歐洲時間3月12日，歐盟航空安全局在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，鑒于埃塞俄比亞飛機(jī)墜毀事故涉及波音737-8機(jī)型，作為預(yù)防措施，歐盟航空安全局決定暫停所有波音737-8 MAX和波音737-9 MAX機(jī)型在歐洲飛行。歐盟航空安全局還公布了一項安全指令，該指令暫停所有由上述禁飛機(jī)型搭乘的由第三國運(yùn)營商運(yùn)行的商業(yè)航班進(jìn)出歐盟領(lǐng)空域。前述決定將自世界標(biāo)準(zhǔn)時間3月12日19時生效。

此前宣布停飛737 MAX的國家和航司主要集中在亞洲、非洲等國家，傳統(tǒng)西方世界仍然“力挺”該飛機(jī)。歐盟航空安全局此前認(rèn)為，不會禁飛該機(jī)型，其表示密切關(guān)注事故調(diào)查，并表示將在網(wǎng)站上更新消息。

這一情形在3月12日晚間發(fā)布重大變化，英國民航局宣布，暫時停飛波音737 MAX系列型號客機(jī)，也禁止這款型號飛機(jī)進(jìn)出領(lǐng)空。法國、德國、波蘭等多國宣布對737 MAX關(guān)閉空域。歐盟航空安全局隨后即宣布全歐洲停止運(yùn)行該飛機(jī)，同時對該機(jī)型關(guān)閉歐盟空域。

不過目前美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）仍然認(rèn)為沒有停飛該機(jī)型的依據(jù)。當(dāng)?shù)貢r間3月12日，F(xiàn)AA代理局長Daniel Elwell在聲明中稱，“FAA繼續(xù)深入評估波音737 MAX飛機(jī)運(yùn)營商和飛行員的所有可用數(shù)據(jù)和總體安全性能?！盕AA表示，“到目前為止，我們的評估顯示沒有系統(tǒng)性能問題，因此沒有讓該機(jī)型停飛的依據(jù)?！倍ㄒ艄臼紫瘓?zhí)行官Dennis Muilenburg表示，對于737 MAX型號客機(jī)的安全性充滿信心。但與飛行安全性命攸關(guān)的美國航空業(yè)從業(yè)人員表示出了擔(dān)憂，當(dāng)?shù)貢r間3月11日，美國空中服務(wù)員工會聯(lián)盟（FAU）要求FAA調(diào)查波音737 MAX。

航司方面，據(jù)了解目前全球有52家航司在運(yùn)營737 MAX機(jī)型，截至中國證券報記者發(fā)稿，已經(jīng)有25家航司宣布停飛或暫停使用737 MAX機(jī)型。

3月10日，埃塞俄比亞航空一架載157人的ET302航班失事，造成機(jī)上人員全部遇難。這是737-8 MAX飛機(jī)在5個月內(nèi)第二次發(fā)生空難事故，且兩次事故均發(fā)生在起飛階段，被認(rèn)為有一定相似性，由此引發(fā)業(yè)內(nèi)和公眾對此型號飛機(jī)安全性的擔(dān)憂。

3月11日，中國民航局率先發(fā)布要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司暫停波音737-8飛機(jī)商業(yè)運(yùn)行的通知，要求截至11日18時前暫停所有波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，再通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。隨后，印尼、新加坡等多國民航管理機(jī)構(gòu)陸續(xù)宣布暫停波音737MAX飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營，部分國家宣布暫停波音737 MAX型號客機(jī)進(jìn)出該國。