中國財富網(wǎng)訊（周青） 8月8日，美國證券交易委員會詢問特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克“私有化”宣言是否屬實，當(dāng)日股價跌幅超2%，以371.1美元/股收盤。“私有化”宣言源于前一日馬斯克在Twitter上表示，考慮將特斯拉以每股420美元的價格私有化，當(dāng)日，特斯拉股價大漲10.99%，報收379.57美元，市值逼近650億美元。

特斯拉私有化需要籌集超500億美元的資金收購其他股東的股份，如再加上約100億美元的債務(wù)，這筆交易若完成將成為史上規(guī)模最大的杠桿收購。然而，此番“私有化”的目的與成功率都遭到眾多質(zhì)疑。更有分析人士認為，這是馬斯克“抬高股價”的證券欺詐行為。對于私有化能否成功，馬斯克稱，目前還不能確定的唯一原因是股東的投票數(shù)。

“私有化”意欲何為？

馬斯克在9個月前接受采訪時曾表示：“上市實際上降低了我們的效率。”為了讓財務(wù)數(shù)據(jù)“好看”，增強盈利能力，特斯拉顯然付出了不少努力。特斯拉2018年二季度業(yè)績快報顯示，營業(yè)收入為40.0億美元，凈虧損7.2億美元。較2017年四季度凈虧損8.5億美元、2018年一季度凈虧損7.6億美元雖有明顯改善，但來自股東、做空勢力等自身和外界的壓力依然非常大。

對于傳奇式人物馬斯克來說，他的社會地位可以堪比手機界的喬布斯，這個科技天才有多次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，干著常人不敢想的事，比如造火箭。這樣一個鋼鐵俠狂人是絕不愿意被商界和資本市場玩弄，打亂其公司運轉(zhuǎn)節(jié)奏。

業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉私有化有三大好處：一是保密競爭信息；二是企業(yè)能與股東的長期利益保持一致，私人控股公司所有者可以在不違背股東季度預(yù)期的情況下，保持對每個運營決策的控制權(quán)；三是不受股票價格干擾。

華安遠見投資顧問公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究總監(jiān)汪嵐向中國財富網(wǎng)表示，“作為公眾公司，這是特斯拉目前發(fā)展戰(zhàn)略上的調(diào)整，掃除資本市場障礙，輕裝上陣更有利于公司發(fā)展?！边@或許是特斯拉到了“甩開膀子加油干”的時期，擺脫資本市場干擾，集中精力向前沖是當(dāng)下企業(yè)必需。

仍面臨重重障礙

“私有化”宣言出后，美國時間8月8日，美國證券交易委員會已向特斯拉公司詢問馬斯克此前一日的意外聲明是否屬實。監(jiān)管機構(gòu)詢問為何是在Twitter上發(fā)布而不是在監(jiān)管文件里披露，并質(zhì)疑特斯拉這一聲明違反投資者保護規(guī)定。

其實最終私有化能否成功也是頗具爭議的話題。多名華爾街銀行家認為特斯拉目前的現(xiàn)金流為負，對此番私有化能獲得融資抱持懷疑態(tài)度。

全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴向中國財富網(wǎng)表示，“最終私有化可能性不大，在上市公司平臺玩空間更大?！比绻R斯克的“私有化”宣言是虛假的話，或?qū)⒃獾酱笠?guī)模的法律訴訟。如果成功，將是史上規(guī)模最大杠桿收購交易。

馬斯克此次公開宣布私有化價格為420美元，并給正在交易中的特斯拉股票設(shè)置了指導(dǎo)價，當(dāng)日股價隨之也上揚，盤間因上漲過快一度停牌。

外界指責(zé)馬斯克“操縱股價”“抬高股價”的猜測不在少數(shù)。美國證券交易委員會前主席哈維?皮特就表示，“馬斯克抱怨市場價格，抱怨做空，特斯拉股價卻迅速上漲了5%-8%。如果他的評論是為了提振股票價格而發(fā)表，那可能屬于操縱行為，也可能是證券欺詐。”

曹鶴認為，“陰謀論有些浮夸，只不過是資本市場的游戲。企業(yè)沒盈利，投資在擴大，股價累積漲幅較大，做空的機構(gòu)肯定存在?！?/p>

“私有化”宣言確是馬斯克無奈之舉，他需要集中精力來探索市場，包括戰(zhàn)略模式、技術(shù)路線、消費習(xí)慣等探索。將來如果新能源汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，基礎(chǔ)路線成熟，外部因素包括資本市場的波動，對特斯拉或馬斯克個人的影響也就不會那么大了。