近期，滴滴系兩家投資公司在廈門成立。證券時報·創(chuàng)業(yè)資本匯記者從天眼查查詢到，8月13日，滴滴（廈門）股權(quán)投資有限公司注冊成立，注冊資本1000萬元。該公司的法定代表人和大股東為滴滴出行創(chuàng)始人程維，出資比例為80%；另一個股東是滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博，出資比例20%。該公司的注冊地址位于福建自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)。

而就在當天，滴滴出行也就是北京小桔科技有限公司成立了全資的基金子公司——滴滴（廈門）股權(quán)投資基金管理有限公司，注冊資本也是1000萬元，法定代表人是呂卓。而這兩家公司的監(jiān)事均為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿。

兩家公司的主要業(yè)務均為，依法從事對非公開交易的企業(yè)股權(quán)進行投資以及相關咨詢服務；對第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)；投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)；受托管理股權(quán)投資，提供相關咨詢服務。

據(jù)《新京報》統(tǒng)計，滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計融資額超200億美元，擁有100多家投資者。其中，僅2017年一年就融資95億美元。據(jù)記者從公開資料了解到，滴滴不僅是一個吸金能力極強的公司，還算是一家投資巨頭。

目前，滴滴出行一共管理著3支基金，分別是嘉興桔子共享投資合伙企業(yè)（有限合伙）、嘉興小桔子投資合伙企業(yè)（有限合伙）和嘉興枇易投資合伙企業(yè)（有限合伙）。在投資并購方面，出行市場依然是滴滴整個業(yè)務版圖的重中之重。

2015年9月滴滴收購考拉班車，由滴滴巴士接管運營。另外，程維本人為實時公交 APP“車來了”的股東之一。而在2016年下半年和2017年上半年共享單車的風口中，滴滴在眾多單車中選擇了ofo作為完善其交通出行板塊的重要一個棋子。因此在此之前，滴滴經(jīng)過一系列的并購整合和業(yè)務擴張，出行業(yè)務已經(jīng)囊括了出租車、專車、快車、順風車、公交、代價、試駕、租車，甚至是企業(yè)用車。而共享單車作為一公里內(nèi)的短途出行方式，正好可以補齊滴滴缺少的一塊木板，形成完整閉環(huán)。而且，滴滴在 ofo此后 的 B 輪、C 輪、D 輪融資階段連續(xù)加注。

除了國內(nèi)的出行市場，滴滴的投資版圖還延伸至國際出行市場。2015年，滴滴出行投資了東南亞地區(qū)的領先出行平臺 GrabTaxi、印度規(guī)模最大的移動出行平臺 OlaCabs，以及2017年投資了巴西最大的本地移動出行服務商 99 Taxis。

隨著資本的積累、估值的擴張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡安全等多個領域，版圖日漸強大。如今在一級市場，其又加碼成立了基金管理公司。雖然成立了6年，得到眾多資本的青睞，也在投資事業(yè)上不斷深入，但近日滴滴順風車再被曝出兇殺案，讓其再次站上風口浪尖，暴露出其在管理上的諸多問題。

在日前召開的亞布力論壇夏季峰會的閉幕式演講上，創(chuàng)業(yè)黑馬創(chuàng)始人董事長、黑馬學院院長牛文文表示，新一代企業(yè)家有很多不一樣，“他們對資本的認知，他們敢花錢、敢燒大錢，當然燒錢不一定是好事。他們對供給側(cè)、供給資源的挖掘以及對管理邊界的突破。”在他看來，燒了百億級的資金后，管理是個大問題，并以滴滴出行舉例，“現(xiàn)在滴滴已經(jīng)變成一家咨詢或者投行管理的公司了，打破了管理的界條，我認為這也是存疑。