5G移動(dòng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合成為熱門話題之一。北汽、上汽、東風(fēng)等企業(yè)都發(fā)布了基于5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，掌握5G核心技術(shù)與基礎(chǔ)架構(gòu)的通信運(yùn)營(yíng)商切入汽車領(lǐng)域，成為車企新的一級(jí)供應(yīng)商，這是車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。未來城市交通將出現(xiàn)新形態(tài)、新“物種”。

“低調(diào)”背后的熱潮

4月16日，2019年度上海車展開幕，中國證券報(bào)記者直奔華為展臺(tái)。與整車企業(yè)相比，華為的展臺(tái)盡管“低調(diào)”，但前來詢問的參展商絡(luò)繹不絕。工作人員則耐心解答關(guān)于智能互聯(lián)、華為云、車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)等問題。

作為供應(yīng)商首次參加上海車展的華為之所以受到廣泛關(guān)注，背后所折射出汽車產(chǎn)業(yè)正全力奔向5G商用時(shí)代。

對(duì)于5G落地汽車產(chǎn)業(yè)的邏輯，上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫認(rèn)為，相比4G技術(shù)，5G擁有三個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)：一是極快的速率。5G通訊的傳輸速率以每秒Gb為單位，是4G傳輸速率的數(shù)十倍甚至百倍。二是極大的連接。5G技術(shù)支持單位時(shí)間內(nèi)每平方公里百萬臺(tái)設(shè)備的互聯(lián)，真正實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。三是極低的時(shí)延。5G的時(shí)延可以縮短到1毫秒，是4G時(shí)延的1/50。

在華為戰(zhàn)略部總裁張文林看來，5G的到來能夠給汽車帶來強(qiáng)大的感知能力。車和路、車和車的互動(dòng)以及車和網(wǎng)絡(luò)上的信息互動(dòng)都會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，包括智慧交通體系、智慧城市等，提升汽車的智能水平。“5G能夠讓人的注意力從駕駛和車況中釋放出來。”

張文林表示，如果注意力從駕駛和路況中釋放出來，車?yán)锏膱?chǎng)景可能超越想象。汽車可以成為娛樂中心?！拔磥碥?yán)锏膬r(jià)值可能比現(xiàn)在的客廳更高，不僅可以娛樂、辦公，甚至還可以健身?！?/p>

賽迪車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）顯示，全球車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展。當(dāng)前全球聯(lián)網(wǎng)車輛已達(dá)9000萬輛，預(yù)計(jì)到2020年將增加至3億輛左右，2025年將突破10億輛。目前，中國、俄羅斯、西歐和北美等地70%以上的新組裝車輛已配備互聯(lián)網(wǎng)接口。

天風(fēng)證券汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速落地。在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，掌握5G核心技術(shù)與基礎(chǔ)架構(gòu)的通信運(yùn)營(yíng)商愈加深入地切入汽車領(lǐng)域：成為車企新的一級(jí)供應(yīng)商，這是車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛最重要的環(huán)節(jié)之一。