2月21日，為配合《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱《規(guī)劃綱要》）的發(fā)布，粵港澳三地政府在香港舉行宣講會，對下一階段三地政府如何推動落實大灣區(qū)發(fā)展的重點工作進行了披露。其中，“建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心”被作為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的首要任務(wù)反復(fù)提及。而作為要素自由流動的重要支撐，在港珠澳大橋和廣深港高鐵通車后，大灣區(qū)內(nèi)還將有多個重磅基建項目即將落成。

“目前廣東省已成立推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，廣東省貫徹落實《規(guī)劃綱要》實施意見及三年行動計劃也將于近期出臺。”廣東省省長馬興瑞表示。

“施工圖”即將出臺

宣講會上，國家發(fā)改委地區(qū)經(jīng)濟司司長郭蘭峰指出，《規(guī)劃綱要》是指導(dǎo)粵港澳大灣區(qū)今后一個時期合作發(fā)展的基礎(chǔ)性文件。接下來任務(wù)就是要把《規(guī)劃綱要》的藍圖細化為“施工圖”，加快建設(shè)城市圖景。

在《規(guī)劃綱要》出臺前，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)一直在緊鑼密鼓地推進中。日前，深圳已有31個粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大項目集中開工。

香港特區(qū)行政長官林鄭月娥在演講中也明確了下一階段的重點工作，包括鞏固和提升香港國際金融、航運、貿(mào)易中心和國際航空樞紐的地位；建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心；為優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)開拓發(fā)展空間；加強大灣區(qū)內(nèi)城市互聯(lián)互通；吸引資金和人才落戶大灣區(qū)等。

澳門特區(qū)行政長官崔世安表示，澳門將不斷充實世界旅游休閑中心的功能，重點打造服務(wù)灣區(qū)、輻射泛珠的旅游教育培訓(xùn)基地，深化商貿(mào)合作中心的服務(wù)平臺的功能，打造中葡經(jīng)貿(mào)合作會展中心、中葡中小企業(yè)商貿(mào)服務(wù)中心、葡語國家商品集散中心、中國與葡語國家金融服務(wù)平臺、人才培訓(xùn)基地等。

建設(shè)科創(chuàng)中心將是首要任務(wù)

“建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心”是粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略定位之一。郭蘭峰表示，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展必須緊緊抓住科創(chuàng)這個首要任務(wù)，更好推進粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)。

粵港澳三地政府領(lǐng)導(dǎo)均表態(tài)，將全力建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心。馬興瑞表示，將攜手香港、澳門打造廣州、深圳、香港、澳門科技創(chuàng)新走廊，布局建設(shè)一批粵港澳聯(lián)合實驗室，加強高校、科研機構(gòu)和科技企業(yè)對接，共同建設(shè)全球科技創(chuàng)新高地。

林鄭月娥介紹，香港已經(jīng)準(zhǔn)備好在建設(shè)國際科技創(chuàng)新中心的工作中擔(dān)當(dāng)重要角色。特區(qū)政府在這方面的具體工作包括，全力發(fā)展落馬洲河套地區(qū)為港深創(chuàng)新科技園；積極推進醫(yī)療科技、人工智能兩個創(chuàng)新平臺建設(shè)等。

為加大參與科技創(chuàng)新的力度，澳門特區(qū)政府設(shè)立了創(chuàng)新科技及智慧城市發(fā)展專責(zé)小組，推進科技創(chuàng)新走廊的建設(shè)。崔世安提到，鼓勵澳門高等院校和科研機構(gòu)加大力度，同時將加強與大灣區(qū)城市在產(chǎn)學(xué)研方面的合作。

一批重磅基建項目即將落成

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)要提速，離不開基礎(chǔ)設(shè)施的支持，尤其是綜合交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。馬興瑞表示，將進一步完善港珠澳大橋、廣深港高鐵的運營管理和機制安排，積極完善以廣深港、廣珠澳和跨珠江口通道為主軸的內(nèi)部快速交通網(wǎng)絡(luò)，共同建設(shè)世界級機場群和港口群，力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間一小時通達。

上證報記者從宣講會上獲悉，大灣區(qū)2019年將有新的基礎(chǔ)設(shè)施完成建設(shè)。其中，蓮塘/香園圍口岸有望于2019年落成，虎門二橋有望于2019年上半年通車。

資料顯示，蓮塘/香園圍口岸為港深邊界第七個陸路口岸，落成后由香港大埔至深圳龍崗的平均行車時間將由原先的53分鐘縮減至31分鐘?；㈤T二橋是連接珠江兩岸的重要過江通道，屆時東莞到番禺的交通距離至少拉近10公里。

此外，連接珠三角“深莞惠”與“珠中江”的深中通道預(yù)計于2024年通車。屆時，深圳至中山的行車時間將由2小時縮減至約20分鐘。

郭蘭峰表示，大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前社會各界最迫切的需求。下一步要抓緊編制粵港澳大灣區(qū)的城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)等。這些重大基礎(chǔ)設(shè)施建成運營，將助力人員、貨物等要素的便捷流通，從而推動三地經(jīng)濟相連、民心相通。