中證網(wǎng)訊（記者 王朱瑩）近三個月來，國內(nèi)成品油價格節(jié)節(jié)攀升。柴油價格從7月的“6”字頭到8月的“7”字頭再到9月的“8”字頭，月均漲幅近600元。國慶節(jié)后，10月8日，山東地?zé)捑C合價格（車柴）漲至7996元/噸。10月9日，地?zé)挷裼蛢r格繼續(xù)上漲至8019元/噸，攀升至年內(nèi)新高的同時創(chuàng)近五年新高。同時，山東地?zé)捑C合價格（92#汽油）也報價8850元/噸，即將“破9”。

找油網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，全國主營柴油均價為8185元/噸，山東地?zé)捑C合價格（車柴）為7742元/噸。國慶長假期間，國際原油大幅上行，10月3日，WTI 11月原油期貨收漲1.18美元，漲幅1.57%，報76.41美元/桶；布倫特12月原油期貨收漲1.49美元，漲幅1.76%，報86.29美元/桶。原油大漲疊加下游積極進(jìn)購，山東地?zé)挻蠓茲q柴油價格，當(dāng)日利津柴油漲200元/噸，墾利漲150元/噸，天弘漲180元/噸，海科漲100元/噸，魯清漲150元/噸。

中國油品加工及流通產(chǎn)業(yè)俱樂部CPEC秘書長劉心田指出，近三個月的成品油價格上漲有三大推手：一是成品油稅改監(jiān)管力度加強(qiáng)。過去市場充斥著各種渠道各種品質(zhì)的不帶發(fā)票的低價油，而今年國家強(qiáng)化了成品油稅務(wù)監(jiān)管，不開發(fā)票銷售行為近乎絕跡。“劣油”驅(qū)逐“良油”的環(huán)境大為改善，市場更加規(guī)范的同時成本也有所提升；二是上游原油漲價。8月中旬以來，國際原油價格逐步走高，尤其是9月下半月的發(fā)力更是給成品油漲價提供助力；三是國內(nèi)的供需環(huán)境有利，市場信心較為充足。中國大宗商品發(fā)展研究中心CDRC數(shù)據(jù)顯示，成品油CCI自7月以來一直保持0.1以上的積極水平，這與近幾個月的產(chǎn)銷平衡關(guān)系密切。目前無論是中石油、中石化等主營單位，還是以東明、京博為代表的山東地?zé)?，開工率均接近70%，庫存占比也普遍控制在30%以下，可見產(chǎn)銷兩旺。

劉心田強(qiáng)調(diào)，近3個月來山東地?zé)捝a(chǎn)效益也有所改善，成品油加工毛利已從7月初的0利提升至9月末500-600元/噸水平。

CPEC有關(guān)專家預(yù)測，10月份山東地?zé)挸善酚腿杂幸欢ㄉ蠞q空間，柴油漲幅或在200-300元，而汽油漲幅或100-200元。理由有三：首先，國際油價或維持高位震蕩格局，10月19日零售價有望迎來年內(nèi)第十三次上調(diào)，消息面對市場仍有明顯支撐。其次，“銀十”仍是成品油傳統(tǒng)需求旺季，工礦、基建等戶外用油單位在天氣變冷之前加快趕工進(jìn)度；同時經(jīng)過假期消耗，社會庫存有一度程度回落，中下游用戶有補貨需求。另外今年環(huán)保檢查不是“一刀切”，取消統(tǒng)一的限產(chǎn)停工比例，京津冀及周邊地區(qū)企業(yè)實行部分或全部錯峰生產(chǎn)，需求面將繼續(xù)支撐市場；再次，國內(nèi)國六油品升級置換進(jìn)入關(guān)鍵時期，部分地區(qū)資源緊張局面仍將持續(xù)；同時主營外采成本居高難下，外采訂單對地?zé)捠袌鲂纬芍巍?/p>