6月7日，中國鐵路總公司（下稱“鐵總”）官網(wǎng)宣布其混改首單落地。由騰訊和吉利控股組成的聯(lián)合體受讓鐵總旗下動車網(wǎng)絡科技有限公司的49%股權(quán)。據(jù)此前北交所的項目公示，鐵總本次混改將引入30.49億元社會資本。

記者注意到，今年初召開的鐵總工作會議所提出的2020年、2025年、2035年奮斗目標就明確：將建立具有中國特色的國鐵現(xiàn)代企業(yè)制度和運行機制，國鐵資產(chǎn)資本化、股權(quán)化、證券化和混合所有制改革取得新突破。此前，鐵總2017年度工作會議首次提出推進鐵路資產(chǎn)資本化經(jīng)營，開展混合所有制改革。另據(jù)鐵總2017年年報，截至去年底，鐵總的總資產(chǎn)高達7.65萬億元，2017全年實現(xiàn)收入凈額1.01萬億元。

就本次引入騰訊和吉利，鐵總有關(guān)部門負責人介紹，三方將在保證基本服務標準普惠的同時，加快建設(shè)和經(jīng)營動車組Wi-Fi平臺，向旅客提供站車一體化、線上線下協(xié)同的出行服務，具體包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等。

去年7月，鐵總總經(jīng)理陸東福會見馬化騰時就提到了混改。當時，陸東福曾表示“歡迎騰訊公司參與鐵路企業(yè)混合所有制改革，進一步放大高鐵的溢出效應”。他還希望雙方在智慧鐵路、無現(xiàn)金出行、“刷臉”進站等方面進行積極探索。

除騰訊、吉利外，在鐵總的“視野”中，還有一批實力雄厚的龍頭企業(yè)。經(jīng)記者統(tǒng)計，自2017年6月起，鐵總高層曾先后與順豐、京東、上汽、阿里等近十家各行業(yè)頂尖企業(yè)進行了接觸。

如2017年底，陸東福在與馬云就進一步深化路企合作舉行座談時表示，未來將是高鐵資產(chǎn)與社會資本結(jié)合對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生更大的拉動效應、溢出效益的重要機遇期，鐵路總公司愿與阿里巴巴這樣有創(chuàng)新能力、進取精神和社會責任感的優(yōu)秀企業(yè)合作，進一步推動高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”。

此外，建設(shè)銀行行長王祖繼曾在去年7月會見陸東福時表示，建行希望在探索推進債轉(zhuǎn)股、混合所有制改革等方面加強與鐵路總公司的合作。