6月13日,針對大眾汽車集團引發(fā)的“尾氣門”事件,德國布倫瑞克檢方對該公司開出10億歐元的罰單。大眾汽車集團當天表示認罰,并將承擔相應的責任。

德國布倫瑞克檢方表示,從2007年至2015年,大眾汽車集團在1070萬車輛上安裝了“違法軟件功能”,檢方依據(jù)德國《違反秩序法》開出罰單。

大眾集團13日在一份聲明中表示,從2007年年中至2015年,大眾集團分別向美國和加拿大市場投放了配備有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽車,向全球市場投放了配備EA189型柴油引擎的汽車。大眾表示,經過全面審查,該企業(yè)選擇接受布倫瑞克檢方的處罰,并放棄上訴。該公司稱,其認罰的行為是在承認其對于“尾氣門”所擔負的責任,并將認罰視作克服“尾氣門”影響向前邁出的又一大步。通過認繳罰金,針對該公司觸及德國《違反秩序法》的調查將宣告結束。

布倫瑞克檢方稱,此次罰款并不會解決任何民事索賠以及車主的索賠。5月份德國內閣通過的草案,也為200萬車主提起示范訴訟鋪平道路。但是,檢方將結束對大眾集團觸及德國《違反秩序法》的調查。大眾集團表示,此次調查的結束,將有助于解決其在歐洲的其他行政訴訟。

據(jù)報道,目前布倫瑞克檢方仍在調查大眾汽車集團品牌CEO赫伯特·迪斯及監(jiān)事會主席漢斯·迪特·波什,懷疑上述兩位高管存在市場操控嫌疑。另據(jù)報道,此前大眾集團為柴油排放丑聞預留的258億歐元并不包括此次德國開出的罰款。Evercore ISI分析師認為,這將給大眾集團的收益帶來一定影響。

大眾集團表示,將召開管理層會議,商量最新進展。迪斯則稱,將繼續(xù)采取措施解決柴油作弊丑聞,以重塑公司的公信力。

據(jù)德國媒體報道,在此次認罰之前,大眾集團已在美國被要求支付超過150億美元的罰金。

分析人士稱,對大眾集團作弊行為的曝光仍未結束。近日,大眾集團前CEO文德恩在美國被指控欺詐,而因柴油發(fā)動機排放軟件問題,奧迪已經宣告停產A6、A7及一款柴油發(fā)動機,其中約有六萬輛使用奧迪引擎的汽車將被召回以進行軟件升級。6月11日,戴姆勒也被勒令在歐洲召回774000輛車升級發(fā)動機軟件。