9月17日晚,猛獅科技的兩則公告將公司及實(shí)控人的危機(jī)再次凸顯。公司控股股東滬美公司和實(shí)控人陳樂伍所持股份再增輪候凍結(jié),兩者合計被凍結(jié)的股份占公司總股本31.47%。此外,兩者的質(zhì)押股權(quán)還瀕臨爆倉風(fēng)險,上市公司控股權(quán)何去何從?

實(shí)控人股權(quán)被輪候凍結(jié)

根據(jù)9月17日晚的公告,猛獅科技實(shí)控人陳樂伍所持的公司股份新增司法輪候凍結(jié)。其持有公司股份4227萬股,占公司總股本的7.45%;累計被司法凍結(jié)的股份數(shù)量為4227萬股,占其所持有公司股份總數(shù)的100.00%,占公司總股本的7.45%。本次新增被廣東省深圳市中級人民法院輪候凍結(jié)。

與此同時,公司控股股東的股權(quán)也悉數(shù)被凍結(jié)。截至9月17日,控股股東滬美公司持有公司股份1.36億股,占公司總股本的24.02%;累計被司法凍結(jié)的股份數(shù)量為1.36億股,占其所持有公司股份總數(shù)的100.00%,占公司總股本的24.02%,本次新增被廣東省深圳市中級人民法院輪候凍結(jié)。滬美公司的實(shí)控人也是陳樂伍。

此外,根據(jù)猛獅科技半年度報告,滬美公司和陳樂伍所持股權(quán)的質(zhì)押比例分別達(dá)到99.65%、98.58%。根據(jù)東方財富Choice統(tǒng)計,滬美公司和陳樂伍質(zhì)押股份均已到達(dá)平倉線。猛獅科技在半年報中也提到,因控股股東股票質(zhì)押爆倉引發(fā)的股東債務(wù)風(fēng)險,已經(jīng)在一定程度上影響了公司的持續(xù)融資能力。

進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不順

猛獅科技當(dāng)前還面臨著流動性危機(jī)。9月1日,猛獅科技發(fā)布公告,于8月31日與長城控股簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,以6000萬元將持有的上燃動力51.01%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長城控股。而這距離上燃動力過戶給猛獅科技剛剛一年。本次交易完成后,猛獅科技預(yù)計可獲得合并報表層面投資收益1643.04萬元。

上燃動力是猛獅科技進(jìn)軍新能源汽車的平臺,其注冊資本4705萬元,經(jīng)營范圍主要包括燃料電池汽車動力平臺及相關(guān)技術(shù)科研開發(fā),基于燃料電池汽車動力平臺的整車相關(guān)技術(shù)開發(fā)等。

去年1月初,猛獅科技發(fā)布公告競購上燃動力51.01%的股權(quán),去年9月份完成過戶登記。猛獅科技于2018年2月份推出了30kw燃料電池汽車動力系統(tǒng)產(chǎn)品,并掛牌成立了上海市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)園,吸引了上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、上海智能新能源汽車科創(chuàng)功能平臺有限公司等入駐。

沒想到并表剛過半年,上燃動力就背上了虧損。猛獅科技2017年10月將上燃動力納入合并范圍,2017年10月至12月上燃動力尚能盈利,凈利潤為49.98萬元,進(jìn)入2018年業(yè)績卻大變臉,1月至6月上燃動力凈利潤為-1054萬元,確認(rèn)的投資損益為-537.66萬元。

猛獅科技還存在無法按時歸還移用的募集資金問題。今年1月31日,猛獅科技召開董事會、監(jiān)事會,同意使用部分閑置募集資金1.2億元暫時補(bǔ)充流動資金,使用期限為審議通過之日起不超過6個月。但根據(jù)9月5日公告,經(jīng)過保薦機(jī)構(gòu)中國中投證券核查,由于猛獅科技現(xiàn)階段流動資金緊張,上述暫時補(bǔ)充流動資金的募集資金無法按期歸還至公司募集資金專戶。