載有41個集裝箱貨物的“穗滿俄”中歐班列日前在廣州大朗火車站駛出，預(yù)計行駛1萬多公里，15天后抵達俄羅斯莫斯科。

這是廣州海關(guān)首次將保稅貨物以“公鐵聯(lián)運”形式通過中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口。此趟列車上有9個集裝箱是在廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報放行后，通過公路運抵大朗火車站的，主要為皮具、鞋靴等商品，毛重61噸，貨值172.8萬歐元。

在當(dāng)日簽訂的《共建南沙保稅港區(qū)、大朗站場（中歐班列）過境多式聯(lián)運中心合作框架協(xié)議》下，國內(nèi)外貨物既能利用廣州南沙保稅港區(qū)的保稅功能、樞紐功能和海運優(yōu)勢，又可以享受中歐班列的便利?！肮F聯(lián)運”“海鐵聯(lián)運”“海公鐵聯(lián)運”等形式均適用。

廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望說，相比海運出口，該公司將保稅物流區(qū)內(nèi)貨物以中歐班列方式出口歐洲后，物流時間能從45天減少至15天，節(jié)省不少成本。

廣州南沙保稅港區(qū)與大朗站場通過合作開展“多式聯(lián)運”（由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而完成的運輸過程），未來將吸引來自東南亞的貨物運至南沙，再經(jīng)中歐班列前往歐洲，以此拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區(qū)的倉儲、配送、交易等運貿(mào)一體化業(yè)務(wù)，打造過境“多式聯(lián)運”中心。