周四，A股三大股指延續(xù)盤整格局。截至收盤，上證指數(shù)微跌0.02%，深證成指下跌0.13%，創(chuàng)業(yè)板指上漲0.22%。

成交量低迷是近期市場的顯著特征。滬深兩市昨日共成交3603億元，顯著低于今年以來的日平均水平（5351億元）。

從盤面上看，部分小市值品種出現(xiàn)了流動性不足的跡象。海汽集團(tuán)昨日收盤集合競價遭遇閃崩，股價收盤跌停。但與其他閃崩股有所區(qū)別，海汽集團(tuán)昨日尾盤的賣單并不算過于巨大。數(shù)據(jù)顯示，海汽集團(tuán)昨日收盤集合競價共計成交2349手，對應(yīng)成交金額僅為140.71萬元。

很顯然，對于A股大部分股票而言，140萬元的賣單很難大幅撼動股價的，更別提將股價直接從平盤打至跌停了。在此背后，顯露出的是個股流動性不足。

出現(xiàn)類似現(xiàn)象的并非海汽集團(tuán)一家。

10月23日，ST景谷在上午10時07分到11時12分這一區(qū)間內(nèi)，股票成交數(shù)量為0，造成股價長達(dá)一個多小時呈現(xiàn)一根水平的直線，讓人產(chǎn)生“盤中臨?！钡腻e覺。

數(shù)據(jù)顯示，剔除漲跌停股票（下同），昨日全天成交額還不到100萬元的股票就有ST南化、*ST中科、ST景谷等3只。日成交額不到500萬元的股票則多達(dá)108只，日成交額不到1000萬元的股票有481只，而全天成交額超過1億元的股票則有837只。

仔細(xì)觀察成交清淡的個股，除了相當(dāng)一部分是ST股（單日買入上限50萬股）以外，還有一部分是并無買入上限和風(fēng)險提示的非ST股。

對于當(dāng)前個股流動性的巨大差異，有市場人士指出，A股現(xiàn)階段主要是存量博弈，游資等活躍資金集中于少數(shù)熱點(diǎn)題材股、市場焦點(diǎn)股，而機(jī)構(gòu)投資者多扎堆于核心資產(chǎn)。對于既無業(yè)績亮點(diǎn)、又無題材爆點(diǎn)的個股，資金往往缺乏興趣，使得這些個股股價長期橫盤或一路陰跌。

回到指數(shù)層面，當(dāng)前的“地量”成交是否預(yù)示著“地價”已經(jīng)產(chǎn)生？分析人士認(rèn)為，這需要從兩方面看待。一方面，當(dāng)前兩市量能還談不上“地量”。以滬市為例，其近一年的量能洼地出現(xiàn)在去年12月，當(dāng)時的滬市日成交額多次跌至1000億元以下。從個股統(tǒng)計看，在2018年12月11日（滬市日成交額854億元，為近一年來的最低點(diǎn)），當(dāng)日成交額不到500萬元的個股多達(dá)142只，比目前的家數(shù)（108只）還多了近四成。

另一方面，個股被邊緣化也不是沒有原因的。比如海汽集團(tuán)，據(jù)今年半年報，公司營收及凈利潤等財務(wù)指標(biāo)已出現(xiàn)同比負(fù)增長。對于公司股價的尾盤閃崩，中泰國際策略分析師顏招駿認(rèn)為，這一現(xiàn)象不太可能是市場中傳言的“莊家”所為，更可能的是有資金決定離場，但沒想到該股尾盤集合競價的承接力如此薄弱。