27日，比亞迪青海南川電池工廠在西寧正式投產(chǎn)下線。青海省省委常委、西寧市委書記王曉，青海省副省長(zhǎng)王黎明，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福等出席了下線儀式。同時(shí)，王傳福在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，電動(dòng)化已經(jīng)成為定局，各國(guó)禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車行業(yè)將迎來(lái)更大的爆發(fā)。

　　據(jù)了解，該工廠2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)24GWh，將是全球規(guī)模最大的動(dòng)力電池工廠。同時(shí)，比亞迪宣布2020年動(dòng)力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。記者注意到，若以比亞迪唐（插電式混動(dòng)版本）的電池20KWh/輛計(jì)算，24GWh相當(dāng)于可滿足120萬(wàn)臺(tái)唐的電池需求。

　　記者從比亞迪相關(guān)人士處了解到，比亞迪青海南川動(dòng)力電池工廠計(jì)劃全部生產(chǎn)三元電池，到今年底預(yù)計(jì)產(chǎn)能為12GWh，但基于三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池的產(chǎn)線可相互適用，兩種電池的產(chǎn)能可根據(jù)需求在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)產(chǎn)。值得一提的是，該工廠生產(chǎn)的電池將根據(jù)市場(chǎng)需要，靈活供應(yīng)，不一定僅限于自供使用。

　　該工廠在智能化與自動(dòng)化等方面有許多亮點(diǎn)。記者了解到，該工廠采用比亞迪全球首創(chuàng)的超級(jí)智能、自動(dòng)生產(chǎn)線。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，不僅由近百個(gè)機(jī)器人、智能物流系統(tǒng)、AGV（多功能無(wú)人搬運(yùn)車）以及MES信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的全面自動(dòng)化和信息化，且能夠?qū)⑷詣?dòng)生產(chǎn)線的硬件、軟件實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，使得該電池工廠成為全球智能化、自動(dòng)化水平最高的動(dòng)力電池工廠，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上。同時(shí)，該生產(chǎn)基地的電力來(lái)源幾乎100%采用清潔能源。

　　此外，在動(dòng)力電池回收，比亞迪方面表示，公司已經(jīng)建立了電池回收項(xiàng)目。具體來(lái)看，電池回收項(xiàng)目根據(jù)比亞迪產(chǎn)品系列，將高價(jià)值的材料經(jīng)處理，回收再利用于動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，不僅提升綜合利用率，而且非常有利于環(huán)保。

　　比亞迪認(rèn)為，因回收的都是比亞迪自己生產(chǎn)的電池，對(duì)于電池性能、化學(xué)成分很了解，相比其他回收非自身生產(chǎn)動(dòng)力電池的車企有較大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。