7月1日起,凡是在機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)環(huán)檢結(jié)果超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車,需到具有資質(zhì)的維修企業(yè)進(jìn)行治理,治理合格后才能上路行駛。記者從機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心獲悉,全市排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)、維護(hù)站(M站)正式啟動(dòng)汽車檢測(cè)與維護(hù)(I/M)制度,依托I/M制度支撐的綜合信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣超標(biāo)治理的閉環(huán)控制,確保尾氣不合格車輛治理后基本達(dá)標(biāo)排放。

據(jù)機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心主任耿廣敏介紹,汽車檢測(cè)與維護(hù)(I/M)制度是指對(duì)在用汽車定期進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)(I),檢測(cè)結(jié)果不符合規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行強(qiáng)制修理(M),使在用汽車尾氣排放符合排放標(biāo)準(zhǔn)的制度。

過(guò)去,車輛年檢時(shí)若環(huán)保檢測(cè)不合格,少數(shù)車主會(huì)選擇以非正規(guī)手段獲取維修合格證和維修發(fā)票,以此通過(guò)復(fù)檢。今后,這種做法行不通了。

“建立和實(shí)施汽車檢測(cè)與維護(hù)(I/M)制度,對(duì)加強(qiáng)汽車尾氣排放污染防治具有重要的作用?！惫V敏表示,汽車檢測(cè)與維護(hù)(I/M)制度實(shí)施后,環(huán)保檢驗(yàn)結(jié)果超過(guò)規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,車主應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的維護(hù)站(M站)進(jìn)行維修。維護(hù)站(M站)則應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、行業(yè)和省有關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)汽車進(jìn)行維修,維修竣工后,通過(guò)I/M制度管理信息化平臺(tái)及時(shí)上傳維修記錄和數(shù)據(jù)。托修人憑維修結(jié)算清單到排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)復(fù)檢。排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)通過(guò)I/M制度管理信息化平臺(tái)接收到車輛維修竣工信息后,才可以對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)檢。對(duì)經(jīng)檢驗(yàn)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車,排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)不得出具尾氣檢測(cè)合格的報(bào)告。

目前,我市使用的省機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)信息平臺(tái)、省機(jī)動(dòng)車維修電子檔案平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接,環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)和維護(hù)站(M站)之間的信息已經(jīng)實(shí)現(xiàn)共享和數(shù)據(jù)交互,實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣排放超標(biāo)車輛的閉環(huán)管理。

據(jù)介紹,全市當(dāng)前共有機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)51家,維護(hù)站(M站)34家。根據(jù)M站申報(bào)條件,交通運(yùn)輸管理部門(mén)積極引導(dǎo)信譽(yù)良好的整車維修企業(yè)和快修企業(yè)申報(bào)M站,不斷擴(kuò)大M站的覆蓋面,不斷滿足廣大車主尾氣治理的選擇愿望。及時(shí)向社會(huì)公示機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(I站)、維護(hù)站(M站)的相關(guān)名錄與信息。