1月7日，國內(nèi)黑色系期貨品種繼續(xù)發(fā)力，其中“龍頭”品種螺紋鋼期貨主力1905合約盤中最高一度觸及3517元/噸，較2018年12月25日盤中低點(diǎn)3357元/噸，累計(jì)上漲逾4%；線材期貨主力1905合約盤中最高一度觸及3639元/噸，較2018年12月25日盤中低點(diǎn)3489元/噸，累計(jì)上漲亦超4%。

消息面上，日前，國家發(fā)改委批復(fù)同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)，這是為了深入實(shí)施推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，支持長三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

近一個(gè)月來，國家發(fā)改委共批復(fù)八個(gè)城市及地區(qū)的城市軌道與鐵路建設(shè)規(guī)劃(包含新增)，包括重慶、濟(jì)南、杭州、上海、長春五個(gè)城市軌道交通，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、新建西安至延安、江蘇省沿江城市群三個(gè)區(qū)域鐵路建設(shè)，總投資約為8600億元。其中，上海和江蘇相關(guān)規(guī)劃投資分別約為2983.48億元和2180億元。

“此舉是國家對(duì)于穩(wěn)投資的重大舉措，另外中國人民銀行于上周五決定2019年1月下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率1個(gè)百分點(diǎn)，均對(duì)鋼材市場(chǎng)構(gòu)成利好支撐。目前來看，雖然我國整體基建峰值已過，但近期基礎(chǔ)建設(shè)投資加碼信號(hào)非常明確，給2019年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來一定信心，同時(shí)對(duì)鋼材市場(chǎng)是有力支撐?！弊縿?chuàng)資訊鋼管分析師徐溫捷表示。

信達(dá)期貨分析師表示，近期，逆周期調(diào)節(jié)力度加大、減稅降費(fèi)以及優(yōu)化流動(dòng)性結(jié)構(gòu)等宏觀利好政策不斷提及，悲觀預(yù)期得到修復(fù)，受此刺激，鋼材期貨價(jià)格迎來大幅反彈。

不過，就目前鋼材市場(chǎng)基本面來看，現(xiàn)階段，仍無法支撐價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲。徐溫捷表示，首先，庫存繼續(xù)季節(jié)性累庫，線螺采購量和建材成交量延續(xù)低位，需求弱勢(shì)；其次，前期的檢修以及強(qiáng)化管控所涉及的供給也將逐步釋放，供給壓力或?qū)⒒謴?fù)至較高水平。近期需關(guān)注的是，鋼廠陸續(xù)出臺(tái)冬儲(chǔ)政策，悲觀預(yù)期的修復(fù)提升了市場(chǎng)信心，或?qū)⒓ぐl(fā)冬儲(chǔ)需求。綜合來看，現(xiàn)階段，鋼材基本面仍偏悲觀，鋼價(jià)或?qū)⒎磸?fù)震蕩。關(guān)注冬儲(chǔ)力度以及鋼材庫存累積強(qiáng)度。操作方面，建議螺紋鋼期貨1905合約空單持有。