10月25日晚，證監(jiān)會官網(wǎng)信息顯示，京滬高速鐵路IPO申請獲受理，擬登陸板塊選擇在滬市。

招股書顯示，京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營主體，通過委托運(yùn)輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)對其進(jìn)行運(yùn)輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。公司主營業(yè)務(wù)為高鐵旅客運(yùn)輸。

據(jù)介紹，京滬高速鐵路于2008年4月18日全線正式開工建設(shè)，2011年6月30日建成通車，正線長1318千米，是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。京滬高速鐵路采用世界一流的高鐵技術(shù)建設(shè)，全線采用動車組列車運(yùn)行，設(shè)計(jì)目標(biāo)時速為350公里/小時，設(shè)計(jì)區(qū)間最小列車追蹤間隔為3分鐘。京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線共設(shè)24個車站。

股權(quán)結(jié)構(gòu)上來看，中國鐵投持有公司49.76%股權(quán)，為公司控股股東；國鐵集團(tuán)持有中國鐵投100%股權(quán)，為公司實(shí)際控制人。

另據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2016年至2019年前三季度各期分別實(shí)現(xiàn)營收263億元、296億元、312億元及250億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤79億元、91億元、102億元及95億元。

京滬高速鐵路本次公開發(fā)行股票不超過75.57億股，不超過發(fā)行后總股本的15%，募集資金擬全部用于收購京福安徽公司65.08%股權(quán)，收購對價為500億元。（林淙）