步入四季度，基建投資開始“踩油門”，近期國家發(fā)改委密集批復(fù)多個(gè)高鐵和特高壓項(xiàng)目，涉及總投資規(guī)模千億元。多個(gè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，四季度基建增速有望反彈。

10月9日，國家發(fā)改委批復(fù)湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目總投資估算38.66億元。10月17日，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，總投資367.95億元。10月25日，重慶市發(fā)改委披露信息顯示，國家發(fā)改委近日正式批復(fù)渝湘高鐵重慶至黔江段可行性研究報(bào)告，將于近期開工，總投資535億元。

頂點(diǎn)財(cái)經(jīng)首席宏觀分析師徐陽昨日對《證券日報(bào)》記者表示，基建“踩油門”，發(fā)改委密集批復(fù)千億元高鐵特高壓項(xiàng)目，而地方多個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目也獲地方發(fā)改委批復(fù)，多省市還密集發(fā)布了交通中長期規(guī)劃。從地方規(guī)劃來看，未來基建投資的潛力巨大。在支持基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，可加大對資本金到位、運(yùn)作規(guī)范的基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板項(xiàng)目的積極監(jiān)管。積極配合地方政府對在建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)情況和融資需求進(jìn)行調(diào)查分析，按照市場化原則滿足融資平臺(tái)公司的合理融資需求，對必要的在建項(xiàng)目要避免資金斷供。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東昨日告訴《證券日報(bào)》記者，今年以來，作為投資的一部分基建投資具有穩(wěn)投資的重要作用，而在當(dāng)前中國發(fā)展中仍存在較多短板，特別是基建領(lǐng)域，因此補(bǔ)基建短板成為重要的穩(wěn)投資穩(wěn)增長舉措。今后在中西部地區(qū)、城市綜合管網(wǎng)等方面都會(huì)有新的項(xiàng)目提出來。監(jiān)管層可以在項(xiàng)目的審批、融資、施工標(biāo)準(zhǔn)等方面提供支持，采取多種多樣的方式增強(qiáng)項(xiàng)目的融資能力。

華泰證券研究所首席宏觀研究員李超表示，財(cái)政部要求加快地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行和使用進(jìn)度，提出“各地至9月底累計(jì)完成新增專項(xiàng)債券發(fā)行比例原則上不得低于80%，剩余的發(fā)行額度應(yīng)當(dāng)主要放在10月份發(fā)行”，隨著資金逐漸到位，未來基建增速有望緩慢反彈。