今年上半年,在面對(duì)中美貿(mào)易摩擦及金融市場波動(dòng)等不利因素的情況下,中航科工依然交出了令市場滿意的中報(bào),公司在業(yè)績、市值管理和產(chǎn)品服務(wù)上都取得頗多成績。其中,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤雙增長,前者增3.58%至144.50億元(人民幣,下同),后者增8.33%至5.98億元。

最為引人注目的是,公司今年5月份成為央企首家H股全流通上市公司。

中航科工董事長譚瑞松認(rèn)為此舉意義重大,他向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,因?yàn)槿魍ㄔ圏c(diǎn)工作是加快推進(jìn)新時(shí)代資本市場改革開放,深化境外上市制度改革的重要舉措,將進(jìn)一步優(yōu)化境內(nèi)企業(yè)境外上市融資環(huán)境,對(duì)支持中國香港融入國家發(fā)展大局,促進(jìn)中國香港金融市場穩(wěn)定具有重要作用。也為從根本上解決困擾內(nèi)地與中國香港兩地資本市場的特有歷史遺留問題提供了實(shí)施路徑。長期來看,也會(huì)增強(qiáng)公司治理和企業(yè)競爭力,提振投資者信心,并吸引更多的內(nèi)地企業(yè)赴港上市,利好中國香港資本市場發(fā)展。

“航空工業(yè)會(huì)抓住全流通機(jī)遇,做強(qiáng)做優(yōu)做大中航科工,回報(bào)股東?！弊T瑞松希望中航科工能逐步成為航空高科技軍民通用產(chǎn)品及服務(wù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展旗艦公司、國際并購旗艦公司、股權(quán)經(jīng)營旗艦公司。

他特別強(qiáng)調(diào),中航科工申請(qǐng)H股全流通不是為了減持。該公司在航空工業(yè)改革發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略位置,并不會(huì)因?yàn)楂@得流通權(quán)后就進(jìn)行股份的減持。恰恰相反,全流通完成后,母公司航空工業(yè)在市場低迷期增持327萬股,彰顯對(duì)中航科工發(fā)展的信心。

實(shí)際上,作為航空工業(yè)唯一直接持股的航空高科技海外上市產(chǎn)業(yè)平臺(tái),中航科工的成立和上市本身就是航空工業(yè)15年前進(jìn)行的軍民融合的改革和探索,是解放思想、改革創(chuàng)新的結(jié)果,先天就帶著改革開放的基因。

截至9月4日,公司股價(jià)為4.64港元/股,是公司上市時(shí)股價(jià)的三倍以上,市值為277億港元,較2003年上市之初增長263.51%,給投資者以良好回報(bào),也得到了市場青睞,展現(xiàn)了軍工央企的良好形象。譚瑞松表示:“后續(xù)我們將抓住軍民融合、一帶一路、國企改革、航空發(fā)展等機(jī)遇,繼續(xù)支持中航科工開放發(fā)展,為投資者帶來更加豐厚的回報(bào)?！?/p>