據(jù)海外媒體報道，藍色起源計劃明年開始向游客出售太空旅游票，對于外界十分關(guān)心的定價策略，近日也浮出水面。據(jù)路透援引熟悉定價策略的員工透露，藍色起源一趟太空旅行的定價范圍為20至30萬美元。藍色起源高級副總裁Rob Meyerson在一場峰會中透露，藍色起源的New Shepard飛船將于今年底進行載人測試，預(yù)計2019年可以開始售票。

藍色起源沒有披露其每次飛行的運營成本，但據(jù)Teal Group航空航天分析師Marco Caceres預(yù)計，每一次飛行的成本高達1000萬美元。每一次飛行有6名乘客，這意味著每次發(fā)射將損失數(shù)百萬美元，至少在初期就是這樣“賠本賺吆喝”。據(jù)悉，New Shepard飛船能夠搭載6名乘客飛到距離地球62英里(約合100公里)以上的亞軌道空間，這個高度足夠讓乘客體驗幾分鐘的失重，并且遠距離觀賞地球。不過，有市場人士認(rèn)為，真正意義上的太空旅游是能夠體驗軌道飛行，所以藍色起源的太空旅行只是一種“準(zhǔn)太空旅游”。

不得不說，當(dāng)貝佐斯在2000年創(chuàng)建藍色起源時，他已經(jīng)憑借亞馬遜成為了一名超級富翁，所以“賠本賺吆喝”以及把藍色起源轉(zhuǎn)變成一家以盈利為目的的公司，貝佐斯應(yīng)該不會沒有感到任何壓力。

其實，早在2001年4月美國商人丹尼斯·蒂托成為了第一個進入國際空間站的太空游客。他乘“聯(lián)盟”TM32號飛船從哈薩克斯坦拜科努爾航天發(fā)射場出發(fā)，到國際空間站上旅游觀光8天，為此支付了2000萬美元的費用。

說起太空旅行，就不得不提起馬斯克。今年2月，馬斯克旗下的太空探索公司SpaceX成功發(fā)射獵鷹重型火箭，獵鷹重型火箭從佛羅里達肯尼迪航天中心發(fā)射升空，并成功完成兩枚一級助推火箭（即常規(guī)的獵鷹9號火箭）的完整回收。獵鷹重型火箭的首次飛行還搭載了一輛紅色特斯拉跑車，跑車上有一位“宇航員”，但其實是一個叫Starman的人偶。

風(fēng)投行業(yè)研究公司PitchBook的數(shù)據(jù)顯示，火箭制造商SpaceX此前授權(quán)啟動了5.07億美元的I輪融資，此輪融資的價格為每股169美元，由此SpaceX估值達到250億美元。馬斯克的Space X希望通過實現(xiàn)火箭的回收再利用，大幅度節(jié)省太空旅行的相關(guān)開支，進而推廣和利用這一商業(yè)模式，促進整個航天事業(yè)的跨越性發(fā)展，甚至有朝一日重登月球、殖民火星。SpaceX原計劃在今年年底前進行載人繞月旅行，將兩名付費旅客送到月球并帶回，但這一計劃目前已被推遲。