比無人車更引人關(guān)注的，當(dāng)屬百度自研的AI芯片?！拔覀儗⒖孔约貉邪l(fā)的高端芯片去滿足全世界對AI能力的需求?！痹陂_發(fā)者大會上，李彥宏重磅發(fā)布百度自研的AI芯片“昆侖”，標(biāo)志著國內(nèi)第一款云端全功能AI芯片面世。至此，百度形成了包含芯片、深度學(xué)習(xí)框架、平臺、生態(tài)在內(nèi)的完整AI技術(shù)布局，進(jìn)而推出百度大腦3.0版本。百度的AI產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面爆發(fā)階段。

一年前，李彥宏坐著百度無人車上北京五環(huán)賺足眼球；一年后，李彥宏兌現(xiàn)承諾，百度的全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”（Apollo）正式量產(chǎn)下線。不僅是造車，李彥宏還拿出了另一件頗有分量的東西——百度自主研發(fā)的國內(nèi)首款云端全功能AI芯片“昆侖”。

7月4日，第二屆百度AI開發(fā)者大會（Baidu Create 2018）在京召開，多款重磅AI產(chǎn)品集體亮相。除L4無人巴士量產(chǎn)、自研云端AI芯片外，百度還推出了智能小程序、AI及自動駕駛平臺等產(chǎn)品，百度的AI產(chǎn)業(yè)勢能正全面爆發(fā)。

L4無人車量產(chǎn)下線

“造車和寫PPT不一樣，造車經(jīng)常會有延遲交付。但今天，我們過去吹的牛實現(xiàn)了！”在百度AI開發(fā)者大會上，公司董事長兼CEO李彥宏宣布，由百度與金龍客車合作打造的全球首款L4級自動駕駛巴士“阿波龍”（Apollo）量產(chǎn)下線了，兌現(xiàn)了他去年秋天許下的“2018年量產(chǎn)無人車”的承諾。

李彥宏透露，首批量產(chǎn)的“阿波龍”將發(fā)往北京、雄安、深圳、平潭、武漢及日本東京等地開展商業(yè)化運(yùn)營。在日本，百度與軟銀合作，將“阿波龍”用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送?！鞍⒉垺变N往日本實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出?！薄?/p>

李彥宏表示，今天的“阿波龍”從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看是減少了汽車零件，如沒有駕駛位和方向盤，但其背后則是Apollo開放平臺的快速發(fā)展。僅Apollo托管在GitHub上的開放代碼數(shù)量，一年之內(nèi)就增長了6倍。在李彥宏看來，2018年是百度自動駕駛產(chǎn)品化元年，而且是自動駕駛汽車進(jìn)化的起點(diǎn)。

自研首款A(yù)I芯片“昆侖”

比無人車更引人關(guān)注的，當(dāng)屬百度自研的AI芯片。

“我們將靠自己研發(fā)的高端芯片去滿足全世界對AI能力的需求?！痹诖髸希顝┖曛匕醢l(fā)布百度自研的AI芯片“昆侖”，標(biāo)志著國內(nèi)第一款云端全功能AI芯片面世。

據(jù)介紹，“昆侖”AI芯片分為訓(xùn)練型“昆侖818-300”、推理型“昆侖818-100”兩款，是迄今為止業(yè)內(nèi)設(shè)計算力最高的AI芯片（100+瓦特功耗下提供260Tops性能），可高效地同時滿足訓(xùn)練和推斷的需求，除了常用深度學(xué)習(xí)算法等云端需求，還能適配諸如自然語言處理、大規(guī)模語音識別、自動駕駛、大規(guī)模推薦等具體終端場景的計算需求。

李彥宏表示，自2011年起，為滿足深度學(xué)習(xí)運(yùn)算的需要，百度開始了基于CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發(fā)。在大規(guī)模AI運(yùn)算的實踐探索中，“昆侖”應(yīng)運(yùn)而生，它的運(yùn)算能力與最新的基于FPGA的AI加速器相比，提升了近30倍。

算力提升賦能百度大腦3.0

至此，百度已形成了包含芯片、深度學(xué)習(xí)框架、平臺、生態(tài)在內(nèi)的完整AI技術(shù)布局，公司進(jìn)而推出了百度大腦3.0版本。百度大腦3.0形成了從芯片到深度學(xué)習(xí)框架、平臺、生態(tài)的AI全線技術(shù)布局。

百度高級副總裁、AI技術(shù)平臺體系總負(fù)責(zé)人王海峰指出：“百度AI能力的核心就是百度大腦，百度大腦3.0是百度AI能力的集大成者?！?/p>

“百度大腦3.0的核心是‘多模態(tài)深度語義理解’?！蓖鹾７灞硎?，百度大腦3.0已對外開放了110多項領(lǐng)先的AI能力。未來百度將繼續(xù)研發(fā)頂尖的AI技術(shù)，同時全面賦能開發(fā)者，讓每一位開發(fā)者都能平等便捷地獲取AI能力。

“多模態(tài)深度語義理解”是指對文字、聲音、圖片、視頻等多模態(tài)的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行深層次多維度的語義理解，包括數(shù)據(jù)語義、知識語義、視覺語義、語音語義一體化和自然語言語義等多方面的語義理解技術(shù)。王海峰表示，“多模態(tài)深度語義理解”不僅能讓機(jī)器聽清、看清，更能深入理解背后的含義，深度理解真實世界，進(jìn)而更好地支撐各種應(yīng)用。

其中，語音語義一體化和自然語言理解技術(shù)能讓機(jī)器準(zhǔn)確識別并理解人說的話，實現(xiàn)更自然的人機(jī)對話。在現(xiàn)場，王海峰對著百度地圖說出了一長串繞口令般的導(dǎo)航需求，百度地圖語音智能助手能夠完美識別并給出最佳路線。

智能小程序12月全面開源

作為百度AI商業(yè)化加速落地的重點(diǎn)，百度副總裁沈抖發(fā)布了百度智能小程序。百度智能小程序不僅具有全面接入百度大腦的AI能力，更將在今年12月全面開源，成為業(yè)界首個開放的小程序生態(tài)。包括攜程、蘇寧易購、唯品會、同程、春雨醫(yī)生、愛奇藝、優(yōu)信二手車、查違章等在內(nèi)的近百家企業(yè)將成為首批加入智能小程序生態(tài)的合作伙伴，并將陸續(xù)推出各自的智能小程序。

據(jù)介紹，百度智能小程序的開放性體現(xiàn)在兩個層面。首先，開發(fā)者只要簡單修改幾行代碼，就可將自己在其他平臺開發(fā)的小程序接入百度智能小程序，進(jìn)而讓這個智能小程序無縫運(yùn)行在百度系A(chǔ)pp（百度App、百度貼吧、百度網(wǎng)盤等）以及外部App（嗶哩嗶哩、58同城等）上，實現(xiàn)一端開發(fā)，多端可運(yùn)行。其次，百度還將開放全域千億流量扶持開發(fā)者，幫助他們快速沉淀精準(zhǔn)用戶。

值得注意的是，百度流量與其他平臺不同的是，百度流量中天然存在大量與資訊、服務(wù)、工具等相關(guān)的需求，尤其是在百度信息流中，用戶看到的內(nèi)容都是根據(jù)興趣匹配推薦的，這些內(nèi)容可以激發(fā)用戶各類需求，非常適合開發(fā)者去挖掘。