要問當(dāng)下什么最流行？肯定是“跨界融合”??！從火鍋牙膏到辣醬潮服，從奶糖香氛到可樂手機，層出不窮的新鮮創(chuàng)意正應(yīng)了那句“老話”——沒有做不到，只有想不到，不看不知道，世界真奇妙。

這不，連新華社民族品牌工程和“大國重器”都順（qíng）應(yīng)（bù）潮（zì）流（jīn），強強聯(lián)合掀起新一波“狂拽酷炫霸氣沖天”的“硬核科技＋文化傳媒”混搭風(fēng)——自2019年11月19日起，經(jīng)常搭乘高鐵往返于京廣滬之間的朋友，沒準(zhǔn)哪天就會登上以江淮嘉悅A5運動轎車冠名的新華社民族品牌工程專列。

驚不驚喜？意不意外？別看這3家（新華社民族品牌工程、高鐵、江淮汽車）不是同行，骨子里的紅色基因卻一脈相承、高度契合。為啥這樣講呢？且聽下文慢慢道來。

一是永不褪色的愛國情。

回眸江淮汽車艱苦卓絕、不甘平凡的55載愛國奮進之路，真是令人感慨萬千。前者從一家不起眼的地方小廠，歷經(jīng)3次創(chuàng)業(yè)、2度轉(zhuǎn)型，最終發(fā)展壯大為集商用車、乘用車、動力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的世界知名自主品牌汽車企業(yè)集團，其間的酸甜苦辣、波瀾起伏自不待言。

滄海橫流方顯英雄本色，面對2018年突如其來的車市寒冬，江淮人使出洪荒之力，再一次知難而上，于2019年11月20日推出“掀動”乘用車3.0時代的開山杰作——大空間轎跑嘉悅A5，并以40天訂單過萬的“嘉”速度喜迎傳奇再續(xù)的“新20年代”。追昔撫今，一代代江淮人懷揣“產(chǎn)業(yè)報國、實干興邦”夢想，與新中國同頻共振，用智慧和汗水書寫下無愧于時代和人民的壯麗篇章。愛國，江淮從不含糊！

中國高鐵的故事則始于1978年高層訪日乘坐新干線列車的有感而發(fā)，但受限于經(jīng)濟實力和工程技術(shù)能力，直到1999年國內(nèi)才啟動首條試驗性高鐵線路建設(shè)。為盡快趕上世界先進水平，也為洗刷外企漫天要價和技術(shù)封鎖之恥，中國的科研工程團隊和廣大產(chǎn)業(yè)工人奮發(fā)圖強、爭分奪秒，僅用5年就掌握了全套車輛制造與線路施工技術(shù)。目前，中國高鐵通車?yán)锍探?萬公里，占全球三分之二。為國排憂解難，托起民族夢想，中國高鐵不愧是愛國標(biāo)兵！

新華社民族品牌工程攜手中國高鐵共同推廣、提升以江淮汽車為代表的一大批優(yōu)秀民族企業(yè)的全球影響力與品牌知名度。凝聚愛國情，宣傳正能量，愛國就是這么酷，愛國就要這樣干！

二是激越澎湃的創(chuàng)新力。

九曲黃河萬里沙，浪淘風(fēng)簸自天涯。江淮汽車連續(xù)多年堅持將銷售收入的3%至5%劃撥用于技術(shù)研發(fā)，僅2012年以來就累計投入117億元，2018年更創(chuàng)下超21億元新紀(jì)錄。經(jīng)過不懈努力，江淮汽車已構(gòu)建起5層次研發(fā)體系，團隊規(guī)模近5000人，擁有企業(yè)技術(shù)中心和工業(yè)設(shè)計中心，并在意大利都靈、日本東京設(shè)立海外研發(fā)中心，形成了整車技術(shù)、核心動力及軟件系統(tǒng)等完備的正向研發(fā)能力。

不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。截至2019年10月，江淮在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、造型設(shè)計等關(guān)鍵領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力、成果豐碩，比如嘉悅A5就搭載了J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)、APP遠(yuǎn)程控制等多項“黑科技”。

明明可以靠臉吃飯，偏偏靠才華。正是雄厚的技術(shù)儲備奠定了嘉悅A5與生俱來的超凡顏值和卓越性能，該車在實用性、舒適性與時尚感之間找到了完美“平衡點”，甫一亮相便憑借令人沉醉和驚嘆的“藝術(shù)之韻、健美之姿、動感之型、科技之魂”瞬間打動無數(shù)年輕用戶，網(wǎng)易“China創(chuàng)新設(shè)計·突破格局”大獎、網(wǎng)通社“2019年度最受歡迎轎車設(shè)計獎”、千城數(shù)智“2019年度A級轎車”等各項行業(yè)榮譽更是拿到手軟。江淮以“新”換“心”，這波操作666！

與C位出道的嘉悅A5交相輝映，2019年底隨著世界首條時速350公里智能化線路——京張高鐵正式開通，由中國高鐵叫響的“Made By China”（中國創(chuàng)造）口號更加令人信服。無論是采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為無人駕駛動車組保駕護航，還是世界最深、亞洲最大的八達嶺102米地下智能化車站，亦或是能抵御大風(fēng)沙和零下40度嚴(yán)寒且高速互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、可乘車觀看奧運賽事直播的人性化新式車廂，時時處處彰顯著中國高鐵的科技創(chuàng)新“硬實力”。

與2位“老鐵”相比，新華社民族品牌工程在傳播創(chuàng)新方面同樣不遑多讓——嫻熟運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)，玩轉(zhuǎn)短視頻、H5、VR等新工具，跨界融合激活潛能。以民族品牌工程為媒介，以冠名高鐵專列為載體，新華社品牌工程服務(wù)體系借助車身彩貼、頭片、桌貼、海報、品牌天幕、車外門貼、語音播報、LED顯示屏等多媒體報道方式，幫助江淮汽車將無形的品牌文化融入有形的高鐵媒體平臺中，讓嘉悅A5的極致之美得以全方位、立體式、沉浸式地綻放在億萬旅客面前。

龍騰大江南北，鳳舞華夏神州。試想，當(dāng)充盈著匠心、歡欣、創(chuàng)新的“江淮汽車嘉悅A5大空間轎跑”冠名高鐵飛越長珠黃淮、穿行于太湖之畔、奔馳在南海之濱，那情景簡直不要太美！

三是走向世界的使命感。

江淮汽車根植中華沃土，其在耕耘美麗中國的同時，并未忘記“將中國智造播撒海外、讓中國品牌譽滿全球”的民族企業(yè)責(zé)任。在江淮人看來，“國貨當(dāng)自強”絕非一句空話。近年來其服從服務(wù)，堅定不移推進國際化戰(zhàn)略，截至2019年底，江淮已累計出口各型汽車超65萬輛，占總銷量15%左右。

2019年5月，江淮又挺進“金色草原”，成功參與收購哈薩克斯坦車企Allur集團，獲得了深度開發(fā)關(guān)稅同盟市場和中亞市場的重要支點。目前，江淮已建立起覆蓋全球130余個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)，并成功進入奧地利、意大利、墨西哥等高端市場。2019年11月，嘉悅A5（海外命名J7）在墨西哥實現(xiàn)全球首發(fā)，彌補了國際市場上江淮緊湊型轎車的空白，企業(yè)品牌形象和市場競爭力進一步提升。

當(dāng)然，走向世界不是單向輸出，也包括博采百家之長，特別是借鑒、汲取國外先進技術(shù)與管理經(jīng)驗。從2018年2月開始，江淮汽車全面引入德國VDA質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)應(yīng)用大眾質(zhì)量管理工具，斥資2億元進行生產(chǎn)線改造升級。作為江淮大眾合作后推出的第一款全新轎車，嘉悅A5不但與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，還經(jīng)由大眾汽車專家精心調(diào)校，最終成就了這款車卓爾不群的國際品質(zhì)。

作為“中國智造”的另一張靚麗名片，中國高鐵從引進、消化、吸收到自主創(chuàng)新、再到科技輸出、實現(xiàn)海外訂單“零”的突破，其華麗轉(zhuǎn)身不僅改變了中國，也深刻影響著世界。

如今，新華社民族品牌工程以高鐵專列為紐帶，用中國聲音為國貨精品加油鼓勁，用中國速度為民族企業(yè)提速助力，讓中國汽車“嘉”翔五洲、“悅”動寰球，這樣的大好事，值得你我為之點贊、喝彩。