在車險(xiǎn)占比高企、保險(xiǎn)業(yè)“唯保費(fèi)規(guī)模是圖”的這幾年，專攻“高精尖”業(yè)務(wù)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的外資產(chǎn)險(xiǎn)公司的風(fēng)頭卻一度被蓋過(guò)。如今，在車險(xiǎn)嚴(yán)監(jiān)管、保險(xiǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，外資產(chǎn)險(xiǎn)也將迎來(lái)逆襲機(jī)會(huì)。

作為全球再保險(xiǎn)巨頭瑞再集團(tuán)旗下的直保公司，瑞再企商保險(xiǎn)大中華區(qū)首席承保官楊靜淇對(duì)此深有感觸。她在近日接受上海證券報(bào)記者專訪時(shí)透露，瑞再企商多年來(lái)堅(jiān)定走創(chuàng)新專業(yè)之路，而今邁入良性發(fā)展的軌道?！啊粠б宦贰⒒浉郯拇鬄硡^(qū)等建設(shè)將帶來(lái)可觀的保險(xiǎn)商機(jī)，外資險(xiǎn)企將迎來(lái)更多嶄露頭角的機(jī)會(huì)?！?/p>

“一帶一路”帶來(lái)保險(xiǎn)商機(jī)

“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，給保險(xiǎn)市場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展契機(jī)。在借助母公司的全球資源平臺(tái)上，外資產(chǎn)險(xiǎn)開(kāi)始爭(zhēng)相掘金。

對(duì)于“一帶一路”建設(shè)中的保險(xiǎn)商機(jī)，楊靜淇坦言，他們?cè)诔浞终{(diào)研后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)涉足“一帶一路”沿線國(guó)家可能會(huì)面臨政治、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等各種風(fēng)險(xiǎn)，具體風(fēng)險(xiǎn)視不同國(guó)家而定，這些風(fēng)險(xiǎn)部分可以通過(guò)保險(xiǎn)這一工具來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)嫁。

這對(duì)于擁有全球網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)、擅長(zhǎng)承保大型跨國(guó)項(xiàng)目及特殊風(fēng)險(xiǎn)的外資產(chǎn)險(xiǎn)而言，無(wú)疑是一塊大“蛋糕”。據(jù)瑞再企商研究，預(yù)計(jì)到2030年，與“一帶一路”基建相關(guān)的潛在保費(fèi)規(guī)?？蛇_(dá)340億美元。諸如工程險(xiǎn)、航運(yùn)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)、保函等險(xiǎn)種，因此將出現(xiàn)明顯的保費(fèi)增量提升。

此外，粵港澳大灣區(qū)的保險(xiǎn)機(jī)遇也不容小覷。在楊靜淇看來(lái)，目前，從大灣區(qū)的保險(xiǎn)承保情況來(lái)看，無(wú)論是深度還是密度，都是不夠的。瑞再企商提供的數(shù)據(jù)顯示，1990年至2017年間，粵港澳區(qū)域受臺(tái)風(fēng)影響而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)14億美元，但由保險(xiǎn)公司支付的損失占比卻不足5%?！半S著大灣區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，會(huì)相應(yīng)帶來(lái)更多的基礎(chǔ)建設(shè)投資，這樣一來(lái)，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)對(duì)巨大的保險(xiǎn)需求?！?/p>

與此同時(shí)，需求的產(chǎn)生也將催熱一些險(xiǎn)種，比如營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)（又稱“利潤(rùn)損失險(xiǎn)”）。楊靜淇告訴記者，巨災(zāi)引發(fā)的不僅是物質(zhì)損失，更大的損失其實(shí)是因物質(zhì)損失而帶來(lái)的營(yíng)業(yè)中斷損失，但這一風(fēng)險(xiǎn)往往被企業(yè)所忽視。“從中國(guó)內(nèi)地多次企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)賠案來(lái)看，損失最大的是因營(yíng)業(yè)中斷引發(fā)的利潤(rùn)損失，但從這一險(xiǎn)種目前的投保率來(lái)看，并不理想?！?/p>

耐心深耕細(xì)分市場(chǎng)

隨著我國(guó)金融業(yè)迎來(lái)更深程度的對(duì)外開(kāi)放，外資險(xiǎn)企扎根中國(guó)本土具備了更適宜的政策土壤。嚴(yán)監(jiān)管之下，保險(xiǎn)市場(chǎng)也將逐漸進(jìn)入精耕細(xì)作的階段，這對(duì)于穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、一直未偏離良性發(fā)展軌道的外資產(chǎn)險(xiǎn)而言，意味著突出重圍的機(jī)會(huì)來(lái)了。

在楊靜淇看來(lái)，瑞再企商將把握住這種機(jī)會(huì)，以專業(yè)能力進(jìn)一步叩開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)大門?！昂蛡鹘y(tǒng)的中資同業(yè)所不同，基于對(duì)國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)的洞悉以及我們集團(tuán)的專長(zhǎng)，決定我們只做非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。我們看重的是有價(jià)值、有質(zhì)量的增長(zhǎng)?！?/p>

其中，責(zé)任險(xiǎn)已成為瑞再企商的第一大險(xiǎn)種，這與整個(gè)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)不謀而合。今年前四個(gè)月，責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)收入已成為在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)領(lǐng)域中排名第3的險(xiǎn)種，但比重仍只有6%左右。

“產(chǎn)品創(chuàng)新”一直被視為外資產(chǎn)險(xiǎn)拓展中國(guó)市場(chǎng)的重要利器。楊靜淇說(shuō)，目前瑞再企商的責(zé)任險(xiǎn)產(chǎn)品鏈較為豐富，包含職業(yè)責(zé)任險(xiǎn)、董監(jiān)高責(zé)任險(xiǎn)、食品安全責(zé)任險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、針對(duì)不同行業(yè)的單獨(dú)的產(chǎn)品召回險(xiǎn)（包括食品行業(yè)危機(jī)公關(guān)管理）等，但與國(guó)外成熟市場(chǎng)相比，滲透率仍然很低。

“隨著公眾的維權(quán)和保險(xiǎn)意識(shí)的逐步提升，以及法律制度和司法環(huán)境的加強(qiáng)，責(zé)任險(xiǎn)未來(lái)的市場(chǎng)空間值得期待。”據(jù)楊靜淇透露，除此之外，其創(chuàng)新保險(xiǎn)還有針對(duì)能源和農(nóng)業(yè)的天氣指數(shù)保險(xiǎn)，海上風(fēng)電施工及首運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理，針對(duì)自保公司的多險(xiǎn)種解決方案等。

外資產(chǎn)險(xiǎn)在專業(yè)保險(xiǎn)領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)，源于其全球網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，這也正是中資同行所欠缺的短板。不僅如此，外資產(chǎn)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)已逐漸從“風(fēng)險(xiǎn)解決”轉(zhuǎn)型為“預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)”。而這恰恰是中國(guó)本土產(chǎn)險(xiǎn)公司所不具有的優(yōu)勢(shì)。這些細(xì)分市場(chǎng)將成為外資產(chǎn)險(xiǎn)在華業(yè)務(wù)突破的不二選擇。