百年汽車業(yè)正在歷經(jīng)前所未有的巨變,在中國(guó)改革開放大門越開越大的背景下,如何抓住轉(zhuǎn)型升級(jí)的窗口期,實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的由大變強(qiáng)?9月1日,以“改革開放四十年產(chǎn)業(yè)開啟新征程”為主題的2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津拉開帷幕。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成在“把握行業(yè)新特征,開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程”的主旨演講中,系統(tǒng)分析了汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的“四個(gè)階段性特征”,指出作為央企排頭兵的東風(fēng)公司,唯有創(chuàng)新變革才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

“好不好”“強(qiáng)不強(qiáng)”成為我國(guó)汽車工業(yè)的新課題

安鐵成說:“改革開放40年,我國(guó)汽車工業(yè)主要解決了‘有沒有’‘大不大’的問題,當(dāng)前和今后主要解決‘好不好’‘強(qiáng)不強(qiáng)’的問題:‘好不好’主要聚焦經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和發(fā)展效益;‘強(qiáng)不強(qiáng)’主要聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力?！睌?shù)據(jù)顯示,改革開放40年,我國(guó)汽車工業(yè)不斷跨越發(fā)展,傳統(tǒng)汽車連續(xù)九年、新能源汽車連續(xù)三年產(chǎn)銷居全球第一,2017年在全球產(chǎn)銷占比達(dá)到31%,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)度接近5%,對(duì)就業(yè)、稅收、社會(huì)消費(fèi)品零售總額的貢獻(xiàn)度都超過10%。

安鐵成說,中國(guó)汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的發(fā)展中,主要呈現(xiàn)了四個(gè)階段性特征:“市場(chǎng)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向微增長(zhǎng)”“分化淘汰不斷加快”“消費(fèi)升級(jí)倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)”和“科技革命賦能汽車產(chǎn)業(yè)加速變革”。

安鐵成表示,我國(guó)逐步進(jìn)入成熟汽車社會(huì),行業(yè)微增長(zhǎng)、零增長(zhǎng)、負(fù)增長(zhǎng)成為常態(tài),不確定性增加。市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)向存量增長(zhǎng),更新?lián)Q代已經(jīng)占到銷量的一半。市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng),企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)模式、資源保障、產(chǎn)銷存安排等都要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。汽車企業(yè)需更加重視質(zhì)量效益,加快轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、有內(nèi)涵、可持續(xù)增長(zhǎng)。

從全球看,汽車工業(yè)130多年來大浪淘沙,部分知名汽車品牌退出歷史舞臺(tái)。從國(guó)內(nèi)看,行業(yè)淘汰賽已經(jīng)開始,特別是自主品牌走勢(shì)分化非常明顯,部分企業(yè)處在分化的底層和淘汰的邊緣,面臨巨大生存和發(fā)展壓力。這要求汽車企業(yè)堅(jiān)持打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,重視成本和效率,實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利性增長(zhǎng),做市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)者。

2017年我國(guó)人均GDP已經(jīng)達(dá)到8836美元,中等收入群體持續(xù)增加,消費(fèi)升級(jí)步伐加快。豪華車較快增長(zhǎng),中國(guó)已經(jīng)成為奔馳、寶馬、奧迪等多個(gè)豪華汽車品牌最大的單一市場(chǎng);自主品牌逐步邁向高端化,進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和品牌升級(jí),得到市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可。只有以市場(chǎng)和客戶為導(dǎo)向,提高供給質(zhì)量,提品質(zhì)、上檔次、樹品牌、增效益,滿足客戶個(gè)性化、定制化、小眾化、智能化的需求,企業(yè)才有出路。

同時(shí),汽車是科技創(chuàng)新的高地。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合,新材料、新工藝、新技術(shù)、新模式不斷涌現(xiàn),輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化蓬勃發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)已成為高科技產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)品已成為智能移動(dòng)終端。強(qiáng)化創(chuàng)新是第一動(dòng)力,掌握關(guān)鍵技術(shù),增強(qiáng)核心能力,創(chuàng)新商業(yè)模式,加速產(chǎn)業(yè)變革對(duì)汽車企業(yè)至關(guān)重要。

對(duì)此,安鐵成強(qiáng)調(diào),汽車企業(yè)需因勢(shì)而謀,順勢(shì)而為,精準(zhǔn)施策,更加注重質(zhì)量第一、效益優(yōu)先,進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu);更加注重市場(chǎng)導(dǎo)向、客戶為本,持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值;更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、融合發(fā)展,突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸;更加注重深化改革、增強(qiáng)活力,建立靈活高效的市場(chǎng)化、現(xiàn)代化運(yùn)行體制機(jī)制;更加注重錘煉品牌、強(qiáng)化品質(zhì),提升中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力和影響力;更加注重轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變,滿足客戶對(duì)美好汽車生活的向往,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)發(fā)展,推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。