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獨家!記者三問美團收購摩拜 摩拜回應(yīng):押金隨時可退

2018-04-04 23:35 來源?:?中國財富網(wǎng)????? ? 作者:周黎潔 郭俊 解欣潔 ? 原創(chuàng)

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4月4日中午,位于麥子店街53號曼寧國際中心的摩拜單車北京總部一切有序如常。中國財富網(wǎng) 周黎潔 攝

中國財富網(wǎng)訊(周黎潔 郭俊 解欣潔)美團收購摩拜終于塵埃落定。

4月4日凌晨,第一財經(jīng)發(fā)文稱,4月3日晚9點,摩拜股東大會投票通過,美團以27億美金“拿下”摩拜。上午,美團王興、摩拜胡瑋煒分別表態(tài),摩拜創(chuàng)業(yè)團隊不會“出局”。

從消息傳出到被證實,不到24小時。中間不斷有各種消息傳出又被否。然而不管資本如何博弈,摩拜用戶最關(guān)心的是押金問題。

有讀者向中國財富網(wǎng)反映,今早看到摩拜被收購的消息后,便申請了退押金,但一直未到帳,撥打摩拜400客服熱線則被告知兩至七個工作日到帳,而不是摩拜一直承諾的“秒退”。此前,藍鯨財經(jīng)有文章稱,摩拜挪用用戶押金60億元人民幣,供應(yīng)商欠款約10億人民幣,債務(wù)總額合計超過10億美元。

中國財富網(wǎng)就此采訪摩拜方面,相關(guān)負責(zé)人回應(yīng):“摩拜單車始終是共享單車行業(yè)中最接近盈利的一家企業(yè),企業(yè)運轉(zhuǎn)十分健康。摩拜始終保證用戶押金安全、隨時可退。”

摩拜APP上顯示,押金可秒退。中國財富網(wǎng)/截圖

盡管目前,美團摩拜雙方尚未就此次收購公開交易細節(jié),但記者的朋友圈早已熱議開了:有說是資本游戲,騰訊想退出;有說是市場整合,共享單車很難作為獨立的商業(yè)模式存在;也有說胳膊擰不過大腿,創(chuàng)業(yè)情懷抵不過資本逐利。

不管是情懷說還是模式說,筆者想說的是,資本博弈中切莫傷了用戶的心,希望摩拜信守承諾。再則,此次收購甚囂塵上,眾說紛紜,霧里看花中有幾個事實確實需要問一問。

一問資本想退就退得了嗎?

有人說,這是資本游戲,是接盤俠為前幾輪投資者買單。問題是,27億美元的收購價真能讓投資者全身而退嗎?

從2015年3月天使輪至今,在摩拜的12輪融資中,公布金額的融資總計達20億美元,還有兩次億元及以上美元、兩次數(shù)千萬美元、兩次戰(zhàn)略投資未公布金額。而在摩拜最近一次即今年年初的10億美元融資后,有媒體報道,摩拜估值超過50億美元。估值與收購價竟如此懸殊。

摩拜融資次數(shù)多,股東也多。這一點,ofo與其極為相擬。

二問究竟是“誰的摩拜”?

中關(guān)村天使投資聯(lián)盟秘書長、天使成長營發(fā)起人徐勇對中國財富網(wǎng)表示,去年年底,圈內(nèi)人士分析,覺得最有可能收購摩拜的就是美團。

兩個“巧合”不得不提。2016年10月,美團王興曾以個人名義參投摩拜C+ 輪融資,而騰訊也正是在此輪出現(xiàn)在摩拜融資方名單中。此外,就在此次收購發(fā)生的1天前,4月2日,阿里巴巴聯(lián)合螞蟻金服以95億美元全資收購餓了么。

美團在騰訊新零售布局中的重要性無需贅言,而拿下摩拜無疑將進一步提升美團估值。所以說,與其說這是王興的收購,不如說是馬化騰的布局。

一位在創(chuàng)投圈浸淫多年的人士告訴記者,一切取決于話語權(quán)大的人。而據(jù)第一財經(jīng)報道,騰訊在摩拜的持股比例約占20%,摩拜管理團隊在整個體系內(nèi)則沒有否決權(quán)(veto)。

戈壁創(chuàng)投合伙人徐晨對中國財富網(wǎng)表示,美團對布局出行領(lǐng)域決心很大,摩拜的出行數(shù)據(jù)對美團現(xiàn)有業(yè)務(wù)很有幫助,受眾人群也類似?!皬慕鹑诮嵌葋碚f,美團方還打開了支付領(lǐng)域的場景?!毙斐空f,有機會能夠讓更多的用戶從支付寶、微信支付轉(zhuǎn)到自己的支付平臺閃付,應(yīng)該是任何一個想成為巨頭的公司都在計劃的事。

三問共享單車還有戲嗎?

曾幾何時,摩拜是共享出行領(lǐng)域的一個美好存在。然而當(dāng)各路英雄紛紛殺入,價格戰(zhàn)白熱化后,美好便消失殆盡。

從去年下半年開始,便有媒體報道,摩拜、ofo資金告緊,已經(jīng)開始挪用用戶押金填補缺口,自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。

華蓋資本創(chuàng)業(yè)投資總經(jīng)理許莉針對此次收購表示,燒錢太厲害了,要一直燒到能自己造血才行?!懊魈焓敲篮玫?,但是得能活到明天?!鳖^部尚且如此,長尾品牌的日子可見一斑。

那么共享單車的問題究竟在哪里?是模式先天不足嗎?

去年年底,摩拜天使輪投資人李斌曾公開指出,共享單車燒錢補貼大戰(zhàn)是“萬惡之源”,這不是一個可持續(xù)的商業(yè)模式。

記得兩年前,新加坡祥峰投資的管理合伙人鄭俊聰在發(fā)現(xiàn)摩拜單車項目時,曾興奮地表示,這是一個具有獨特魅力和社會意義的平臺。彼時此時,不過短短三年。

筆者想問,急速發(fā)展的中國創(chuàng)投市場,能否有耐心和包容等待“獨角獸”企業(yè)成長?能否有空間放得下創(chuàng)業(yè)理想?

但愿在新的生態(tài)中,摩拜真能實現(xiàn)獨立成長。

責(zé)任編輯:周黎潔
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