lián)網(wǎng)+物流”業(yè)務(wù)。目前天寧物流已與常州市天寧區(qū)人民政府、潢川縣人民政府和德令哈市人民政府達成合作并已合資運營。

天眼查資料顯示,天寧物流注冊資本僅1300萬元,法定代表人為吳俊,實際控制人為吳俊、周仙,二人為夫妻關(guān)系,是一致行動人。天寧物流分別由常州市天寧恒祥投資發(fā)展有限公司(簡稱“天寧恒祥”)和環(huán)宇縱橫持有30%和70%的股份。天寧恒祥的最終實控人為常州市天寧區(qū)青龍街道辦事處,環(huán)宇縱橫則由吳俊妻子周仙全資控股,該公司成立于2014年11月,注冊資本僅有500萬元。

值得注意的是,天寧物流的主營業(yè)務(wù)與其實控人吳俊旗下的另一家公司幾乎重合,且兩家公司的注冊地址均位于常州市天寧區(qū)虹陽路2號。證券時報·e公司記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),吳俊旗下最重要的品牌為“車聯(lián)天下”,主要涉及兩家重要公司——車聯(lián)天下物流集團有限公司(簡稱“車聯(lián)天下物流集團”)及其全資母公司車聯(lián)天下集團有限公司(簡稱“車聯(lián)天下”)。

天眼查顯示,車聯(lián)天下物流集團成立于2016年12月27日,注冊資本2億港元,實繳資本242.71萬港元,吳俊為公司法定代表人、執(zhí)行董事、總經(jīng)理。其母公司車聯(lián)天下是于2015年8月成立的一家香港公司。

官網(wǎng)介紹,車聯(lián)天下物流集團和天寧物流一樣,也是一家“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺企業(yè),作為第三方綜合物流服務(wù)商,主要面向煤炭礦產(chǎn)、機械制造、汽車零部件、工業(yè)、日化用品等行業(yè)客戶,提供綜合物流、公路干線、鐵路貨運、水路運輸、市內(nèi)配送及多式聯(lián)運等物流服務(wù),通過物流信息平臺實現(xiàn)物流全流程可視化管理。

公司官網(wǎng)顯示,車聯(lián)天下平臺已于2016年6月啟動在香港IPO的計劃,同年12月,車聯(lián)天下物流有限公司(車聯(lián)天下物流集團的曾用名)成立,完成紅籌架構(gòu)的搭建,公司經(jīng)營總部遷往江蘇常州。

在2016年7月的一則動態(tài)中,車聯(lián)天下物流集團總裁吳俊表示,到2018年,公司將實現(xiàn)全年收入30億元以上,力爭用5年時間將平臺建設(shè)成年百億營收企業(yè),并將努力實現(xiàn)在2018年登陸港交所的目標(biāo)。但截至目前,沒有任何有關(guān)車聯(lián)天下平臺登陸港股的消息。

車聯(lián)天下平臺資產(chǎn)港股上市進程到底如何?與天寧物流是否實質(zhì)是一家公司?吳俊是否運作同一套資產(chǎn)在兩個資本市場做兩手準(zhǔn)備?證券時報·e公司記者多次撥打車聯(lián)天下物流集團官網(wǎng)電話,均無人接聽。