中國(guó)財(cái)富網(wǎng)訊 (郭俊)6月29日,第十一屆夏季達(dá)沃斯在大連落下帷幕。在這場(chǎng)為期3天的思想盛宴上,來自90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000多位政、商、學(xué)、文等各界領(lǐng)袖齊聚一堂,圍繞“在第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長(zhǎng)”這一主題,對(duì)科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展等議題進(jìn)行了探尋。

在本屆論壇上,共享單車作為中國(guó)獨(dú)創(chuàng)、共享經(jīng)濟(jì)的踐行代表,成為引人關(guān)注的熱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍者們——滴滴出行總裁柳青、ofo創(chuàng)始人戴威、摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒,紛紛把脈共享經(jīng)濟(jì)——共享出行,究竟行不行?未來又在何方?

       滴滴:拐點(diǎn)已來 “交通3.0”令人憧憬

十年前,夏季達(dá)沃斯第一次來到大連時(shí),中國(guó)還沒有這家叫“滴滴”的公司。十年后,滴滴出行的總裁柳青已是夏季達(dá)沃斯論壇的聯(lián)席主席。作為世界領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái),滴滴出行也成為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)。

論壇期間,柳青暢談共享出行的未來,她表示第四次工業(yè)革命的拐點(diǎn)已經(jīng)到來,電氣化、自動(dòng)化和共享化正在重塑交通行業(yè),未來“交通3.0”帶來的不擁堵、無尾氣綠色出行令人憧憬。

柳青認(rèn)為,未來全球交通變革的中心在中國(guó),因?yàn)檫@里有最復(fù)雜、最龐大的市場(chǎng)需求,同時(shí)技術(shù)也領(lǐng)跑全球。

與之相關(guān),交通行業(yè)正經(jīng)歷三大變革:電氣化、自動(dòng)化和共享化。這三大變革會(huì)徹底重塑整個(gè)交通的格局?！翱梢哉f,今天交通已經(jīng)到了3.0版本,組織形式未來還會(huì)發(fā)生大的變化。有一個(gè)大的平臺(tái),來整體調(diào)度、派單,將來的共享出行會(huì)顛覆傳統(tǒng)概念?！绷嗾f。

智能駕駛可以讓人為因素最小化,實(shí)現(xiàn)交通安全的最大化;汽車電動(dòng)化會(huì)讓交通里的碳排放成為歷史,30年后僅全球每年節(jié)約的資源和碳排放價(jià)值就會(huì)達(dá)到5萬億美元;共享化實(shí)現(xiàn)后,車一直是在路上跑的,也不會(huì)再有“停車難”。“這是我們心中的‘交通3.0’版本,未來真的值得憧憬。”柳青說。

柳青透露,未來,公司將加大電動(dòng)車在滴滴平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)比例。她表示,中國(guó)的電動(dòng)車應(yīng)用市場(chǎng)已領(lǐng)跑全球,全球200萬臺(tái)電動(dòng)車中,中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)了60余萬臺(tái)。其中,滴滴平臺(tái)是全球最大的電動(dòng)車應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),有20萬臺(tái)電動(dòng)車在該平臺(tái)上跑,未來比例會(huì)越來越高。

　   Ｏｆｏ：智慧交通的核心在于連接

　　作為一個(gè)無樁共享單車出行平臺(tái)，“ｏｆｏ”因形似自行車而得名，也因其靚麗的黃色被稱為“小黃車”。公司成立于2015年成立，兩年多來，迅速“圈粉”，成長(zhǎng)為行業(yè)獨(dú)角獸。

　　26歲的ｏｆｏ創(chuàng)始人戴威是首次參加夏季達(dá)沃斯論壇。

　　“公司成立的初衷是通過共享自行車，讓人們隨時(shí)隨地有車騎。當(dāng)時(shí)萬萬想不到公司會(huì)成長(zhǎng)得這么快?！贝魍f，共享單車的誕生和發(fā)展，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)開放、包容的大背景，中國(guó)政府對(duì)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，如電子商務(wù)、移動(dòng)支付、共享單車，實(shí)行包容審慎監(jiān)管方式，促進(jìn)了其快速健康發(fā)展。“如果沒有良好的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)環(huán)境，我們這些企業(yè)就不會(huì)出現(xiàn)，更不會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在。”

　　談及共享經(jīng)濟(jì)，他認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)代表了包容性增長(zhǎng)，共享經(jīng)濟(jì)不光是要提高經(jīng)濟(jì)效益，更是增進(jìn)人與人之間的互信、改善人與人之間的關(guān)系。共享單車讓每個(gè)人都好好對(duì)待自行車，增進(jìn)相互的信任。“增進(jìn)效率與提升信任這兩個(gè)方向，是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和潮流。”

　　此外，戴威還提到，“第四次工業(yè)革命應(yīng)該是人的崛起，人跟機(jī)器形成更好的結(jié)合?！彼J(rèn)為真正的智慧交通應(yīng)該是“人文”交通，它的核心在于連接。

　　ofo小黃車?yán)塾?jì)騎行超過10億次，基于10億次的數(shù)據(jù)，在城市出行方面，戴威表示，第一層，是技術(shù)與人的連接。每個(gè)人都是城市的建設(shè)者、參與者和管理者，你的每一個(gè)行為都會(huì)對(duì)這個(gè)城市產(chǎn)生影響，誰才是城市的主人，是我們每一個(gè)活生生的人，而非冷冰冰的機(jī)器。第二層，是技術(shù)與城市的連接。利用騎行大數(shù)據(jù)，可以清楚地知道，城市里哪些方面可以變得更好。

       摩拜：打造智能共享單車“5公里生活圈”

　　在共享單車領(lǐng)域，不得不提的另一只巨擎非摩拜不可。2014年4月，摩拜單車正式上線，一開始，便朝著智能單車的方向發(fā)展，并在國(guó)內(nèi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，脫穎而出，成為行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的翹楚。

　　作為中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能出行的典范，摩拜單車的發(fā)展順應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)展的潮流，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)創(chuàng)新等領(lǐng)域取得巨大成就，并成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　在“引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)”分論壇上，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒表示，5月發(fā)布“摩拜+”開放平臺(tái)戰(zhàn)略，全面布局“摩拜+生活圈”、“摩拜+物聯(lián)網(wǎng)”、“摩拜+大數(shù)據(jù)”三大開放平臺(tái)，吸引了互聯(lián)網(wǎng)、電信、金融、地產(chǎn)、出行、健康領(lǐng)域眾多頂尖企業(yè)，通過資源互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、服務(wù)融合的方式，讓城市居民衣食住行、娛樂、教育、醫(yī)療服務(wù)的選擇空間極大拓展，共同打造智能共享單車“5公里生活圈”。一個(gè)全領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺(tái)正在迅速改變著人們的生活。

　　“人人參與、人人盡力、人人享有，這就是共享的理念?！?，胡瑋煒認(rèn)為共享就是要匯聚各方的智慧，不僅是企業(yè)，各國(guó)政府、社會(huì)機(jī)構(gòu)、普通用戶等均是推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的動(dòng)力。

　　此外，她表示企業(yè)的理念和國(guó)家理念相一致，那就是創(chuàng)新。共享模式不僅成就了創(chuàng)業(yè)者，也拉動(dòng)了傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn)，推動(dòng)了綠色出行。