這是一個以“流量”定義發(fā)展的時代。

平均每天約有1.8億人次跨區(qū)域出行、每天運送1.6億噸貨物、每天攬收4.78億件快遞……7月21日，國新辦舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會，交通運輸部部長劉偉表示，這五年我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就，綜合交通運輸體系建設(shè)實現(xiàn)了突破性進展，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率大幅提升，“人享其行，物暢其流”的美好愿景正在加快實現(xiàn)。

15.2萬億元鍛造經(jīng)濟“大動脈”

堅持一張藍(lán)圖干到底，交通運輸成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒。

劉偉介紹，“十四五”規(guī)劃確定的17項主要指標(biāo)中，高速公路建成里程、城市軌道交通運營里程、沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率、建制村快遞服務(wù)通達率、重點領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率、城市新能源公交車輛占比等6項指標(biāo)已于2024年提前完成，高速鐵路營業(yè)里程、樞紐機場軌道交通接入率等11項指標(biāo)年底前將全部完成。

據(jù)介紹，“十四五”前4年，交通固定資產(chǎn)投資達到15.2萬億元，同比增長23.3%。中國已經(jīng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)；中國城市軌道交通運營里程約1.1萬公里，居世界首位……一組組驚人的數(shù)字勾勒出“流量中國”奔涌向前的磅礴畫卷，展示出中國經(jīng)濟引擎和交通體系的強勁脈搏。

劉偉說，這五年，國家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。截至2024年底，鐵路營業(yè)里程達到16.2萬公里，比“十三五”末增加約1.6萬公里，其中高鐵增加了1萬公里；公路總里程達到549萬公里，增加約29萬公里，其中高速公路增加了3萬公里；高等級航道通航里程達到1.76萬公里，增加1600公里；港口萬噸級以上泊位2971個，增加了379個；頒證民航運輸機場達263個，增加了22個。

這五年，我國交通“大通道”加快貫通?！氨热纾┬赂咚偃€通車，天山勝利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分鐘，既壓縮了時空，又延展了希望?！眲フf。

日均5億件快遞塑造經(jīng)濟生態(tài)

中國快遞的一組數(shù)字同樣令人震撼。中國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)11年位居世界第一，最高日攬收量達7.29億件，目前平均每天的攬收快件量超過5億件，相當(dāng)于每一秒都有近6000個快遞進入寄遞渠道，通過寄遞網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)外流動。

“郵政業(yè)連接千城百業(yè)，聯(lián)通線上線下，融入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，嵌入消費場景。流動的郵件快件背后，是流動的中國、開放的市場?！眹亦]政局局長趙沖久在發(fā)布會上說。

中國郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入在2020年是1.1萬億元，到2024年實現(xiàn)了1.7萬億元，年均增長11.3%。其中，快遞的業(yè)務(wù)量從2020年的830億件左右，增長到2024年的1750億件，年均增長20%左右。

“收快遞已經(jīng)成為人民重要的生活方式。郵政快遞的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)持續(xù)放大，對產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的帶動能力明顯增強，成為促消費、擴內(nèi)需、穩(wěn)增長的重要支撐?！壁w沖久說。

從“走得了”轉(zhuǎn)向“走得好”

“十四五”以來，人民群眾的出行越來越便捷，“說走就走”的旅行成為很多人新的選擇，并且正從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。

“如今的出行選擇更多元。作為快速出行方式，高鐵、民航是大家的首選。2024年，動車組旅客發(fā)送量32.72億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的75.9%，其中京滬高鐵、武廣高鐵發(fā)送量都超過了2億人次；民航日均服務(wù)200萬人次以上，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場已達40個，其中還有5個機場的旅客年吞吐量超過5000萬人次?！眲フf。

此外，自駕已成為人們跨區(qū)域出行的主流方式。平均每天大約有1.3億人次選擇自駕出行，占跨區(qū)域人員流動量的七成以上，全國有約90%的縣級行政中心實現(xiàn)30分鐘上高速。

與此同時，多元化的公共交通有力保障了城市內(nèi)通勤群眾的出行?！艾F(xiàn)在每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤，1億人次乘坐公交穿梭街巷，1億人次乘坐出租車和網(wǎng)約車‘門到門’出行，這三個‘1億人次’是城市交通承載能力和韌性活力的生動體現(xiàn)。”劉偉說，如今的出行服務(wù)還更加便捷，“一次購票、一次支付、一票通行”加快實現(xiàn)；全國80多個樞紐城市、2000多條線路實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，樞紐機場軌道接入率達81%。

一通惠天下，萬里尚為鄰

這5年，中國軌道上的城市群、都市圈越來越多。

國家鐵路局副局長安路生在發(fā)布會上表示，京津冀地區(qū)已實現(xiàn)市市通高鐵，實現(xiàn)核心區(qū)1小時通勤圈和相鄰城市之間1.5小時交通圈；長三角地區(qū)每天開行動車組達2400列，實現(xiàn)了公交化運營；粵港澳大灣區(qū)高鐵里程超過3000公里，各種軌道交通方式快速融合，1小時生活圈已從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。成渝雙城間每9分鐘開行1列高鐵，現(xiàn)在每天來往的人員超過100萬人次。

“目前正在建設(shè)的成渝中線高鐵，開通后將實現(xiàn)以時速400公里運營，到那時成渝之間可以50分鐘通達?！卑猜飞f，今年上半年，全國鐵路累計發(fā)送旅客22.4億人次，同比增長6.7%，創(chuàng)歷史同期新高。

民航方面，中國民航局局長宋志勇在發(fā)布會上介紹，在“十四五”期間，我國約有3.5億人乘坐飛機出行，目前航空人口的數(shù)量已達到4.7億，成為全球航空人口最多的國家。去年民航旅客運輸量超過了7億人次，預(yù)計今年有望超過7.7億人次。

“在跨境電商等產(chǎn)業(yè)的帶動下，國際市場成為航空物流發(fā)展的重要驅(qū)動。今年上半年，國際貨郵運輸量達到203.7萬噸，同比增長23.4%?！彼沃居抡f。

“十四五”期間，我國深化交通運輸國際合作，構(gòu)建立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，運輸暢通讓天涯若比鄰。

“硬聯(lián)通”讓旅客“早上在昆明吃米線，傍晚到萬象喝咖啡”，制度規(guī)則的“軟聯(lián)通”則讓國際運輸網(wǎng)絡(luò)越織越密。劉偉表示，一通惠天下，萬里尚為鄰。中國將堅持與世界相交、與時代相通，持續(xù)提升全球交通互聯(lián)互通水平，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實。