中汽協(xié)近日發(fā)布的2019中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，明年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將停止增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2800萬(wàn)輛，與2018年持平，增速為0。此外，今年汽車(chē)市場(chǎng)整體產(chǎn)銷(xiāo)增速低于年初預(yù)估，2018年全年將呈現(xiàn)2%-3%的下降幅度。

預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量2800萬(wàn)輛

據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2800萬(wàn)輛，與2018年持平。其中乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為2360萬(wàn)輛，與2018年持平；商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為440萬(wàn)輛，小幅增長(zhǎng)1%；新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%。

中汽協(xié)認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)剛需仍然存在，但需要三年左右時(shí)間進(jìn)行緩解。剛需主要體現(xiàn)在，截至2017年年底，中國(guó)汽車(chē)千人保有量為156輛，遠(yuǎn)低于美歐日等發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民收入提高，汽車(chē)仍有較大增長(zhǎng)空間；人口持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)帶來(lái)持續(xù)提供的購(gòu)車(chē)群體；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍然保持高速增長(zhǎng)等。

根據(jù)中汽協(xié)此前判斷，2018年全年汽車(chē)銷(xiāo)量同比將呈現(xiàn)3%左右增速。但最新數(shù)據(jù)顯示，11月，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量255萬(wàn)輛，比上年同期下降13.9%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售217萬(wàn)輛，同比下降16.1%；商用車(chē)銷(xiāo)售37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%。2018年1-11月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售2542萬(wàn)輛，同比累計(jì)下滑1.7%；月度累計(jì)下滑幅度逐步擴(kuò)大。

就連車(chē)企的銷(xiāo)量“利器”SUV，如今熱度也已不再。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年6月開(kāi)始，SUV車(chē)型開(kāi)始單月持續(xù)同比下滑，1-11月SUV累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量首次呈現(xiàn)下滑，銷(xiāo)量累計(jì)同比下降0.8%。

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，根據(jù)目前銷(xiāo)量走勢(shì)，2018全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2800萬(wàn)輛，同比下降3%。這也意味著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了28年連續(xù)增長(zhǎng)，將面臨自1990年以來(lái)的首次下滑。

多負(fù)面因素影響

至于28年來(lái)首次全年車(chē)市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的原因，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東分析認(rèn)為，前三年1.6L及以下小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策造成提前消費(fèi)以及國(guó)六政策實(shí)施在即都是重要原因。

值得關(guān)注的是，二手車(chē)銷(xiāo)售也開(kāi)始影響新車(chē)市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量1240.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，新車(chē)銷(xiāo)量2888萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；2018年1-10月，二手車(chē)銷(xiāo)售1132.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，新車(chē)銷(xiāo)量2288萬(wàn)輛，同比下降0.1%?！岸周?chē)開(kāi)始成為首次購(gòu)車(chē)用戶的選擇，這一現(xiàn)象已經(jīng)開(kāi)始波及新車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)這一情形或?qū)⒊掷m(xù)幾年?！痹S海東稱。

此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，也在一定程度上提升企業(yè)技術(shù)升級(jí)的壓力并增加自身研發(fā)成本，這或?qū)?dǎo)致單體車(chē)型在終端市場(chǎng)的價(jià)格提升。許海東表示，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也會(huì)在一定程度上減少市場(chǎng)上車(chē)型的供給，消費(fèi)者在可選擇性較少的情況下，或?qū)⒊钟^望購(gòu)車(chē)態(tài)度，進(jìn)而影響新車(chē)的銷(xiāo)售。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然存在一定的增長(zhǎng)點(diǎn)。比如，三線以下城市成購(gòu)車(chē)增長(zhǎng)主力。據(jù)中國(guó)縣城統(tǒng)計(jì)年鑒，目前，三線以下城市人口6.6億，占中國(guó)總?cè)丝诘?8%。根據(jù)SIC銷(xiāo)量數(shù)據(jù)庫(kù)，2009年至2017年，三線以下市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量年均增速高達(dá)16.8%，乘用車(chē)銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)增速水平，未來(lái)三線以下城市消費(fèi)者或?qū)⒊掷m(xù)影響汽車(chē)消費(fèi)能力。

此外，雖然汽車(chē)銷(xiāo)售大幅下降，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)售仍然保持快速增長(zhǎng)。11月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售16.9萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)37.6%。1-11月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售103萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)68%。分析人士指出，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)空間巨大，車(chē)型也逐步高端化，未來(lái)或?qū)⒊蔀橹诬?chē)市發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)。