恒大健康與法拉第未來(lái)（FF）的爭(zhēng)執(zhí)繼續(xù)發(fā)酵。10月8日，法拉第未來(lái)稱(chēng)，恒大未能履行協(xié)議支付其同意的款項(xiàng)，并表示其遵守了協(xié)議中規(guī)定的責(zé)任和全部要求。恒大健康遲遲不進(jìn)行支付，以期獲得對(duì)法拉第未來(lái)中國(guó)及其所有資產(chǎn)的控制權(quán)。

不過(guò)，恒大健康10月7日晚公告稱(chēng)，賈躍亭一方在未達(dá)到付款條件下要求付款，且提出仲裁要求撕毀合約。

補(bǔ)充協(xié)議成謎

法拉第未來(lái)指出，2017年11月，法拉第未來(lái)迎來(lái)恒大健康集團(tuán)。為了換取FF的45%股份，恒大承諾向FF提供20億美元資金，包括2018年年初的8億美元的初始付款，以及一段時(shí)間后剩余的12億美元。投資首筆8億美元資金后，恒大健康2018年7月同意提前進(jìn)行更多投資，包括2018年再投資5億美元。

恒大健康表示，2018年7月，原股東提出時(shí)穎的8億美元已基本用完，要求時(shí)穎再提前支付7億美元。時(shí)穎為了最大限度支持Smart King的發(fā)展，與Smart King及原股東簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，同意在滿(mǎn)足支付條件的前提下，提前支付7億美元。原股東利用其在Smart King多數(shù)董事席位的權(quán)利操控Smart King，在沒(méi)達(dá)到合約付款條件下，就要求時(shí)穎付款，并以此為借口提出仲裁。

不過(guò)，法拉第未來(lái)并不認(rèn)同。該公司稱(chēng)，在同意提前于2018年支付部分資金時(shí)，恒大健康完全理解法拉第未來(lái)為何需要這些資金，何時(shí)需要這些資金——是為了在2019年生產(chǎn)和交付FF91電動(dòng)汽車(chē)。“恒大健康未能在最初支付的8億美元資金之外再支付額外資金。法拉第未來(lái)及其CEO遵守了2018年7月協(xié)議中規(guī)定的責(zé)任和全部要求。相反，恒大健康遲遲不進(jìn)行支付，以期獲得對(duì)法拉第未來(lái)中國(guó)及其所有資產(chǎn)的控制權(quán)和所有權(quán)。”

雙方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)匯集在補(bǔ)充協(xié)議的支付條件，但雙方均未予以公開(kāi)。這為爭(zhēng)議留下了不小的疑團(tuán)。

資金量需求大

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，恒大入主FF時(shí)與賈躍亭簽了對(duì)賭協(xié)議，F(xiàn)F公司采用AB股模式，賈躍亭作為創(chuàng)始人兼CEO享有“1股10票”的權(quán)力。但如果賈躍亭不能于2018年底至2019年初實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)，可能會(huì)丟掉FF的控制權(quán)。

造車(chē)生意需要的資金量大。一位新能源汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士告訴中國(guó)證券報(bào)記者，“造一輛新車(chē)通常屬于3-5年的長(zhǎng)周期項(xiàng)目。汽車(chē)制造業(yè)本身利潤(rùn)率不高，要降低成本，規(guī)模效應(yīng)很重要，對(duì)供應(yīng)商的議價(jià)能力也是重要因素。但根據(jù)的FF定位，產(chǎn)量不會(huì)太高，成本也難以降下來(lái)。因此，恒大前期支付的8億美元遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李斌此前表示，200億元是造車(chē)的門(mén)檻。蔚來(lái)汽車(chē)赴美上市募資10.15億美元（約70億元人民幣）。蔚來(lái)汽車(chē)上市前6輪融資累計(jì)募資約169億元人民幣。

研發(fā)費(fèi)是大頭。2016年、2017年和2018年上半年，蔚來(lái)汽車(chē)的研發(fā)費(fèi)用分別為14.7億元、26.0億元、14.6億元。

如今賈躍亭與恒大反目，F(xiàn)F能否繼續(xù)獲得恒大或者第三方資金投入保證量產(chǎn)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。