5月31日，在2018全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)將投資上千億元，建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。菜鳥將聯(lián)合合作伙伴，將物流成本占GDP的比重由目前的14%左右降到5%以下。

建設(shè)智能物流

馬云表示，阿里建設(shè)的國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)包括國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)部分。國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)做到24小時(shí)包裹到達(dá)；全球網(wǎng)絡(luò)沿著“一帶一路”拓展，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)72小時(shí)包裹到達(dá)?！叭绻锨|元不夠，我們將投資幾千億元。如果還不夠，阿里巴巴絕大部分投資將投入到物流建設(shè)?！?/p>

此前，阿里、菜鳥和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，阿里、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。雙方將在末端、倉(cāng)配、跨境等物流服務(wù)展開全方位合作，進(jìn)一步提升智慧物流的數(shù)字化、在線化、智能化水平。

為提升物流效率和質(zhì)量，資本密集投向快遞智能化、數(shù)據(jù)化領(lǐng)域。根據(jù)相關(guān)公告，圓通、申通、韻達(dá)等擬增資浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，合計(jì)增資31.67億元。

如何應(yīng)對(duì)物流行業(yè)快速發(fā)展，馬云認(rèn)為，以前的物流以體力為主，靠成千上萬(wàn)的快遞員手提肩扛，未來(lái)的物流將以腦力勞動(dòng)為主，將把機(jī)器變成“人”。

提升物流效率

馬云表示，中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)企業(yè)，又是服務(wù)業(yè)中的制造企業(yè)。“菜鳥將聯(lián)合物流伙伴，將物流成本占GDP的比重由目前的14%左右降到5%以下?！?/p>

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年，社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬(wàn)億元，占GDP的比例為14.6%。相較發(fā)達(dá)國(guó)家8%-9%的比例，中國(guó)物流業(yè)成本較高，效率有待提升。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)此前表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變階段，企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的效益源泉可以通過提高效率和降低物流成本形成新的利潤(rùn)空間。在勞動(dòng)力、能源資源等成本剛性上漲的背景下，降低物流成本成為降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本的重要途徑。

馬云表示，菜鳥自2013年成立以來(lái)，作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)，連接了300萬(wàn)快遞員，3000萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，將快遞的平均時(shí)效從4天以上提速到2.5天。

同時(shí)，菜鳥宣布，將在全球多地建立世界級(jí)物流樞紐，首批納入考慮的地點(diǎn)是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科等城市。

國(guó)金證券分析師指出，快遞行業(yè)第一梯隊(duì)業(yè)務(wù)量出現(xiàn)分化，將更多精力投入提升中轉(zhuǎn)中心效率和服務(wù)質(zhì)量的公司，產(chǎn)生了良性循環(huán)，推動(dòng)業(yè)務(wù)量增速領(lǐng)跑行業(yè)。