4月8日晚間，動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，公司歸屬凈利潤(rùn)同比上漲140%至170%，實(shí)現(xiàn)較大幅度的上漲原因主要是受到國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)等影響。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為寧德時(shí)代一季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)略超預(yù)期。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)顯示，2019年3月份動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約為5.09GWh，同比增長(zhǎng)145%，環(huán)比增長(zhǎng)127%。其中，寧德時(shí)代維持約44%的市占率。

不過(guò)，寧德時(shí)代一季度的業(yè)績(jī)報(bào)喜，并不代表動(dòng)力電池行業(yè)輕松，2019年補(bǔ)貼政策的落地，讓新能源汽車(chē)鏈條企業(yè)都感到巨大的壓力。

真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱，隨著2019年補(bǔ)貼政策的落地，過(guò)渡期間各車(chē)企搶裝，將帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量出現(xiàn)小高峰，這種情況將持續(xù)到6月25日，但之后或?qū)l(fā)生變化，首先感到壓力的將會(huì)是車(chē)企，隨后將傳導(dǎo)至動(dòng)力電池企業(yè)。

補(bǔ)貼打?qū)φ凼浩髽I(yè)降本

根據(jù)2019年新能源補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼幅度如預(yù)期有較大降幅，相較于2018年的方案，2019年純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼幅度降低47%-60%，新能源客車(chē)補(bǔ)貼幅度下降50%-55%，新能源專用車(chē)補(bǔ)貼幅度降低46%-59%。同時(shí)，地方補(bǔ)貼也將在過(guò)渡期后全部退出。

在補(bǔ)貼打?qū)φ鄣木薮髩毫ο?，寧德時(shí)代一季度發(fā)布了超預(yù)期的業(yè)績(jī)預(yù)告。最新的數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)一季度實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)9.92億元至11.16億元，同比上漲140%至170%；扣非凈利潤(rùn)在8.88億元至9.69億元區(qū)間，同比上漲230%至260%。

對(duì)于一季度業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，寧德時(shí)代認(rèn)為，主要受益于新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)；此外，公司前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；另外公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入比例降低。

對(duì)此多家券商都發(fā)布研報(bào)認(rèn)為寧德時(shí)代一季度符合乃至略超預(yù)期。

財(cái)通證券認(rèn)為，受新補(bǔ)貼政策發(fā)布延遲影響，新能源汽車(chē)在2019年一季度集中搶裝，其中1月份-2月份新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.9%。

不過(guò)值得一提的是，由于2019年新補(bǔ)貼政策退坡超過(guò)50%，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集體面臨價(jià)格和成本的壓力。

財(cái)通證券認(rèn)為，寧德時(shí)代對(duì)內(nèi)積極降本增效，通過(guò)產(chǎn)能爬坡，加速推動(dòng)成本下降；對(duì)外不斷開(kāi)拓車(chē)際圈，如3月份與本田簽訂了約56Gwh的全球訂單，加速走出海外。