在6月27日舉辦的2018中國鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，寧德時代副董事長黃世霖認(rèn)為，動力電池企業(yè)頭部效應(yīng)明顯，“寧德時代與比亞迪兩家企業(yè)市場份額總和，從2017年的44%提升至2018年上半年的63%?！?/p>

中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，動力電池市場供應(yīng)緊張和產(chǎn)能過剩并存。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)動力電池產(chǎn)能超過200GWh，但總體產(chǎn)能利用率只有40%。呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩態(tài)勢，高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，低端產(chǎn)能訂貨不足。

同時，行業(yè)集中度快速提升。根據(jù)中國電動汽車百人會數(shù)據(jù)，動力電池配套企業(yè)從2015年大約150家降至2017年的100家左右，1/3的企業(yè)被淘汰出局。

黃世霖表示，寧德時代將大力開發(fā)長壽命電池；在儲能市場，目標(biāo)做到單體循環(huán)超過15000次，使用壽命達(dá)到15年以上；提升電池環(huán)境適應(yīng)性；開發(fā)快充技術(shù)，下半年出貨15分鐘快充電池。

對于動力電池技術(shù)路線發(fā)展方向，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉認(rèn)為，固態(tài)電池將成為未來企業(yè)布局重點。固態(tài)電池能量密度高，循環(huán)壽命長，安全性高等。但固態(tài)電解質(zhì)離子導(dǎo)電率、固/固界面相容性及穩(wěn)定性等方面問題需要解決。

杉杉股份副總裁孫曉東認(rèn)為，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，正負(fù)極材料體系需要徹底更新，很多核心技術(shù)障礙還未解決。