“一帶一路”朋友圈擴(kuò)大到126個國家，同相關(guān)國家貿(mào)易總額超過6萬億美元、投資超過800多億美元，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一……步入共建“一帶一路”的第六個年頭，中國交出了一份碩果累累的成績單。

總體布局已經(jīng)完成，精耕細(xì)作即將開啟。從“大寫意”轉(zhuǎn)向“工筆畫”，中國發(fā)出共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的新號召。

六年耕耘結(jié)共商共建共享之果

自2013年“一帶一路”倡議提出，至今已有近六年時間。六年辛勤耕耘收獲累累碩果。

這是“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)圍的六年。126個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作協(xié)議，合作伙伴遍布亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲。

從發(fā)展中國家到發(fā)達(dá)國家，從雙邊合作到三方、四方合作，共商共建共享理念下的“一帶一路”以開放包容的姿態(tài)宣示：我們不搞小圈子，也不搞強(qiáng)買強(qiáng)賣。

這是貿(mào)易往來不斷擴(kuò)大的六年。中國同共建“一帶一路”國家的貿(mào)易總額已經(jīng)超過6萬億美元，投資超過800億美元，共建的82個境外合作園區(qū)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了將近30萬個就業(yè)崗位。

從家電、紡織服裝為主的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，到電力設(shè)備、工程機(jī)械等裝備制造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，中國與相關(guān)國家的產(chǎn)能合作領(lǐng)域日益拓展，“絲路電商”、跨境電商等新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，為“一帶一路”建設(shè)注入強(qiáng)大動力。

這是設(shè)施互聯(lián)互通迅猛發(fā)展的六年。海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)全球，中國與世界600多個港口建立航線聯(lián)系，海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一；“鋼鐵駝隊”聯(lián)通亞歐，到今年3月底，中歐班列累計開行數(shù)量超過1.4萬列，基本實現(xiàn)“去一回一”。

從阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭正式開港，到馬爾代夫中馬友誼大橋竣工，從亞吉鐵路運(yùn)營，到中尼跨境互聯(lián)網(wǎng)光纜正式開通……一大批綜合效益好、惠民生的基建項目陸續(xù)完成，打通了“一帶一路”建設(shè)的“血脈經(jīng)絡(luò)”。

六年夯基筑共同繁榮之路

“‘一帶一路’決不是什么‘債務(wù)陷阱’，而是惠民的‘餡餅’；決不是什么‘地緣政治工具’，而是共同發(fā)展的機(jī)遇?！泵鎸H社會的一些疑慮，外交部部長王毅的回答擲地有聲。

用事實來證明：東部非洲有了第一條高速公路，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)，哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道……一個個“零的突破”都是“一帶一路”倡議帶來的紅利。

用案例來剖析：在烏茲別克斯坦，中國工人和當(dāng)?shù)厝嗣褚坏?，?00天時間建成了19公里長的隧道，使偏遠(yuǎn)地區(qū)的人民坐火車僅用900秒就可穿越崇山峻嶺。這些年共建“一帶一路”助力相關(guān)國家民生改善的成功故事不斷涌現(xiàn)。

用數(shù)據(jù)來說話：世界銀行等國際機(jī)構(gòu)最新研究表明，“一帶一路”合作將使全球貿(mào)易成本降低1.1%-2.2%，將促進(jìn)今年全球經(jīng)濟(jì)增速至少提高0.1%?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)為世界經(jīng)濟(jì)增長孕育了新動力。

如今，“一帶一路”倡議正在落地生根，惠及各方。在王毅看來，“一帶一路”已成為各方攜手加強(qiáng)互聯(lián)互通、應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長、實現(xiàn)共同繁榮的機(jī)遇之路。

“‘一帶一路’倡議是中國在總結(jié)數(shù)十年發(fā)展經(jīng)驗基礎(chǔ)上向世界提出的務(wù)實合作的中國方案。它追求的是方法上的共商、共建、共享和目標(biāo)上的互利共贏?！敝袊缈圃骸耙粠б宦贰毖芯恐行闹魅卫钣廊f。

國際電信聯(lián)盟秘書長趙厚麟表示，中國近幾十年的高速發(fā)展和取得的成就受到全球關(guān)注。中國也愿意和全球大家庭分享經(jīng)驗。這正是“一帶一路”充滿活力的原因所在。