嚴(yán)守安全底線，要認真開展調(diào)查，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人員。

對順風(fēng)車業(yè)務(wù)進行全面整改，堵塞安全管理漏洞；即日起，不得再新接入未經(jīng)許可的車輛和人員，并加快清退已接入的不合規(guī)車輛和人員。

落實承運人安全穩(wěn)定管理主體責(zé)任，積極配合公安部門辦理案件，同時要加強對接入駕駛員的教育管理。

嚴(yán)格依法依規(guī)運營，網(wǎng)約車運營信息數(shù)據(jù)要實時、全量、真實地接入全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，并確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。

“兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴出行平臺存在的重大經(jīng)營管理漏洞和安全隱患，企業(yè)主體責(zé)任落實不到位，嚴(yán)重威脅人民群眾出行安全和合法權(quán)益，社會影響非常惡劣。”——8月26日，交通運輸部聯(lián)合公安部及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司開展聯(lián)合約談，交通運輸部運輸服務(wù)司司長徐亞華在約談中作上述表示。交通運輸部要求滴滴公司落實企業(yè)安全管理主體責(zé)任，改變承諾多、整改少的工作方式，加強整改，規(guī)范經(jīng)營，切實保障乘客安全和社會穩(wěn)定。對此，滴滴公司表示，將自8月27日起，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，重新評估業(yè)務(wù)模式。

發(fā)現(xiàn)瀆職失職的，將依法依規(guī)處理

8月24日，浙江省溫州市一女孩乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害，從警方公布的情況看，滴滴公司負有不可推卸的重大責(zé)任。而就在今年5月初，一空姐在鄭州搭乘滴滴順風(fēng)車，途中遭司機殘忍殺害。

對于接連發(fā)生的惡性事件，交通運輸部在26日的約談中向滴滴公司提出四方面要求：一要嚴(yán)守安全底線，要認真開展調(diào)查，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人員。交通運輸部將密切關(guān)注調(diào)查處理情況，對經(jīng)公安部門調(diào)查確實存在瀆職失職的人員，將提請有關(guān)部門依法依規(guī)處理。

二要立即按照“應(yīng)以合乘服務(wù)提供者自身出行需求為前提事先發(fā)布出行信息、由出行線路相同的人選擇車輛、不以贏利為目的分擔(dān)部分出行成本或者免費互助、每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制”的原則，對順風(fēng)車業(yè)務(wù)進行全面整改，堵塞安全管理漏洞；即日起，不得再新接入未經(jīng)許可的車輛和人員，并加快清退已接入的不合規(guī)車輛和人員。

三要落實承運人安全穩(wěn)定管理主體責(zé)任，積極配合公安部門辦理案件，同時要加強對接入駕駛員的教育管理。

四要嚴(yán)格依法依規(guī)運營，網(wǎng)約車運營信息數(shù)據(jù)要實時、全量、真實地接入全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，并確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。

滴滴公司承諾：自8月27日起，在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，重新評估業(yè)務(wù)模式；9月1日前完成合規(guī)化運營工作方案，報送有關(guān)部門并接受社會監(jiān)督；整改升級客服體系，加大客服團隊的人力和資源投入；開拓平臺用戶緊急情況報警通道。同時，滴滴公司宣布免去黃潔莉的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)。

除滴滴順風(fēng)車外，記者查詢裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，包括滴滴快車、滴滴打車在內(nèi)的平臺都曾出現(xiàn)過針對女性乘客的刑事犯罪。如去年7月成都滴滴快車駕駛員趙某曾對女乘客強奸未遂，后被判處有期徒刑兩年。值得注意的是，該駕駛員還曾有故意傷害罪的前科。此外，2016年，山東曾發(fā)生女乘客用滴滴打車約到克隆出租車并被強奸的案件，且該克隆出租車的司機真實姓名與平臺顯示姓名不一致。

“全球最大出行服務(wù)公司”的安全缺陷

與公眾的焦灼和鋪天蓋地的媒體報道形成鮮明對照，8月26日，位于北京西二旗的滴滴總部異常安靜。

上證報記者上午9時在滴滴總部看到，公司門廳的燈都還沒有打開，前臺更是沒有接待人員。整個上午，滴滴大廈的正門都少有人員進出，除了幾名保潔人員、施工人員和安保人員出入現(xiàn)場?！爸苣┻@里一般都沒人”，一名安保人員向記者表示，“偶爾會有一些司機來投訴，我們主要是應(yīng)付他們。”

在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)將下線的消息發(fā)布后，記者聯(lián)系采訪滴滴品牌部工作人員，對方以不便接電話為由拒絕了采訪。

急速的資本擴張，讓滴滴公司（小桔科技）成為全球估值最高的出行服務(wù)公司。然而，在市場壟斷地位之下，滴滴卻呈現(xiàn)出了對公眾安全保護不力甚至冷漠嗜血的公司形象。

據(jù)查，滴滴成立以來已進行過20次融資。其中明確披露公司估值的是：滴滴在2017年12月的一輪私募融資中，從軟銀集團、阿布扎比國家基金等投資者手中籌集40億美元，當(dāng)時滴滴估值達560億美元。從現(xiàn)有估值看，滴滴已經(jīng)實現(xiàn)成為“全球最大的出行服務(wù)公司”的目標(biāo)。

今年5月下旬，有消息稱，滴滴已初步?jīng)Q定在港股市場IPO，考慮不同的上市架構(gòu)，不排除以同股不同權(quán)形式上市。估值方面，此前有媒體報道，滴滴上市后的估值或達700億美元至800億美元（約4800億元到5500億元人民幣）。

支撐滴滴數(shù)千億估值一大招牌，就是包含人工智能、機器學(xué)習(xí)和云計算的科技實力，核心即所謂“滴滴大腦”。然而，擁有強大智能中央處理系統(tǒng)的滴滴，卻讓乘客救援服務(wù)一拖再拖。從警方通報也能知悉，當(dāng)事人24日下午2時10分許向朋友求助，后于2時50分左右遇害，而警方最早接到報案已是下午4時22分，當(dāng)警方去跟滴滴要司機車牌時還得發(fā)郵件。

平臺企業(yè)擁有關(guān)系公眾安全的核心數(shù)據(jù)，但是無法提供安全保障和應(yīng)急能力，這是一種錯配。因而，此次交通運輸部要求，滴滴的網(wǎng)約車運營信息數(shù)據(jù)要實時、全量、真實地接入全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺。

兩次惡性事件之后，滴滴的上市路是否會遭遇阻礙？接受記者采訪的多位法律人士表示，目前A股和境外市場的上市規(guī)則中并無針對滴滴安全事件的限制條款。尤其在境外資本市場，要求的是公司進行充分的信息披露，然后由市場來決定公司是否能夠發(fā)行成功，以及公司估值是多少。不過，滴滴下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，預(yù)計將對企業(yè)估值造成影響。