設(shè)計單位——東北師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院、中央美術(shù)學(xué)院

一座城市之所以讓人難忘，可能源于她自身厚重的歷史，特色鮮明的建筑，某位著名人物，或者獨(dú)特的人文自然景觀……這些性格或“特質(zhì)”，讓這座城市得以被世界各地的人了解、喜愛和向往。也有一些城市是因?yàn)槊垒喢缞J的地鐵空間讓人念念不忘。

如果你曾經(jīng)親身感受過俄羅斯、斯德哥爾摩、柏林、紐倫堡等城市的地鐵空間，一定會在心里暗暗期待，什么時候自己居住的城市也能有這么讓人引以為豪的地鐵公共藝術(shù)呢？

如今，在十次蟬聯(lián)“中國最具幸福感城市”的北國春城，春城百姓因?yàn)椤伴L春范兒”十足的地鐵空間更加幸福感滿滿了！?

僅需購買一張地鐵票，就可以在長春”地鐵藝術(shù)館”里享受一輪美美的自拍。著色浮雕、馬賽克拼貼、高清瓷板轉(zhuǎn)印、玻璃藝術(shù)，“長春制造”的裝配站中的大型一體化裝置藝術(shù)……長春地鐵二號線17站的18件作品風(fēng)格迥異，每一件都獨(dú)具韻味。

中國城市雕塑家協(xié)會副主席，中國美術(shù)家協(xié)會雕塑藝術(shù)委員會副主任，全國城市雕塑建設(shè)指導(dǎo)委員會藝術(shù)委員會副主任，東北師范大學(xué)美術(shù)學(xué)院博士生導(dǎo)師殷小烽教授，全國城市雕塑建設(shè)指導(dǎo)委員會藝術(shù)委員會副主任，中國城市雕塑家協(xié)會副主席、中央美術(shù)學(xué)院城市設(shè)計學(xué)院院長，中國公共藝術(shù)研究中心主任、博士生導(dǎo)師王中教授最早提出了以公共藝術(shù)打造長春城市文化品牌的意向。長春的地鐵公共藝術(shù)作品，也是在團(tuán)隊(duì)多次出國考察，吸收國內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，將東西方文化與藝術(shù)相結(jié)合，為春城量身打造的。下面就讓我們一起看看，繼一號線之后，他們帶領(lǐng)的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)為二號線的每一站帶來什么樣的驚喜。

雙豐《五谷豐登》

雙豐站是我國首個地鐵裝配式車站。二號線的雙豐站、興隆堡站、西環(huán)城路站、建設(shè)廣場站都是國內(nèi)首批采用裝配技術(shù)的車站，這些“長春制造”， 領(lǐng)先國際的裝配式車站是用“搭積木”的方式建成的。

結(jié)合著獨(dú)特的穹頂空間，這站的作品以豐收為靈感來源，用光和色調(diào)和裝配站灰色清水的工業(yè)感。

圓形的照燈采用的是后工業(yè)時代簡約的造型，構(gòu)成了天穹的意象，燈罩內(nèi)部和地面鋪裝以中國傳統(tǒng)鑲嵌工藝裝飾著金色谷穗的抽象化圖案，地鋪中心篆刻著“風(fēng)調(diào)雨順”“五谷豐登”的美好祝愿。

興隆堡《摩登時代》

興隆堡站的《摩登時代》讓人一見鐘情。設(shè)計師者腦洞大開，用現(xiàn)成品放大的形式把整個站廳層做成了一個女士提包的內(nèi)部。

頂部的混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)設(shè)計成了大拉鏈造型，貫穿整個站廳層空間，兩側(cè)的墻壁做成提包的內(nèi)壁，頭頂拉鏈展開的部分露出年輕人的日常用品。

站廳層的香水瓶、口紅包都是趣味感十足的藝術(shù)化座椅，少女心萌萌的粉色和Blingbling的金屬質(zhì)感點(diǎn)亮了整個灰色的裝配站空間，果然很接地氣，很摩登??！

順便科普一下，《摩登時代》還開創(chuàng)了一個全國先河，是目前中國最大型的噴鍍工藝地鐵公共藝術(shù)作品呦！

西環(huán)《太空之旅》

長春是“中國宇航員的搖籃”，楊立偉、費(fèi)俊龍、聶海勝等很多著名航天員都畢業(yè)于長春空軍航空大學(xué)，為中國的航天事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。

西環(huán)城路站也是裝配站，站廳層的空間被打造成一個充滿想象力的太空艙內(nèi)部。

站廳的兩側(cè)端墻分別是太空飛船的操控臺和一望無際的宇宙星空。

這站的設(shè)計巧妙運(yùn)用了空間一體化的處理手法，乘客在通過其中時，仿佛自己正穿行在浩瀚的宇宙之中，感受到酷炫的金屬感、科技感和未來感，身臨其境的全景式體驗(yàn)。

和平大街《路在腳下》

這件公共藝術(shù)作品選取了不同功能和材質(zhì)的路面，比如老長春特有的馬蹄石有軌電車路面、自行車道、人行道、盲道、鐵軌等，穿插著不同的軌道交通指示標(biāo)識，通過空間的相互疊壓和錯置，形成豐富的材料質(zhì)感。

既呼應(yīng)了長春的軌道交通發(fā)展歷史，在和平大街這個周圍學(xué)校眾多的區(qū)域，也體現(xiàn)了人生之路在腳下延展的主題。

其實(shí)，說到軌道交通歷史，長春可是全中國第一個有地鐵規(guī)劃的城市（1939年），是中國軌道車輛的搖籃。新中國第一輛軌道客車在長春誕生，新中國第一輛有軌電車在長春誕生，中國第一輛磁懸浮列車在長春誕生?(實(shí)驗(yàn))，長春客車廠是中國第一大軌道車輛制造商，長春軌道交通3號線是中國內(nèi)地的第一條輕軌線路……在地鐵空間里以公共藝術(shù)的形式向長春軌道交通的發(fā)展歷程致敬，實(shí)在是很巧妙的想法。

萬福街《金色回憶》

早在1941年，長春就開通了有軌電車。有軌電車伴隨著幾代人的成長，滿載著春城人的親情、友情、愛情與溫馨的回憶。

人們從車窗向里望進(jìn)去，還能看到不同年代的老票根。站在馬賽克拼貼的作品前，就仿佛融入了這幅美麗而富有懷舊氣息的畫面當(dāng)中。

景陽廣場《追夢》

長春一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃。

景陽廣場站的作品選取了老解放卡車的經(jīng)典形象，將關(guān)鍵部件進(jìn)行了藝術(shù)化的重構(gòu)和演繹。

回溯了長春汽車工業(yè)的光輝歷程，也致敬了核心技術(shù)與部件從進(jìn)口到國產(chǎn)化，再到自主研發(fā)的中國制造業(yè)升級發(fā)展之路。

解放橋《地鐵印象》

2017年，隨著一號線的開通，長春正式步入了“地鐵時代”。解放橋站的作品體現(xiàn)的就是在長春地鐵中瞬間捕捉到的普通日常場景。

借用電影中常用的蒙太奇手法，透過車窗的反射、折射效果，將這些人們熟悉的影像采用拼貼重組的方式。

以強(qiáng)烈的明暗對比和色彩張力構(gòu)成了一個動感十足，充滿生活氣息的長春地鐵空間。

建設(shè)廣場《時代樂章》

建設(shè)廣場站也是裝配站，整體風(fēng)格歐式古典，典雅大氣。

呼應(yīng)著建設(shè)廣場周邊戲曲、藝術(shù)院校眾多的區(qū)域特點(diǎn)，這站的設(shè)計將西洋樂器的造型進(jìn)行了夸張變形，與站廳特色相得益彰。

作品的結(jié)構(gòu)張力和金屬質(zhì)感帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力，仿佛奏響了長春繼往開來的時代交響曲。

文化廣場《水墨春城》

如果說建設(shè)廣場偏歐式風(fēng)，那么文化廣場站中沉穩(wěn)的紅色磚墻，古香古色的老長春路燈則是很中式的，與地面上長春市最大的城市廣場——文化廣場附近的建筑風(fēng)格很搭呢。

這件作品就像一幅展開的寫意山水長卷，沿著通道行走，我們能在畫中看到長春最有代表性的新老建筑，第一汽車制造廠、長春電影制片廠、偽滿皇宮博物院、電視塔、太陽鳥雕塑、吉林省電視臺……氤氳的水墨，喚起長春人的時代記憶。

解放大路

解放大路站附近有長春人最熟悉的兒童公園，站廳層的作品展現(xiàn)了孩子們多姿多彩的童年夢想。稚拙又富有現(xiàn)代感的線條，生動活潑的七色光配色，充分展現(xiàn)出孩子們的天真與美好。

平陽街《美的維度》

平陽街站的作品是時尚活潑的波普風(fēng)。以飽和跳躍的色彩和空間的夸張透視構(gòu)成了一個“地鐵中的藝術(shù)館”。

站在作品前，仿佛畫中人在看畫，我們站在畫面外看畫中人；畫中還有畫，空間里隱藏著更豐富的空間。

作品中的空間是用色塊重新組合起來的，這些重構(gòu)的“空間”，不僅是一個藝術(shù)生活化，生活藝術(shù)化的空間，更象征著一個充滿了人文藝術(shù)氣息，承載著長春人美好生活向往的“共享空間”。

南關(guān)《繁榮市井》

南關(guān)站附近過去曾經(jīng)是老長春著名的豆市、馬市，是舊日長春商貿(mào)的集散地，也是東北亞地區(qū)對外出口貿(mào)易的一個重要窗口。

這件著色浮雕作品采用的是具象寫實(shí)風(fēng)格，生動地描繪了老長春經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市民安居樂業(yè)的繁榮景象。

作品中人物多達(dá)396個，動物形象96個，如果仔細(xì)看局部，每個人物都面貌各異，場景生動有趣。

手抗肩挑的小販，粼粼而來的車馬和熙熙攘攘的人群，與穿插在畫面中的南大門、南大橋、關(guān)帝廟等等代表性的建筑一道，體現(xiàn)了集市廟會熱鬧的場景，是老長春商業(yè)文化發(fā)達(dá)的一個縮影。

吉林大路《城市之源》

水是城市的靈魂，伊通河是長春的母親河。

本件公共藝術(shù)作品以長春的“生態(tài)軸”——伊通河的俯瞰圖為基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出這條清澈的生態(tài)之河穿越城市中心的綠色走廊，碧波蕩漾、綠意婆娑的美麗景象。體現(xiàn)了春城人民親水而居，尊重自然，自在生活的主題。

玻璃起伏閃耀的肌理質(zhì)感和美輪美奐的色彩效果，為往來的行人帶來一抹清新自然的綠意和美的視覺享受。

這件公共藝術(shù)作品使用了將近三十噸，共計3200片鋼化玻璃，是目前為止國內(nèi)最大型的玻璃地鐵公共藝術(shù)作品。

東盛大街《二道回憶》

提起二道區(qū)，長春人都會想起東盛大街站點(diǎn)周邊過去最有代表性的拖拉機(jī)廠、自行車廠和東盛電影院。

這件作品以這些二道的老建筑為背景，以溫馨的色彩基調(diào)復(fù)原了一幅當(dāng)年的生活圖景：完成了忙碌而充實(shí)的生產(chǎn)工作，人們歡快地走出工廠、享受簡單而愜意的休閑時光。富有年代感的意象和純樸美好的氛圍，勾起了春城人共同的記憶。

東環(huán)城路《快樂共生》

東環(huán)城路站的藝術(shù)作品采用夸張的表現(xiàn)手法，明快的色彩和富有張力的表現(xiàn)形式，用東北的黑熊、玉米、野豬和集裝箱等構(gòu)成了一個輕松詼諧的場景，體現(xiàn)了自然文明與生態(tài)文明和諧共生的主題。

可愛的小松鼠和憨態(tài)可掬，啃苞米的黑熊，被壓得變形的集裝箱，都讓人忍俊不禁。集裝箱上的CC-2018，記錄下長春地鐵二號線在2018年開創(chuàng)了新的紀(jì)元。

長青《世紀(jì)之光》

本站作品以放射性的抽象構(gòu)圖，豐富的空間層次，美妙的色彩和絢爛的光效。

預(yù)示著春城在希望之光的照耀下飛速發(fā)展，在未來的世紀(jì)中不斷創(chuàng)造奇跡的燦爛明天。

東方廣場《向陽花開》

這件作品采用馬賽克拼貼的形式，用飽滿、明亮的色彩，富有視覺沖擊力的構(gòu)圖，展現(xiàn)出充滿朝氣的向陽花在東北黑土地上茁壯成長的景象，也寓意著在這片希望的田野上，長春人對生活充滿熱情的陽光天性。

白山黑土間，東北人的胸懷和熱情就像這向陽花一樣，寬廣炙熱。長春這座城市不僅綻放著友情、親情、愛情，也承載著春城人民對大自然和生活的無限熱愛之情。

“春風(fēng)承運(yùn)，生生不息”。 18件地鐵公共藝術(shù)作品以“時代脈動”為文化定位，立足于長春這座城市獨(dú)具的歷史文脈、人文自然景觀與城市精神，用多元的藝術(shù)語言展現(xiàn)了春城在新時代語境下砥礪前行的城市風(fēng)貌以及對美好發(fā)展的展望。在文化、空間、藝術(shù)三位一體的“一體化”理念下，串連起長春的過去、現(xiàn)在和未來。