兩大國產(chǎn)汽車品牌吉利汽車和長城汽車的“黑公關(guān)”事件還在發(fā)酵。最新消息稱，當(dāng)事雙方已經(jīng)訴諸法律途徑，去解開這個謎團。

夾雜著商業(yè)競爭、曲解事實、金錢交易的“黑公關(guān)”現(xiàn)象，在汽車圈并不陌生，在其他行業(yè)也屢屢出現(xiàn)。無論誰是誰非，可以預(yù)見的是，這場“輿論戰(zhàn)”中并沒有贏家。

這已經(jīng)不是第一次將公眾的目光從商戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到輿論戰(zhàn)了。幾個月前，在互聯(lián)網(wǎng)圈人盡皆知的“頭騰大戰(zhàn)”中，今日頭條和騰訊因“黑公關(guān)”引發(fā)互掐互訴，最后以“涉案人員被刑拘”而結(jié)束口水戰(zhàn)。該涉案人員的真實身份是誰，網(wǎng)絡(luò)水軍背后的操控者是誰，需要一查到底，并依照有關(guān)法規(guī)嚴(yán)肅處理。

“黑公關(guān)”及其幕后推手，往往造成“鷸蚌之爭，漁翁之利”的格局，其無異于行業(yè)正當(dāng)競爭和健康輿論生態(tài)的一顆毒瘤。

中國自主品牌汽車在經(jīng)歷了原始積累和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，已經(jīng)步入全面發(fā)力的新階段——產(chǎn)業(yè)新格局正在形成，自主品牌企業(yè)整體水平全面提升，與外資品牌短兵相接，競爭進入白熱化階段。

誠如李書福所言，今天中國乘用車自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中國汽車品牌任重而道遠，我們一定要共同努力抓產(chǎn)品，而不是搞內(nèi)斗。

今年中國汽車市場告別高增長進入平緩期，更需要吉利、長城這樣的自主領(lǐng)軍企業(yè)團結(jié)起來，勤練內(nèi)功造出真正國民級的汽車產(chǎn)品，做強做大中國汽車工業(yè)。想想國際快餐品牌兩大巨頭——肯德基和麥當(dāng)勞，競爭在兩者間從不缺席，但也成就了彼此，在中國快餐市場共同筑起一道防線。

你是我的對手，但不是我的敵人。任何人、任何企業(yè)在通向成功的道路上從來都不會一帆風(fēng)順，但競爭必須有序，互黑只會兩敗俱傷。而對于那些惡意的構(gòu)陷者、挑撥者、拱火者和起哄者，需要執(zhí)法執(zhí)紀(jì)者及時到位，讓業(yè)者擁有公平競爭、奮楫者先的營商環(huán)境，還社會風(fēng)清氣正的輿論生態(tài)。