原標(biāo)題：2020年將全面推廣乙醇汽油 業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)稱供應(yīng)缺口達(dá)1300萬噸

2018年6月，天津市政府公布《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》，要求有序推廣使用車用乙醇汽油，于2018年9月30日實現(xiàn)全市封閉運行。這是自2017年9月國家燃料乙醇和車用乙醇汽油政策出臺后，第一個宣布推廣落實的直轄市。

此前的2017年9月，國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等15部委下發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。方案提出，到2020年，在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油。

燃料乙醇是車用清潔燃料重要的發(fā)展方向。美國年消費乙醇超過4000萬噸，巴西年消費乙醇約1800萬噸。2017年中國汽油表觀消費量約1.2億噸，按照中國目前推廣的E10乙醇汽油（含10%乙醇），燃料乙醇在中國市場潛力巨大。

業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)亞化咨詢預(yù)測，如果全國范圍推廣燃料乙醇，與目前供應(yīng)量來看，2020年將有近1300萬噸的燃料乙醇供應(yīng)缺口。如果全部補貼，將造成巨大的財稅補貼壓力；如果不給任何補貼，燃料乙醇的成本在市場上競爭力又會不夠。同時，全面推廣燃料乙醇對于現(xiàn)有的MTBE生產(chǎn)企業(yè)和煉化行業(yè)都將帶來巨大的沖擊。

中國燃料乙醇年產(chǎn)量僅為200-300萬噸級規(guī)模，以糧食乙醇為主，木薯乙醇為輔，少量纖維素制乙醇。亞化咨詢認(rèn)為，生產(chǎn)燃料乙醇未來長期具有競爭力的技術(shù)主要有三類：纖維素水解發(fā)酵工藝、生物質(zhì)合成氣發(fā)酵工藝、合成氣化學(xué)反應(yīng)工藝?？紤]到實際情況，煤、合成氣制燃料乙醇應(yīng)當(dāng)成為生物燃料乙醇最具成本競爭力的補充。

在通過生物質(zhì)、煤、合成氣生產(chǎn)燃料乙醇方面，河南天冠中科院大連化物所等企業(yè)和機(jī)構(gòu)取得了技術(shù)突破或商業(yè)化應(yīng)用。2017年1月，延長石油與大連化物所共同研發(fā)的10萬噸/年合成氣制乙醇工業(yè)示范裝置打通全流程。此外，50萬噸/年合成氣制乙醇項目和煤基E10乙醇汽油性能研究項目也在推進(jìn)中。

另據(jù)了解，煤/合成氣與生物燃料乙醇論壇2018將于7月19-20日在河南洛陽召開。來自中石化、河南天冠、中科院大連化物所等領(lǐng)先機(jī)構(gòu)的專家將作大會報告，將探討中國非糧燃料乙醇政策與市場趨勢；煤、合成氣、生物質(zhì)制燃料乙醇的技術(shù)與商業(yè)化應(yīng)用；不同原料路線乙醇的競爭力比較；煤制乙醇與生物乙醇的合作與競爭；燃料乙醇推廣對MTBE和煉化行業(yè)的影響等。