中國(guó)財(cái)富網(wǎng)訊（毛超 呂天玲）“美國(guó)大幅上調(diào)關(guān)稅對(duì)我們幾乎沒(méi)什么影響。”旭升股份（603305）董秘周小芬在接受中國(guó)財(cái)富網(wǎng)電話采訪時(shí)表示，“因?yàn)槲覀儯ㄐ裆煞荩┖吞厮估炗喌暮贤际且猿鰪S價(jià)（EXW）核算。”

作為特斯拉一級(jí)供應(yīng)商和動(dòng)力單元支架的獨(dú)家供應(yīng)商，旭升股份連續(xù)三年的五成營(yíng)收來(lái)自于特斯拉。7月6日，特朗普宣布首先對(duì)340億美元的中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅，按照征稅清單，中國(guó)財(cái)富網(wǎng)初步估算，如果上調(diào)關(guān)稅全部由旭升股份承擔(dān)，則成本會(huì)立即上升6800多萬(wàn)。而如今，按照EXW定價(jià)方式成本自然轉(zhuǎn)嫁在了特斯拉身上。雖然，如果關(guān)稅加碼，特斯拉可能會(huì)通過(guò)協(xié)商降價(jià)的方式影響旭升利潤(rùn)。但據(jù)周小芬表示，目前沒(méi)有接到特斯拉要求降價(jià)的通知。

業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)財(cái)富網(wǎng)，特朗普的貿(mào)易大棒看似砸向了中國(guó)，但是，真正受傷的不一定是中國(guó)企業(yè)，美國(guó)企業(yè)也有可能遭受到貿(mào)易戰(zhàn)的雙重壓力，甚至有些企業(yè)不堪重負(fù)，選擇在國(guó)外（美國(guó)之外）辦廠，以此來(lái)逃避大幅調(diào)整的關(guān)稅。

高度捆綁特斯拉帶來(lái)關(guān)稅成本上升

旭升股份是一家位于浙江寧波的上市公司，主要產(chǎn)品是精密鋁合金汽車零部件，應(yīng)用于新能源汽車行業(yè)。2017年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.39億元，凈利潤(rùn)2.22億元。

值得注意的是，該公司高速增長(zhǎng)背后是與特斯拉的高度捆綁。

中國(guó)財(cái)富網(wǎng)閱讀其財(cái)報(bào)得知，2015年至2017年，旭升股份來(lái)自特斯拉業(yè)務(wù)收入占比分別為50.27%、56.61%和56.46%。特別是，2016年公司營(yíng)收5.7億元，特斯拉業(yè)務(wù)達(dá)3.2億元，可以說(shuō)特斯拉撐起了旭升股份多半收入。

旭升股份2013-2017年業(yè)績(jī) 數(shù)據(jù)來(lái)源：恒生聚源

未來(lái)公司對(duì)特斯拉銷售還將持續(xù)增長(zhǎng)。公告顯示，2018 年 4 月底公司在手訂單（和特斯拉的訂單）和 2018 年1-4 月實(shí)際收入兩項(xiàng)合計(jì)達(dá)到 58,139.06 萬(wàn)元， 比 2017 年全年增長(zhǎng) 40%以上，并且還在持續(xù)增長(zhǎng)。

正當(dāng)旭升沉浸在不斷增長(zhǎng)的出口訂單時(shí)，特朗普砸來(lái)2000億美元貿(mào)易大棒。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布了新一輪征稅清單，表示要對(duì)價(jià)值2000億美元的中國(guó)商品額外加征10%關(guān)稅。而在此前的6 月 15 日，

美國(guó)政府剛剛宣布了對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的產(chǎn)品總額 500 億美元商品加征 25%的進(jìn)口關(guān)稅。其中，對(duì)于340億美元產(chǎn)品加征的關(guān)稅于7月6日實(shí)施。

對(duì)旭升來(lái)說(shuō)，是否意味著成本的急劇上升？

針對(duì)美國(guó)政府宣布對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的產(chǎn)品總額 500 億美元商品加征 25%的進(jìn)口關(guān)稅，6月28日旭升股份公告稱，第一批清單中涉及公司產(chǎn)品 11 項(xiàng)，第二批清單涉及公司產(chǎn)品15項(xiàng)。假定第二批加征的關(guān)稅稅率也為25%，中國(guó)財(cái)富網(wǎng)通過(guò)計(jì)算得出，第一批加稅后，旭升將會(huì)額外增加1546.15萬(wàn)元（人民幣）成本，第二批加稅后，該公司會(huì)再次額外增加5288.63萬(wàn)元（人民幣），兩項(xiàng)合計(jì)高達(dá) 6834.78萬(wàn)元（人民幣）。

而對(duì)于7月6日宣布的價(jià)值2000億美元的中國(guó)商品額外加征10%關(guān)稅，由于產(chǎn)品清單尚未公布，因此，旭升產(chǎn)品有多少牽涉其中尚不得而知，為此而增加的關(guān)稅也無(wú)法計(jì)算。

特朗普為何又砸在了“自己人”身上？

?6834.78萬(wàn)元的關(guān)稅成本對(duì)于旭升來(lái)說(shuō)意味著什么？

“對(duì)我們幾乎沒(méi)有影響。”旭升股份董秘周小芬接受中國(guó)財(cái)富網(wǎng)采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，旭升和特斯拉簽訂的是“出廠價(jià)”（EXW）合同。EXW指的是工廠交貨，賣方不負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)，運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)保持等，這也就意味著旭升不需要承擔(dān)報(bào)關(guān)費(fèi)用，更無(wú)需為此次大幅調(diào)整的關(guān)稅買單。

如此看來(lái)，6834.78萬(wàn)元的關(guān)稅成本切切實(shí)實(shí)砸在了特朗普“自己人”身上。

宣布對(duì)華征收關(guān)稅一天后，特朗普似乎算清楚了這筆賬，7月7日凌晨3時(shí)左右，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布301條款中國(guó)關(guān)稅豁免辦法，并稱該辦法將使公眾可以對(duì)價(jià)值340億美元的818項(xiàng)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品申請(qǐng)豁免適用25%的關(guān)稅。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室稱，公眾有90天的時(shí)間提交產(chǎn)品豁免申請(qǐng)，申請(qǐng)期將于10月9日結(jié)束。從聯(lián)邦公報(bào)中公布豁免決定開(kāi)始，豁免有效期為一年，并可追溯至7月6日。

對(duì)于特斯拉是否會(huì)利用手中的這個(gè)王牌去申請(qǐng)90天的豁免，周小芬告訴中國(guó)財(cái)富網(wǎng)，并未接到特斯拉的任何文件及通知配合此項(xiàng)申請(qǐng)。不過(guò)，在閱讀公告時(shí)，中國(guó)財(cái)富網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，旭升也提到了其“與特斯拉合作緊密，產(chǎn)品替代難度大?！?/p>

“更換核心供應(yīng)商需要數(shù)年時(shí)間?！毙裆诠嬷袕?qiáng)調(diào)，公司供應(yīng)特斯拉的是變速箱、電池等核心系統(tǒng)的零件，如果更換核心系統(tǒng)零件，整車廠需要進(jìn)行長(zhǎng)期的供應(yīng)商考察，供應(yīng)商也需要對(duì)不同整車廠進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，零件研發(fā)初期試制時(shí)間長(zhǎng)。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室表示，申請(qǐng)豁免權(quán)需要考慮的因素包括：該產(chǎn)品是否可從中國(guó)以外的地方獲取；加征的關(guān)稅是否會(huì)對(duì)請(qǐng)求者或其他美國(guó)利益產(chǎn)生“嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損害”；以及特定產(chǎn)品是否具有“戰(zhàn)略意義”或與中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策相關(guān)。

業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)財(cái)富網(wǎng)，綜合考慮特斯拉很有可能申請(qǐng)“中國(guó)關(guān)稅豁免”。

美企業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)躲避壓力

對(duì)于旭升股份而言，關(guān)稅上漲如果由特斯拉承擔(dān)，則可能意味著其利潤(rùn)空間下滑和訂單減少。

周小芬告訴中國(guó)財(cái)富網(wǎng)，截至6月28日，公司的美國(guó)客戶特斯拉等未因加征關(guān)稅提出降價(jià)要求，也并未減少訂單數(shù)量。

值得注意的是，7月10日，特斯拉宣布將在上海臨港建廠，其成本也將因長(zhǎng)三角地區(qū)遍布汽車配件企業(yè)和便捷的運(yùn)輸條件而大大降低。

距離特朗普宣布大幅加增關(guān)稅僅僅四天，“鋼鐵俠”伊隆·馬斯克就來(lái)到上海，短短幾十分鐘的簽約儀式，完成了他許久以來(lái)的夢(mèng)想，在中國(guó)建造一個(gè)特斯拉超級(jí)工廠，該工廠預(yù)計(jì)產(chǎn)能50萬(wàn)輛。馬斯克此前曾用“dreadnought（無(wú)畏的戰(zhàn)艦）”來(lái)形容它。

“自貿(mào)區(qū)生產(chǎn)的汽車不能減免進(jìn)口關(guān)稅，但是國(guó)產(chǎn)成本降低，零售價(jià)至少能打個(gè)九折”，某汽車銷售人員對(duì)中國(guó)財(cái)富網(wǎng)表示。

作為特斯拉一級(jí)供應(yīng)商和動(dòng)力單元支架的獨(dú)家供應(yīng)商，特斯拉的銷量增長(zhǎng)也勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)旭升股份業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。國(guó)盛證券汽車行業(yè)分析師酈莉指出，特斯拉在華建廠之后，像旭升股份這樣的優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商一方面可以享受已有客戶銷量增長(zhǎng)的紅利，也可以分享市場(chǎng)容量提升后，開(kāi)拓新客戶所帶來(lái)的增量。