據(jù)外媒報道,德國大眾汽車稱,由于新的尾氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn)即將生效,其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠今年晚些時候可能將短暫停產(chǎn)。

英國廣播公司的報道稱,大眾表示,停產(chǎn)的主要目的是避免未獲得銷售許可的車輛出現(xiàn)堆積。由于全球輕型車測試規(guī)程(WLTP)即將生效,很多車企都不得不推遲認(rèn)證和銷售。在尾氣排放測試問題上,因之前的測試造假丑聞陰影難散,大眾一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。

2015年,大眾曝出尾氣排放檢測造假丑聞,其部分柴油車輛在實際行駛過程中排放的污染物數(shù)量超過規(guī)定十幾倍甚至幾十倍,涉及在全球多個市場銷售的1100萬車輛。該丑聞曝出之后,歐洲國家的監(jiān)管部門進(jìn)行了深刻的反思,并開始收緊相關(guān)的監(jiān)管。9月1日起,歐洲將實現(xiàn)更為嚴(yán)格的尾氣排放檢測標(biāo)準(zhǔn),即WLTP將正式生效。

新的檢測標(biāo)準(zhǔn)將基于真實路況數(shù)據(jù)而非實驗室理論場景,對于二氧化碳的排放量要求將高于此前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。英國廣播公司的報道稱,大眾表示目前沒有足夠的檢測設(shè)備來匹配最新的測試規(guī)程,擔(dān)心上場測試的轎車難以順利過關(guān)。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在與工會舉行的一次會議上表示,符合新的測試標(biāo)準(zhǔn)并讓新車獲得銷售許可,對大眾來說是個挑戰(zhàn)。迪斯稱,大眾將只生產(chǎn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛,在取得批準(zhǔn)后,會盡快交付車輛。他解釋說,為了緩解庫存壓力,大眾不得不在9月底前暫時停產(chǎn)。迪斯還稱,向全新的排放測試規(guī)程轉(zhuǎn)變是個挑戰(zhàn),大眾品牌需要測試200余款車型,并需要在相當(dāng)短的時間內(nèi)讓它們通過測試,還稱新的測試規(guī)程比較復(fù)雜且耗時較長,測試工作量比之前高出三四倍。

近三年以來,大眾一直在持續(xù)進(jìn)行尾氣排放丑聞事件的后續(xù)處理。大眾為應(yīng)對尾氣排放檢測丑聞已付出不菲的代價。2016年10月,大眾與美國聯(lián)邦政府和加利福尼亞州監(jiān)管部門以及部分柴油車車主達(dá)成和解協(xié)議,同意花費(fèi)約150億美元了結(jié)相關(guān)集體訴訟。2017年1月,美國司法部宣布,大眾同意支付43億美元刑事與民事罰款,以了結(jié)近60萬輛柴油車排放造假的丑聞,同時,美國一個聯(lián)邦大陪審團(tuán)就“排放門”問題指控6名大眾高管。大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩上月初遭到美國司法部起訴,他被指控企圖掩蓋大眾柴油車排放造假事件。