昨日（5月23日），汽車板塊迎來漲停潮，亞夏汽車、躍嶺股份、斯太爾、萬通智控、南京聚隆、隆盛科技等十余只股票集體漲停。

消息面上，財政部5月22日發(fā)布公告：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

根據(jù)華泰證券測算，進口車關(guān)稅稅率從25%降至15%，實際綜合稅率將從45%-142%降至33.4%-122.3%，針對不同排量車型的綜合稅率降低幅度是11.6%-19.3%，三稅后價格降低空間在8%左右。25萬元-80萬元之間的進口車，可節(jié)省稅費2.9萬元-15.47萬元，同時經(jīng)銷商也將分享政策紅利。

值得注意的是，昨日汽車零部件類上市公司漲幅普遍較為靠前。太平洋證券分析師表示，目前零部件板塊總體估值已跌至近4年以來的底部區(qū)域。在此背景下，較多市盈率相對盈利增長比率(PEG)<1的優(yōu)質(zhì)公司出現(xiàn)，因成長性優(yōu)異，當下正是布局這些優(yōu)質(zhì)標的最好時機。

廣發(fā)證券汽車團隊認為，中短期來看關(guān)稅下降對國內(nèi)汽車零部件行業(yè)影響不大，長期來看汽車產(chǎn)業(yè)逐步放開有利于創(chuàng)新和行業(yè)洗牌，具備核心競爭力的零部件企業(yè)有望獲得發(fā)展良機。

招商證券認為，關(guān)注行業(yè)成熟期競爭格局，一是合資品牌競爭格局的變化，二是優(yōu)質(zhì)自主品牌的快速成長。前期加稅減稅預期交替，造成市場普遍不愿意給行業(yè)合理估值。當前政策落地，大邏輯不變，高成長性零部件公司的估值修復行情會出現(xiàn)。