德國(guó)交通部當(dāng)天向法新社證實(shí)，他們正在調(diào)查涉嫌裝有“非法作弊軟件”的大約6萬(wàn)輛奧迪A6、A7汽車，其中約3.3萬(wàn)輛在德國(guó)國(guó)內(nèi)。

這些問(wèn)題汽車會(huì)在使用期限的最后2400公里自動(dòng)減少AdBlue用量，免去車主為填充AdBlue的麻煩和開(kāi)銷。AdBlue是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液，即車用尿素，用途是將氮氧化物氣體中和為無(wú)污染的氮?dú)夂退魵狻p少這一液體的用量意味著汽車將排放更多污染空氣的尾氣。

報(bào)道說(shuō)，這款車的生產(chǎn)已暫停，至少在德國(guó)很可能被召回。

這是德國(guó)車企與尾氣相關(guān)的最新一樁丑聞。2015年9月，大眾公司在美國(guó)被曝為部分柴油車安裝尾氣作弊軟件，在接受尾氣排放檢測(cè)時(shí)造假以通過(guò)檢測(cè)，上路后排放尾氣則嚴(yán)重超標(biāo)。兩年多來(lái)，大眾為“排放門”善后需支付的罰金、賠款、維修費(fèi)等各項(xiàng)金額估計(jì)已超過(guò)310億美元。戴姆勒公司2017年7月卷入同樣丑聞，在歐洲市場(chǎng)宣布召回逾300萬(wàn)輛梅賽德斯－奔馳柴油車。