有媒體爆料，恒大新能源汽車項目工作組已于3月2日落地鄭州航空港區(qū)。鄭州航空港區(qū)管委會相關負責人對證券時報·e公司記者表示并不知情。不過工商信息顯示，恒大國能新能源汽車在鄭州航空港區(qū)的新能源公司已經(jīng)注冊成立。諸多跡象顯示，近年來河南新能源汽車集群效應也逐步凸顯。

恒大造車落戶鄭州？

近日多家媒體報道，恒大新能源汽車項目工作組已于3月2日落地鄭州航空港區(qū)，地址位于鄭州航空港區(qū)黃海路與孫武路交叉口，項目包含恒大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計占地2000余畝，項目將于4月奠基、6月開始動工。

對于這一消息，3月18日下午記者分別向鄭州航空港區(qū)管委會相關負責人及恒大河南地區(qū)人士予以求證。

“目前官方未得到任何關于恒大新能源汽車項目的消息，對于網(wǎng)上傳播的內(nèi)容我們并不知情。”上述港區(qū)管委會人士接受記者采訪時表示。對于傳出上述消息的鄭州港區(qū)網(wǎng)，該人士也表示此網(wǎng)站并非官方網(wǎng)站，不能代表官方發(fā)聲。

河南恒大人士也向記者表示，目前公司方面并未針對此事對外做過任何消息發(fā)布，因此目前網(wǎng)上傳播的內(nèi)容并不屬實，相關項目合作尚存在諸多不確定性。

雖然官方對于網(wǎng)傳消息均予以否認，但恒大落戶鄭州造車的說法也并不是空穴來風。

據(jù)《鄭州日報》消息，2月 25日， 河南省委書記王國生、省長陳潤兒在鄭州會見恒大集團董事局主席許家印一行，就在鄭州布局新能源科技產(chǎn)業(yè)等問題進行交流，并見證恒大集團與鄭州市科技產(chǎn)業(yè)項目的簽約。簽約方為恒大集團、恒大新能源汽車集團、恒大新能源科技集團、鄭州市人民政府。

此外據(jù)工商信息顯示，2019年1月25日，恒大新能源汽車有限公司注冊成立，注冊資本20億美元，注冊地址在廣東省廣州市，公司唯一股東為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司。經(jīng)營范圍包括能源技術研究，汽車零配件批發(fā)，汽車零售，能源技術咨詢服務，汽車租賃等多項業(yè)務。此后在2月20 日，恒大新能源汽車有限公司更名為恒大國能新能源汽車集團有限公司（下稱“恒大國新”）。

而在3月12日，恒大國能全資子公司宇河新能源科技（河南）有限公司（下稱“宇河新能源”）成立，注冊資本10億元，注冊地位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)鄱陽湖路藍山公館312號，法定代表人為王全喜。工商信息資料中，宇河新能源的經(jīng)營范圍包括新能源整車制造、汽車充電模塊銷售、汽車零配件批發(fā)、發(fā)動機熱平衡系統(tǒng)技術研究等。

“在航空港區(qū)設立新能源汽車公司，已經(jīng)可以說明恒大有在鄭州布局這一產(chǎn)業(yè)的打算，目前應該只是相關細節(jié)還未最終敲定罷了，所以官方發(fā)聲謹慎?！币环治鋈耸勘硎?。

恒大打造五大基地？

2018年6月，恒大集團旗下港股上市公司恒大健康發(fā)布公告稱，公司擬以8.6億美元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份，正式入主FF。

2018年9月21日，恒大集團144.9億元入股廣匯集團，獲得40.96%的股權，成為該公司第二大股東，并在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領域開展全面戰(zhàn)略合作。

2019年1月15日恒大健康公告稱，公司以9.3億美元收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數(shù)董事席位。通過入股NEVS，間接持有國能汽車約25.05%的股權。

此后在1月24日，恒大健康再度公告稱，公司全資子公司恒大新能源動力科技（深圳）有限公司以10.59億元入主動力電車企業(yè)上海卡耐新能源，成為第一大股東，卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地。

同月29日，恒大健康進一步宣布，公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，雙方成立的項目公司將致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車。

就在3月15日恒大健康還公告稱，將以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機技術。

有媒體粗略統(tǒng)計，僅一年時間，恒大已在新能源汽車領域投入約300億元。地處中原的鄭州，或也只是恒大新能源汽車布局的基地之一。

有消息表示，恒大將在華東、華西、華南、華北、華中設立5大生產(chǎn)銷售基地。鄭州為華中生產(chǎn)基地，天津為華北生產(chǎn)基地，而華南生產(chǎn)基地則在廣州南沙開發(fā)區(qū)。

不過，上述消息當前并未得到恒大方面證實。

河南新能源集群漸起

網(wǎng)傳恒大新能源汽車生產(chǎn)基地落戶鄭州，或許是基于當前河南造車產(chǎn)業(yè)集群逐步興起的背景下。

2018年末河南省政府公布《關于印發(fā)河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃（2018~2020年）的通知》（下稱《通知》），力爭全省2020年新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛，建成鄭州5000億級汽車產(chǎn)業(yè)集群。

此前在2017年4月，河南省政府出臺的《河南省人民政府辦公廳關于加快培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)集群的實施意見》中也提出，到2020年，全河南新能源汽車及智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到2000億元，建成全國重要的新能源汽車研發(fā)制造基地。

政策指引下，省內(nèi)外企業(yè)在河南投建新能源汽車項目的熱情高漲。

2017年8月，董明珠率一眾銀隆高管抵赴中原古都洛陽，與當?shù)卣炗喛偼顿Y額約150億元的洛陽高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目。2018年10月，據(jù)《洛陽日報》報道，銀隆新能源洛陽產(chǎn)業(yè)園聯(lián)合廠房1號車間試運行，并舉行了首臺新能源整車下線儀式，標志著洛陽銀隆項目為全面竣工投產(chǎn)打下了堅實基礎。

除銀隆外，海馬汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、綠馳汽車等也先后來河南布局終端市場。2017年9月27日，上汽乘用車鄭州工廠竣工投產(chǎn)，也標志著上汽乘用車第三工廠正式落戶鄭州，主要生產(chǎn)榮威、名爵品牌互聯(lián)網(wǎng)車型和新能源車型。

外省企業(yè)進駐之時，河南本土企業(yè)也紛紛跨界涉足新能源汽車。

2015年9月，多氟多宣布以1.5億元的價格收購了河北紅星汽車制造有限公司72.5%的股權，取得了整車生產(chǎn)資質(zhì)。而在2019年3月14日晚間，多氟多公告稱，公司第一款不依賴補貼的乘用車型將在2019年下半年上市。

2019年1月，森源集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱，集團旗下河南森源電動汽車有限公司（下稱“森源電動”）已于1月9日收到河南省發(fā)改委關于年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設項目核準的批復，這標志著在新能源汽車行業(yè)布局多年后，森源集團已將全牌照收入囊中。

據(jù)了解，目前，河南省共有11家企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其中整車企業(yè)6家，分別是宇通客車、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車、開封奇瑞、河南速達。改裝車企業(yè)5家，分別是宇通重工、森源重工、新鄉(xiāng)新能、中原特車、河南凱達。