據(jù)外媒報道，德國大眾旗下奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德于當?shù)貢r間18日被捕，負責此案的慕尼黑檢察官懷疑前者有意阻礙“排放門”相關調(diào)查并隱藏證據(jù)。

德國大眾的一位發(fā)言人已經(jīng)證實，施泰德確實被捕，但拒絕就此事置評。

英國《衛(wèi)報》援引慕尼黑檢察機構(gòu)的聲明說，作為調(diào)查奧迪“排放門”事件的其中一環(huán)，慕尼黑檢察官執(zhí)行了對施泰德的逮捕令。慕尼黑檢察機構(gòu)還表示，在施泰德與其律師取得聯(lián)系后，他們將于本周三向其提取證詞。美國《華爾街日報》稱，此前慕尼黑檢方已經(jīng)搜查過施泰德的私人住宅并將他的名字加進了一份欺詐嫌疑人名單，而涉及此案的被調(diào)查者達到了20人。

施泰德于1990年加入奧迪，2007年出任奧迪全球首席執(zhí)行官。在“排放門”事件被揭露后，施泰德的位置岌岌可危，媒體多次曝出他將被免職的傳聞，但奧迪監(jiān)事會和德國大眾最終決定“保帥”。2017年5月，施泰德再獲續(xù)約，任期延長五年，直至2022年底。

據(jù)《南德意志日報》報道，在施泰德被檢方拘捕后，德國大眾指派布拉姆·紹特為臨時首席執(zhí)行官，負責打理奧迪日常事務。但英國《金融時報》稱，奧迪銷售主管亞伯拉罕·斯霍特將出任奧迪臨時首席執(zhí)行官，后者在2011年離開梅賽德斯-奔馳，加入德國大眾，并在去年9月被任命為奧迪董事會成員。

奧迪內(nèi)部目前尚未宣布這一任命。消息傳出后，德國大眾股價跌幅超過2%，今年累計跌幅超過8%。

三年前，德國大眾裝配柴油發(fā)動機的汽車被查出利用軟件系統(tǒng)操控尾氣排放數(shù)據(jù)，真實的排放數(shù)據(jù)高于顯示值幾十倍之多。為此，德國大眾在美國、歐盟以及德國本土先后遭到嚴厲調(diào)查，其他德國汽車品牌也陸續(xù)淪陷，奧迪也由此登上“黑名單”。

德國檢方去年3月開始著重調(diào)查奧迪，懷疑這家企業(yè)“欺詐、非法營銷”。今年2月，檢方分別搜查奧迪位于因戈爾施塔特的總部和位于德國南部一家制造廠的辦公地點。檢方指認奧迪從2009年起，在歐洲和美國市場至少售出21萬輛裝有尾氣作弊軟件的車。上個月，奧迪宣布召回6萬輛裝配柴油發(fā)動機的A6、A7型轎車。在2017年，奧迪已經(jīng)召回了大約85萬輛涉及安裝尾氣測試調(diào)控軟件系統(tǒng)的汽車。

本次施泰德被捕將對德國大眾業(yè)務調(diào)整產(chǎn)生一定影響，德國大眾在新任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯的帶領下正致力于向電動型汽車轉(zhuǎn)型。實際上，三年多來，德國大眾一直在進行“尾氣門”的善后工作。2016年10月，大眾與美國聯(lián)邦政府和加利福尼亞州監(jiān)管部門以及部分柴油車車主達成和解協(xié)議，同意花費約150億美元了結(jié)相關集體訴訟。2017年1月，美國司法部宣布，大眾同意支付43億美元刑事與民事罰款，以了結(jié)近60萬輛柴油車排放造假的丑聞。不久前，因柴油發(fā)動機排放軟件問題，德國大眾前首席執(zhí)行官文德恩在美國被指控欺詐。6月13日，針對大眾汽車集團引發(fā)的“排放門”事件，德國布倫瑞克檢方對該公司開出10億歐元的罰單。德國大眾表示認罰并將承擔相應的責任。