11月2日晚間，長航油運公告稱，上交所同意公司股票在上交所重新上市交易，曾經(jīng)的“央企退市第一股”王者歸來，并有望成為A股退市后重新上市的第一股。

公告稱，公司A股股本為50.23億股（每股面值1元），需要在3個月內(nèi)按照《上海證券交易所退市公司重新上市實施辦法》的規(guī)定辦理完畢公司股份的重新確認、登記、托管等相關(guān)手續(xù)后申請重新上市交易。重新上市后，公司股票將在上交所風(fēng)險警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度報告。

因2010年、2011年、2012年連續(xù)三年虧損，長航油運于2013年5月14日被上交所暫停上市，并因2013年繼續(xù)虧損于2014年6月5日被終止上市，成為轟動一時的“央企退市第一股”。2014年8月6日，公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。

退市后，長航油運開始馬不停蹄地籌備重新上市的工作：2014年實施破產(chǎn)重整，2015年7月出臺確保實現(xiàn)重新上市目標專項工作方案，2018年4月20日，長航油運股東大會表決通過《關(guān)于申請公司股票在上海證券交易所重新上市的議案》；

根據(jù)公告，退市后，為重新恢復(fù)上市地位，長航油運主要做了以下四方面的工作：

（一）剝離VLCC，重塑商業(yè)模式。中國外運長航集團與招商局集團、中國石化集團以央企聯(lián)合打造原油運輸平臺、保障國家能源運輸安全為背景，達成了合作方案，作為長航油運主要虧損源的VLCC得以剝離至VLCC合資公司，長航油運由此減少債務(wù)約24億元，同時中止相關(guān)長期期租船舶的租約，債務(wù)負擔(dān)和租金支付壓力大為減輕。

（二）積極推進降低債務(wù)負擔(dān)。長航油運與金融債權(quán)人共商通過破產(chǎn)重整的形式實施債轉(zhuǎn)股，以公司資本公積金轉(zhuǎn)增的股票和全體股東按照相應(yīng)比例讓渡的股票，清償了公司約62億元債務(wù)，同時對約30億元留存?zhèn)鶆?wù)進行重組。公司在2015-2017年收購/提前收購了12艘融資租賃船舶，進一步降低了公司債務(wù)規(guī)模，持續(xù)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

（三）深化內(nèi)部改革，激發(fā)企業(yè)活力。長航油運堅持市場化為導(dǎo)向，同步推進了公司內(nèi)部改革，重塑適應(yīng)市場的管理體制和組織架構(gòu)，建立市場化的經(jīng)營機制。目前，公司的組織機構(gòu)精簡、管理團隊專業(yè)、經(jīng)營管船內(nèi)部協(xié)同高效，一體化的運營模式優(yōu)勢得到彰顯，并將為公司的不斷發(fā)展壯大提供堅實的體制機制保障。

（四）調(diào)整轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，增強抗擊市場風(fēng)險能力。退市后，長航油運深耕國際成品油運輸，并積極開發(fā)內(nèi)貿(mào)原油運輸市場。隨著國家“一帶一路”重大倡議的實施，積極開拓市場，爭取長期穩(wěn)定回報，增強抵御市場周期性波動風(fēng)險能力。同時公司結(jié)合國家供給測結(jié)構(gòu)性改革的契機，大力拓展內(nèi)貿(mào)原油運輸市場，不斷提升市場占有率。

接近上交所的人士告訴中國證券報記者，長航油運此次重新上市具有非常積極的示范意義。縱觀其披露的近三年盈利情況來看，長航油運與其他謀求重新上市的已退市公司相比，公司的“底氣”來自于“三無一有”：

“三無”，即長航油運的主營業(yè)務(wù)沒有發(fā)生變化、實際控制權(quán)沒有發(fā)生變更、經(jīng)營管理層沒有發(fā)生重大變動?！耙挥小保撮L航油運的主營業(yè)務(wù)具有盈利能力和持續(xù)經(jīng)營能力。作為大型央企，長航油運經(jīng)營規(guī)模較大，最近三年連續(xù)盈利且合計扣非凈利潤逾15億元。

數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年，公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，歸屬于母公司股東的凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元。三季報顯示，截至今年9月底，公司總資產(chǎn)79.02億元，凈資產(chǎn)36.22億元。

值得注意的是，2014年6月4日退市的當(dāng)天，長航油運在A股的股價定格在了0.83元/股。2015年4月20日，長航油運開始在老三板交易，當(dāng)天成交價為0.87元/股。而此后，長航油運的股價開啟了連續(xù)上漲的歷程。

2015年6月4日，在退市一周年的日子里，長航油運的股價達到4.17元/股，與退市之時相比暴漲了402.41%。而在2017年2月27日宣布再次停牌前，長航油運股價創(chuàng)出新高的4.31元/股，與退市之時相比暴漲了419.28%。