近日，生態(tài)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)（2018）》顯示，我國(guó)已連續(xù)九年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，并且指出機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益突顯。生態(tài)環(huán)境部表示，將建立實(shí)施最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度。

為緩解日益嚴(yán)峻的環(huán)境壓力，生態(tài)環(huán)境部將加快制定實(shí)施柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案，全面統(tǒng)籌油、路、車(chē)，協(xié)同推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高標(biāo)準(zhǔn)治理，以降低柴油車(chē)污染物排放總量為主線，以提升柴油品質(zhì)為主攻方向，以優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向，以高污染高排放柴油貨車(chē)為重點(diǎn)。

由于國(guó)內(nèi)煉廠煉油能力不斷提升，柴油產(chǎn)量持續(xù)增加。國(guó)家繼續(xù)去產(chǎn)能，環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻，部分工礦基建企業(yè)開(kāi)工受限，對(duì)于柴油的剛性需求也將有所抑制，市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩壓力繼續(xù)加重。為緩解國(guó)內(nèi)日益突出的供需矛盾，未來(lái)柴油出口量將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。